backhand-boy, возможно буду делать не один, но фотоотчет сделать хочу.
Рейку брал за 5200.
Усилитель щитка передка - фотки ща добавлю. Говорят, что на самару пофиг, но решил поставить, машине то уже 10 лет, какой-никакой усилитель
С кастором - ты прав, я ради того все и затевал изначально.

idd, почем опорники СС-20 брал? Во сколько обошлись детали для переборки подвески?

$@#Y@
подписал на фотках ценники.

А на сколько должен вылезти демпфер опорника, прежде чем его надо будет менять?В мурзилке 29мм и на снятом через жопу как-то проверяется, а тут на фотке смотрю сверху рулеткой..у меня так торчат где-то в среднем 7мм...

-Война терминов ..... В моём понимании защита (если без прилагательных) - это защита картера. Пыльник - это то, что именно от пыли (в основном) и защищает подшипники, стойки и т.д.
Я имел ввиду грязевую защиту подкрыльного пространства. Извиняюсь за демагогию...


Он на всех машинах есть .... В самаре 1,5 град +/- 0,5.
К стати, сейчас прикинул и припомнил, сколько у меня кастор стоит, получается что-то 2,1 или 2,15 град.

idd
Поглядел внимательно твои фотки с разбитыми опорами. Это стоковые опоры такой конструкции у тебя?
Моя машина 2002 г.в. На ней другие. Они чем-то на десяточные походят, мож они и есть....
Я вчера всё думку гонял, что у тебя тюннинговые. А сегодня в катологе на http://www.autosoft.ru/online/acat/ посмотрел, там всё как у тебя. Интересно какие лучше ? Я в свои пока не залезал, нужды не было... А вот остальные резинки у меня примерно в таком же состоянии как у тебя...

Dorado, я слышал что максимум - 15 мм зазор может быть.

dvm99i, да, стоковые. Сколько проходили - не знаю. Десяточные иногда ставят. Морда от них выше становится.

idd рулевая рейка зачот :cool: почти 2 раза дороже стоковой я б себе тоже б такую взял.

я согласен, только не представляю куда он ставится и к чему крепится, если ты представляешь опиши хоть словами, а то интересно

да ты прав у меня стоят и морда высокая ща вот думаю со временем или пружины заниженные поставить или подождать когда опоры убьютсся и поменять на восьмые, но долго наверно придется ждать я по ямам не гоняю да и опоры сэви не из дешевых

backhand-boy
да просто вместо скоб крепления рейки и ставится. Ничего хитрого. А вторая мелкая труба никуда не ставится, она для 10-ки.

подумалось тут.....

Изменением угла продольного наклона меняется ли развал на самарах?
что-то не могу сообразить...

Это я к тому, что если мне на сервисе на стенде выставят колеса, а мне потом самому захочется, допустим кастор поменять, уйдут ли другие углы?

ps В мурзилке порядок регулировок понятен, но это не то немного...

так... продолжаю сам с собой....

Поставил я опоры и рейку.
Плюс для профилактики поменял рулевые наконечники, шаровые, сайленты растяжки, яйца.
Из тунинга поставил усилитель рейки и нижнюю растяжку рычагов.

Ощущения: да, не стучит на мелких неровностях, рулиться получше стала, дорогу лучше держит. Пока проехал мало и по достаточно приличным дорогам, но субъективно передок все-таки пожесче стал, но при этом вроде как-то собранее... Если коротко - стало получше, но не могу сказать, что очень большая разница. При нормальной среднестатистической езде по городу.

На кольцевой ввинчивается в повороты на развязках поинтереснее, переставка тоже меньше напрягать стала.

Фотки не делал, если что надо - сфоткаю когда дождя не будет.

Есть фотка резалта сход-развала:

развал мастер не захотел -30' сделать, да я и не настаивал.

сфотай нижнюю растяжку и усилитель передка плиз

немного фотог:

опорничег:


услитель рейки:


кусок стойки, усилитель рейки, часть рейки:


нижняя растяжка (вид сверху):


нижняя растяжка (вид снизу):

так что получается нижняя растяжка крепится на болты крепления защиты?

я хз на что защита крепится, у меня ее нет как ты видишь, но видимо да, так и есть. Она крепится на болты крепления рычагов к кузову.

Интересно, одновременно они (защита и растяжка) влезут?

а мне интересно как она распирает если она нерегулируемая, тобишь она спокойно ставится на два болта а усилие то где ? или ее сложно вкорячить в эти 2 болта надо чето гнуть или что за счет чего распор то получается не пойму

Unforgiven,
если по форуму поискать, были темы, у кого-то налезало, кто-то болгаркой колхозил, у кого-то вообще КПП мешала. А вообще на растяжке есть дырки с резьбой под болты для защиты. Т.е. если поработать дрелью и молотком над защитой, то точно все получится.

backhand-boy,
так это так же как и верхняя. Наоборот нельзя ничего распирать. Иначе углы по любому уходят. Болты же не болтаются как г в проруби, они же закручены. Болты относительно растяжки и кузова не перемещаются.

idd, может я че не понял, но на мой взгляд если зацепиться за пень какой этой растяжкой, то эффект будет обратный. И если это так то отверстия для крепления защиты не зря делали.

фермер
да, согласен.... что будет после пня, я не знаю. Но это еще постараться надо.

фермер
Не надо через пни кататься :-D
У защиты срезаем ухи, сверлим два отверстия соосно отверстиям на растяжке и прикручиваем защиту к растяжке.

Не мне кажется все равно к этой штуке защита необходима. Прикинь через снежные переносы или наст твердый и снежные кочки. дело конечно хозяйское, базара нет.

а для чего тогда она нужна если не для повышения жесткости кузова а как создать жесткость если она просто "висит" как для красоты она должна хотябы с трудом какнить влезать или я не знаю а так то от нее толк какой ну висит она как полочка и что при езде разве допустим в поворотах эти рычаги могут в стороны ходить а она их держит чтоли? тогда и защита эту роль может играть имхо
[/list]

idd
касательно кастора....его выставляют в первую очередь, затем только сход-развал.

backhand-boy,
а с чего ты взял, что после затягивания болтов эта растяжка гуляет относительно кузова? Она же там плотно сидит.

Nеrv,
в теории - да. А на практике что будет... Подозреваю, что может слегка уйти схождение, если колеса вперед-назад перемещать, развал меняться не должен...