А о чем молчат КГБ его знает?

Вот еще картинки ЛМ:
http://www.ehartwell.com/LM//SCATSystems.htm
Где хорошо видно это самое упертое сопло...

Как видим некий "специалист" Михалыч даже учебник не открывал... Вот такие у нас "спецы"..И "знатоки"...Откровенно врут и не краснеют...

Основы устройства и конструирования космических аппаратов: Учеб. пособ. для вузов/В.Н. Гущин, Б.М. Панкратов, А.Д. Родионов, - М.: Машиностроение, 1992. - 256 с.
а также
Паничкин Н.И., Слепушкин Ю.В., Шинкин В.П., Яцынин Н.А.
"Конструкция и проектирование космических летательных аппаратов"
Машиностроение, 1986

210-это как раз таки...экран отражающий газы прямо в сопло...Чертеж эскизный...
Простая просьба указать мне куда отводятся газы при старте двигателя не может быть выполнена..Ибо ни куда они не отводятся...
Все что может вякнуть "кондуктор" с ФАЛЬШИВЫМ дипломом Михалыча это сделав умное лицо, вякать про "гениальные" конструкторские решения американцев. Про то что мол ему все понятно и ясно.

Вот еще картинки ЛМ:
http://www.ehartwell.com/LM//SCATSystems.htm
Где хорошо видно это самое упертое сопло...

Кодировка телесигнала с Луны была другой и ни одна аппаратура,кроме НАСА ее НЕ ПРИНИМАЛА.

Ээээ нет...Я вон давал вам видео испытаний НАСА посадочного модуля в 2011 г...Как он кувыркается...

Где тут открытое сопло? Видно два стоящие друг на друге движка...И ни каких газоотводов все закрыто и запечатано наглухо...

210-это как раз таки...экран отражающий газы прямо в сопло...Чертеж эскизный...
Простая просьба указать мне куда отводятся газы при старте двигателя не может быть выполнена..Ибо ни куда они не отводятся...
Все что может вякнуть "кондуктор" с ФАЛЬШИВЫМ дипломом Михалыча это сделав умное лицо, вякать про "гениальные" конструкторские решения американцев. Про то что мол ему все понятно и ясно.

Т.е. в камере сгорания происходит химическая реакция ГОРЕНИЯ в результате которой жидкое топливо превращается в газообразные продукты окисления с выделением большого количества тепла . В результате чего возникает давление и струя газов проходя через СОПЛО двигателя и создает реактивную тягу приводя в движение ракету. Горение как химический процесс еще можно назвать окислением вещества. Я прекрасно знаю что существуют различные типы и варианты как горения так и окисления.Но мы сейчас не будем рассматривать их все, а только то что касается именно реактивной тяги. Там где данная реакция происходит бурно..считай взрывообразно. Если такую реакцию проводить в полностью замкнутом пространстве то последствий будет два:
Первое. Это разрушение данного пространства за счет резкго скачка давления внутри него.
Второе. Если замкнутый объем и стенки какмеры выдержат такой скачок то сама химическая реакция прекратиться...Ибо как мы знаем из курса химии в практически любой хим.реакции важно СООТНОШЕНИЕ компонентов. В случае же не удаления продуктов горения мы как раз и нарушаем данное соотношение...
И реакция окисления прекращается...Двигатель просто глохнет..

Вот почему так ВАЖНО чтобы продукты распада удалялись из камеры сгорания двигателя...Это БАЗОВЫЙ закон...Причем он так же работает в любом двигателе ДВС..Засунь картошку в выхлопную трубу машины и двигатель заглохнет.И ты х*р его заведешь потом...Вот по этому и строят специальные стартовые столы..роют котлованы укладывают в них бетон. А в учебниках пишут о том что миниальное расстояние от сопла до преграды не должно быть меньше половины диаметра сопла двигателя. И это везде учитывают... Кроме ЛМ. Что сразу и привлекло внимание. Каким образом американские инженеры сей БАЗОВЫЙ закон обошли?Как? Ответа на него НЕТ.

Вы рассуждаете в верном направлении. То о чем вы говорите это так называемый "минометный" старт и его часто применяют в случаях когда нет возможности обеспечить отвод реактивных газов при запуске ракеты...Тогда ракету сначала выстреливают, а уж потом происходит запуск основного двигателя. ЭТО работает...
Но к сожалению в данном случае американцы его НЕ использовали...Пирапатроны только размыкали соединение между посадочной и взлетной ступенями ЛМ.

Про фото, знаешь ты немного, а у утверждений почемуто на много больше знаний

Двигатели может и разные, а струя раскалённого газа одна и таже, и логика управления этим аппаратом такая же

Он завис, на Марсе

Опустил, отстегнулся и улетел в сторонку, сам, без людей

Ну сходите на нормальные ресурсы, вроде Авантюриста или Авиабазы, там высочайший уровень подготовки участников.

Зазор там приличный, видно на этой схеме: http://www.ehartwell.com/LM//images/B_7B.GIF

Цитата:
Основы устройства и конструирования космических аппаратов: Учеб. пособ. для вузов/В.Н. Гущин, Б.М. Панкратов, А.Д. Родионов, - М.: Машиностроение, 1992. - 256 с.
а также Паничкин Н.И., Слепушкин Ю.В., Шинкин В.П., Яцынин Н.А.
"Конструкция и проектирование космических летательных аппаратов"
Машиностроение, 1986

Что же мы видим? А видим мы ровно тоже, что давали выше - в картинках и Инструкции к лунному модулю: сильфон вокруг нижнего двигаетля, теплозащиту поверх них (включая абляционную) и что самое странное - газоотводы прямо от сильфона.

NASA персонала по-прежнему, чтобы просеять через 37-летняя записей в их попытке найти магнитные ленты, которые записаны оригинальные видео Apollo 11 в 1969 году. Оригинальная лента может быть в Goddard Space Flight Center, в котором просил их возвращения из Национального Архива в 1970-х, или в другом месте в пределах NASA системы архивирования. Несмотря на проблемы поиски, НАСА не считают ленты будут потеряны. лент были отправлены из Goddard в хранилище Национального архива в конце 1969 года. Этот вид перевода является стандартным для правительственных материалов, будь то договоры, служебные записки, фотографии или космической телеметрии

Опять врунишка Mihalych78
....
Просто ВРЕТ и НЕ КРАСНЕЕТ....Гонит полную туфту...
Про учеб.пособие..

Паничкин Н.И., Слепушкин Ю.В., Шинкин В.П., Яцынин Н.А.
"Конструкция и проектирование космических летательных аппаратов"[/b]
Машиностроение, 1986

Основы конструирования ракет-носителей космических аппаратов: Учебник для вузов / Б.В.Грабин, О.И. Давыдов, В.И. Жихарев и др.; Под ред. В.П.Мишина, В.К. Карраска. М.: Машиностроение, 1991.

Современные технологические процессы сборки планера самолета / Под ред. Ю.Л. Иванова. М.: Машиностроение, 1999.
Технология самолетостроения: Учебник для авиационных вузов.

Технология сборки и испытаний космических аппаратов: Учебник для вузов / Под общ. ред. И.Т.Белякова и И.А. Зернова. М.: Машиностроение, 1990.

Абрамович Г.Н. Прикладная газовая динамика. Том 1 DJVU

Учеб. руководство: Для втузов.
5-е изд., порераб. и доп. — М.: Наука. Гл. ред. физ-мат. лит, 1991 г. —600 с.

Изложены основы газовой динамики в применении к теории реактивных двигателей и других газовых машин и аппаратов.
В части 1 рассмотрена теория одномерных газовых течений, на которой базируются методы расчета реактивных двигателей, лопаточных машин, эжекторов, аэродинамических труб и испытательных стендов. Изложены теория пограничного слоя и теория струй, лежащие в основе определении сопротивления трения, полей скорости и температуры в соплах, диффузорах, камерах сгорания, эжекторах и т. п.
В части 2 рассмотрены гиперзвуковые течения, элементы магнитной гидродинамики, течения разреженных газов, а также теории крыла и решеток крыловых профилей. В пятое издание (4-е изд—1976 г. ) включены материалы по численным методам сверхзвуковой газовой динамики, новые сведения о струях и спутном потоке.
Для студентов авиационных вузов, инженеров и специалистов в области газовой динамики.

Содержание:
Уравнения газовой динамики для единичной струйки.
Элементы гидродинамики.
Скачки уплотнения.
Ускорение газового потока.
Одномерные течения газа.
Теория пограничного слоя.
Турбулентные струи.
Течение газа в соплах и диффузорах.
Газовые эжекторы.

В 2006 году выяснилось, что NASA потеряло оригиналы записей о высадке астронавтов на Луну. По-видимому, это обстоятельство лишь усиливает значение австралийской находки