Просто признайте что ваш СААБ соверешенно заурядная шведская поделка, ничем никогда не "стрелявшая", ни по рулежке, ни по разгону, ни по комфорту, ни по дизайну.

Я не СААБы не люблю, я не люблю тот миф который тут на лоле пропагандируется активно, что СААБ это мегапуперкруть и страшно валит. Совершеннейшая посредственность ваш СААБ. Обычный добротный седан и не более.

То ли дело БНВ

Подхват приятен по ощущениям, тут спору нет. У меня на ТАЗу такой характер, после 5000 тож валит адово, а до 3000 еле ползает. И тоже нравится этот пинок под жопу на 5000. Но нифига для езды это не удобно, для езды удобно когда у тебя ровная тяга с холостых и до отсечки..

Кстати на бумере некий подхват тоже есть, в районе 3500-4000. Но он сильно размазан, не так явно ощущается.. Просто потому что и до 3500 тяга отменная.

БМВ по крайней мере есть чем гордиться, в спорте, с рулежке, развесовке, в двигателестроении вообще они лучшие. Ну и дизайн уж всяко лучше чем у СААБа. Ах да, про комфорт не будет вспоминать даже.

Вообще я уже понял все: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=5554882#5554882

Как ты объяснишь огромную армию чокнутых фанатов "заурядной тачки"? Её существование нельзя не отрицать.

У нас коллективное помешательство?

Даже Дарк Ангел давеча написал, что он на 9-5 по целине проедет там же где и сантафе. отжег конечно, но факты налицо.


Это говорил только один человек - Иван Gaiver. Я даже цитату примерно помню:
"тачка резкая, валит отменно - я аж на 180кмч второй рукой за руль взялся"

Ты уже сам объяснил:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=5554882#5554882

Нельзя не отрицать - значит можно отрицать, кстати.

Да и какое нах огромное - их единицы в потоке. У владельцев нексии и то больше фанатов, так что - нексия лучше?

Подпись свою почитай еще на досуге.

да, да, конечно





Те же 350Нм с мотора на литр меньше в том же диапазоне оборотов.

Устал я с тобой спорить, все равно каждый останется при своем.

«Саабы» всегда были автомобилями не от мира сего" (с)

Можно еще несколько цитат из той же статьи?


Запомним.


Огромная армия поклонников, да?


Угу, трубомотор построить может и пэтэушник, а вот научить машину рулиться - это сильно сложная наука.

Ну и как логичное завершение:



Продолжать не буду, лень. Там еще много понаписано, но вывод простой. Двигатель мощный - да. Все остальное - посредственность. И все те же мысли про "болезнь саабоводов".

Видимо не из той же, так что привожу ссылку:

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n06/saab/1.htm

А вообще похъ, просто заканчивайте пропаганду своих СААБов в каждой теме, т.к. если копнуть поглубже человеку знающему - ничегошеньки в них офигенного нету. Обычная шведская недосубару.

Так же как и поклонников приоро



Тойотовский ВВТИ только поворачивал распред, а у Хонды и профиль распреда может быть другим. Так что у Хонды система была совершеннее. Тем более есть вариант 1 распреда и 16 клопов, открытие одного впускного клапана на меньшее величину при малых оборотах и т.д.

Но даже Тойота снимает со старенького 3S-GE 210 лошадей, с помощью ВВТИ на двух валах.

Ну тойота с 3S-GE снимает 190 сил........по крайней мере у меня такой движок стоял........снимает за счет ямаховской головы.........

у мну теперь тоже классный звук..

На Альтезе на ручке 210 сил, на автомате 200.

Но Японские лошади могут замерять по Японски, и плюс-минус 10 лошадей (относительно Европы и Америки) вполне возможно.

в тему про атмо и турбо
Отправлено : Alexei LLM, 18 Августа 2004 15:02:47

Дык вот ... пожрамши салат-бару еду вчера тихий такой себе домой после встречи с некоторыми падонками-сааберами, из которых сааберов то настоящих было раз-два-три-четыре-пять, а остальные - атмосферный ТурбоТокарь с пятого цеху баварского вентиляторного (ну я и говорю, набрали по лимиту, нна!) и падонак Биттл на полноприводной швеццкой типа-тоже-машыне (дык помимо того, что он ни саабер ни разу, он еще и не приехал жрать, имя ему - задняя часть тела человечьего эдакая, в миру - жопа!), так что картина была просто таки идиллическая - сааберы хавают еду, а ТурбоТокарь пиет водицку и всячески нас чурается ... Брезговает штоли, дурак швабский?!

Лана, отвлекся, как обышна ... (просто в голове стока мыслев роится, что ажно не знаю, какие вперед пускать, а какие попридержать) ... еду значицца себе от высотки имени иностранных дел, неспешно разворачиваюсь над тоннелем, в очередной раз зарядивши пестню "Am not a toxic girl ... not yet an ugly woman" и пидориоди ... тьфу, периодически выкрикивая в открытое окно простую фразу Hey Breatney, there is something I want you to say ... ( ... а тут она ему женским голосом и отвечает Oh, its beautiful ... but wait a minute ... isnt it?! а он ей - Yes, it is, далее по тексту слишком сложные слова, я тока со словарем могу) .... ну так вот, старушка Спирс орет как подорванная (или надорванная, хрен этих экспаток разберешь, на русском то они небельмеса, чувства есть, а объяснить не могет) ... Айра катит себе неспешно в сторону прешпекта имени великава маршала МихайлыЛарионыча (не путать с Сан Санычем!) .... и тут меня просто таки ... аки-паки ... иже Херувима ... мля, опять отвлекся ... и тут меня нагло так (БиБишка даже глазенки ксеноновые вытаращил падонку вслед секунд эдак на десять и начал бибикать чужим голосом) делает какая то падла тевтонская ...

Ну и я говорю ... смотрю сношаются, пригляделась - ипуцца (с) one of my favourite! ... пригляделся - ОООО .... сразу про олимпиаду я подумал, как там наши, не все еще медальки проипали по причине большого содержания человечьей крови в допинге ... ну так вот, самое настоящеее ОООО чорнава цвету ... начинаю догонять падлу ... ну как обычно, любимый маневр - обогнать, перестроицца спереди, оттормаживаемся до срабатывания АБС в машине контрагента, выходим (внимание - машину при этом глушить не стоит, хотя бы даже worldwide Saab wattanty и распространяется на турбу) и спрашиваем - "ойпаная тетя, а как пройти в дежурную библиотеку" (если дядя, то фразу следует все таки менять, чтобы быть politically correct и не прослыть всяким так сексистом!) ... как праало отвечающий в таких случаях либо сваливает побырому, либо начинает лихорадочно закрывать кнопки на всех своих дверях либо выходить тебе навстречу бить морду лица - нужное подчернуть ...

Ну так вот ... пытаюсь догнать падонка, фуй полуцаецаа ... догнал тока до того места, чтобы понять, что это точно ОООО и ... мля, я чуть не кончил в штанишки от растройства ... А3 ... ипана мать ... для тех, кто в танке - аТРИ!!!! ... то ись одноклассник типа нашего двошника-пьяницы Saabaru 9-2 ...

Ну а шо делать та??! ... тут я сразу же вспомнил добрыми словами парня Серегу из Трейдинвеста, который продал мне это ведро с болтами, толковых швеццких инженеров, которые бы лучче продолжали самолеты лабать, ну и всех-всех-всех ... Ну и че, не едет Айра нифуя, раз ее А3 мочит тока впуть!

Лана, собрал волю в кулак, каропку в ручной режим, Бритни найух с ее пестнями про любоф и сопли на всю рожу, климат туда же, куда и Бритни! сравнялись ... ОООО тонирована, как мой 9-5 покойник, то ись видать как мне, скотине близорукой, в зимнюю ночь в солнечных очках без диоптрий ... оттормаживаемся, практически синхронно вваливаем в поворот (мля, там еще асфальт, сцукнах, весь покоцанный, колея, скотина, меня проколбасило конкретно, дык еще и руль, падла круглообразная, с того самого тролльхаттнского завода-банкрота завода криво установлен, видать собирали Айру аккурат опосля девятого мая!) ... прошло пару секунд ... Ашка уже маячит сзади, ксенонит как подорванная ... валим, с первой на вторая, далее третья ... больше пяти не кручу, беспалезняк, нна! ... я на полкорпуса впереди, а в голове мысли "дрова продали, бля, гольф-класс меня рвет, как котенка бездомного и с утра некормленного" ... уже через сто метров дорога будет уходить правее ... мы на уровне гамазина "Молоко", БиБишка пыжится аки сцука беременная .... задняя полка гремит, в голове мат-перемат, всех валить ... мысль бъет как набат "гавно продали, не едет нифуа, срочно в Хирш, ведь обратно уроцца уже не сдать, пестни про закон о защите прав потребителей не прокатят" .... Arc (ничего общего с саабом не имеет, но один фуй символизм налицо) de Triumph в прямой видимости ... мляяяяя! в моем ряду ремонт дороги (а мой ряд всегда левый!), сцука ... я корпуса на три впереди ... приоткрываю слегка правое окно ... тупой гул фашистского мотора заполняет всю мою безумную голову ... слышу как каждый сраный поршень бьется тупой верхушкой в камеру сгорания ... начинаю отжимать Ашку правее ... мляя, тока бы не снести его ... скорость уже очень хорошая, боковым зрением вижу что-то типа того места, где на спидометре начинаются уже меленькие цифры, а я жыш слепой, аки сапог, минус три с копейками ... после поворота на уровне "Молока" уже успели набрать неслабо ... мляя, отжимаю его вправо ... кровь фуярит "дерьмо, не едет, сливать срочна!" ...

Сбрасываю скорость перед какими то дорожными экскаваторами и прочими бульдозерами, который уже прямо перед Бибишкиной мордой .... Ауди перемещается еще правее ... я заскакиваю в его ряд ... опять колея, сцукнах ... "не едет, не едет!" ... колбасит дико, причем меня колбасит явно сильнее Бибишки ... пропускаю Ашку вперед ... он сразу же вламывается передо мной ... анализируем результат ... ну порвал я его, ну а толку то ... у меня то Айра ... а у него?! или даже у нее???!!! ... нет, такого позора я не вынесу, беру веревку и иду стреляцца в пруд ... предварительно сбросив в тот самый пруд уродца, который был гордо назван "БрабусБитером" ...

Мы уже в потоке, вокруг машины ... едем все медленее и медленнее ... А3 тормозит ... и в красном свете фонарей я видю на его (или все таки "ее"?!) жопе элегатные такие буковки "3.2 quattro" ....

Мляяяяя ... почему то я думал, что оно бывает максимум 1.8Т ... мляяя, дык эта ... эта как ево ... кто мудак? я мудак?! ... звоню Фашисту, мля, у него телефон выключен ... кому еще звонить в 12 ночи, кто может еще не спать ... нет, срочно домой ... пока доехал на 17 этаж, чуть не умер от нетерпенья ... не разуваюсь ... дрожащими руками открываю каталог ... вот, Ауди, моторы-моторы, где про дрыгатели, нна, я тебя спрашиваю, сука издательская ... так, вот ... 3.2, 6 горшков, V-образный ... 250 кобыл, момент 320 ... постоянный полный привод ... 6 ступка либо автомат DSG, либо руцка ... максималка 250 (йопта, ограниченная) ... динамика ... 6.4 (6.5) ... мама дорогая!

Холодильник ... Tuborg Green ... потекло по вниз ... холодное, приятно ... в голове набат "порвал шкуренка!" ... ладошки потные ... Бибишка отработал неплохо, пусть до утра отдыхает ... ПРИЯТНА!!!!

УРА!!!!!

Скоро стает снег! Предлагаю заехать против бумавэ со светофора.
Подобрались примерно одинаковые по паспорту версии, а именно:

175 сил 9-3/185 сил 9-5, если KillerSpeed присоединится - против 170 сил баварца из этой темы

айра 225 сил - против гайвера 231 сила

*ушел нищебродски попрошайничать маптюн...*

Готов заехать с любым СААБом, но по прямой пусть обезьянки гоняются, а какая из машин быстрее выясняется на кольцевой трассе. Лидер, Тушино, Мытищи - выбирайте на вкус и цвет. Можно и в Мячково в принципе, правда там боюсь СААБ развалится к финишу..

Tony999io
Очередной рассказ про феерического далпайопа, который реализует свои комплексы саабовода неполноценности гоняясь с людьми, которые об эом даже не подозревают? А потом добравшись до дома лихорадочно шерстят авто.ру на предмет самой мощной версии машины в данном кузове и "порванный" аппанент автоматически становится им?

Я даже сам так делал когда-то.

Странно, и где тут гоначный СААБ?

http://hotlap.ru/raceway/1.html?type=auto

50. ВАЗ 21093
- может это саап?

Красиво ты слился. Очканул заехать по прямой с машиной, которую считаешь заведомо медленнее.

там выясняется:
1. какая прокладка опытнее
2. какая машина лучше поворачивает.

Хитрожопый ты паренёк, Кирилл. Колхозил пять-шесть лет в гараже свою самару каждые выходные и регулярно ездил на трек. А теперь, набравшись опыта - хочешь сравнить прокладки вместо того, чтобы сравнить машины. Ох и хитрожопый...


Для корректного сравнения нужен непредвзятый эксперт, с большим опытом езды по треку. Который гарантированно выжмет из машины всё, на что она способна. А мы с тобой - постоим и посмотрим, с секундомером в руках.



В реальной жизни все совсем по-другому. Например:
Прямая трасса Звенигородское шоссе.
Третье кольцо.
Прямая трасса Варшавское шоссе в область.

Любой "поворот" на них (кроме съезда-въезда) принадлежит к категории 0, легко проходящийся на скорости 150+++

И значение имеют две вещи: мощность и эластичность. Машина вообще может не уметь поворачивать.

Отсюда и ценность заездов с места на 402м и заездов с 60кмч (имитация обгона).

А время на треке я нашел.

Всему учить тебя, ну всему учить. Читай и вникай:

1. Идем сюда:
http://www.fastestlaps.com
2. Ищем соап:
http://www.fastestlaps.com/cars/saab_9-3_sportcombi_19ttid.html
3. Ищем, где он ездил:
http://www.fastestlaps.com/tracks/autozeitung_test_track.html
4. Смотрим время:
Saab 9-3 SportCombi 1.9TTiD 1:55.30
5. Смотрим время аналогичной по характеристикам дизельной бумавэ:
BMW 320d Touring 1:57.60

Вот же тваю мать, он привез ей??? При том, что не умеет поворачивать! думаю, на прямой - шансов у хвалёного "премиума" - никаких.

афтар на чем был? 9-5 Аэро судя по тексту... чуть не слил мелкой бабской ауди с телкой за рулем. я разочарован в саабе...

Сливаетесь вы как вижу. Не умеете ездить - велкам ту автобус. Не умеете поворачивать - велкам ту кювет. Не умеете выбирать машины - велкам ту СААБ. Хотите кому-то что-то доказать - велкам на кольцо. Хотите попеслить ниачем и покидать понты - велкам ту лол.

А кстати, можно ссылку где я считаю некий СААБ медленнее моих машин? Или так, песдобольство опять?

По рулежке 9-5 сольет е39. По прямой сольет бмв. Особенно по ускорению с 60км/ч.