там есть кнопки с одной стороны, с другой надо чем-нибудь нажать, там кнопочка утоплена какбэ внутрь. одновременно мажимаешь и тянешь вверьхь.
непонятно объяснил, но как-то так

Storm

цпоцыбо,
попробуем снять их нафиг

PRECIOUS
вин давай!(с) :-D

сикред 8-)

на ффклабе давал, они мне пробивали полное описание комплектухи как с завода ушла, все так и есть)

да не трогай их, сами скоро отвалятся, тогда и оденешь

Vlad B
на ино ваще на любые ве дороже чем на лады. и форд не самый дорогой есичё. вон в ветке эксплуатации на королку фара стоит больше 7 тыр. на фф2 комплект почти новых до пол-года б/у за 1500 взять мона. ибо машин распространенный, много народа в тунинх ударяются. им красиво, а остальным фары, бампера, магнитолы по бросовым ценам.

Вчера осматривал на спец стоянке фокус 2 после страшнейшей аварии. Я уже писал раньше что Таурег затиранил его лоб в лоб умышленно. Конечно против Таугега мало что с достоинством может устоять, но фокус сложился как амулет на краштестах авторевю. Водительская дверь вместе с проемом в гармошку. Т.е стойка лобового стекла сомкнулась со средней стойкой. Еще был удивлен что вместо традиционного внутреннего ШРУСа установлен трехшиповик. Как на таврии.

Я уже писал все что думал об этом г..не.
Хотелось бы услышать коментарии Senna который не устает расхваливать за бесплатно этот кал.

Хорошо что я недождался свой Фокус ....

к сож., отваливающиеся колёса(это хар-но для многих авто), неединичны для относительно нестарых машин. 8-)

я проходя поворот, часто об этом вспоминаю

на фото бешеная Фиеста, это первый случай с этой моделью

подпись смени, я кататься не буду, страшно!

2Люся я бы посоветовал сменить стиль поведения на форуме...
знаю, что это нелегко, но всё же. Без обсуждения

ну что же тут поделаешь,новую покупать только вместе с 2х сторонним скотчем 8-)

Кот Чеширский
вот на фотках вроде взрослый мужык, а такую, извиняюсь, ху"ню пишешь, даже каменьтит заподло.

Нет бл... я в курилке умности писать буду типа того.

" - Начал др..ть на ФФ"
" - Заказал ФФ"
" - Жду уже полгода свой ФФ" ..


Может лучше о Рено Меган поговорим? Я проехал мне понравилось. ФФ суть корыто. Еще и колеса отваливаются.
Я тебя понимаю, ты такие умности написал "AT Sedan GHIA SE 2007 Panter Black" и ни кто не восторгается
:-D

Потом что все знают - нужен изолон, и отваливаются колеса.

неадекват какой то пишешь, сам то себя уважаешь? я был о тебе лучшего мнения.

начитался вчера перед сном, и всю ночь, блин... ездил без тормозов... правд без дтп 8-)

блин, хорош гнать на фф

ездил на нескольких разных фф 2003-2005 годов (первая генерация)
причем именно Рос. сборки

имеется опыт эксплуатации и общения с владельцами, некоторые машины пробежали более 200 тык

есть несколько экземпляров которые лично знаю в разных кузовах, ездивших круглый год помногу каждый день по Москве и хранящихся только на улице и при этом кузов как вчера с конвеера - нидоипёсся ни до чего.правда хозяева очень аккуратные, но все равно...

далее мое имхо по фф1, если сравнивать его с тогдашними одноклассниками

дизайн-для 98 года просто сенсация, новый стиль edge вроде он назывался, в настоящее время ничуть не устарел и вовсю актуален,
акуительная аэродинамика

двиги песдатые по всем показателям и с огромным ресурсом
только известная проблема со свечами зажиг

трансмисия великолепная по пер. числам, и особенно четкость переключения передач


подвеска-великолепная управляемость особенно седан, хэтч с подрул. задней подвеской

тормоза, особенно с абс - на уровне тогдашних бэх, хотя бы


что мне не нравицца в фф1. торпеда имеет какойто "игрушечный" дизайн, хоть и пластик хороший мягкий, электрику переделал бы под себя(магнитола), неудобное имхо брызгалка воды на лобаш (на сараях) - все!!!

на гиа-седане помню еще жопогрейки мощныя были и подсветка педалей -удобно


не понимаю почему тут пишут что метал у него г@$но, может он позже стал таким или какие то экземпляры попадались "особо удачные", странно)

Можно поподробнее с нюансами, что и как там подруливает? Это я так понял у Форда такая революционная технология?

SMF чето типа этого

Исключительно жесткий каркас кузова и независимая задняя подвеска способствуют высокой маневренности и устойчивости Ford Focus. Все колеса автомобиля независимо отрабатывают неровности дороги, что обеспечивает превосходную управляемость, постоянный контроль и предсказуемость поведения. По характеристикам управляемости Ford Focus является одним из лучших автомобилей в своем классе.

Независимая подвеска
Ford Focus оборудован независимой подруливающей многорычажной задней подвеской Control Blade, которая обычно устанавливается на автомобилях более высокого класса. Передняя подвеска - также независимая. Преимущества этого решения хорошо ощутимы на виражах, во время разгона и торможения. На любой дороге Ford Focus обеспечивает восхитительный комфорт, плавность хода и безопасное, уверенное движение.

:-D
Маркетинг, мля, никакой, с..а, конкретики.

Ну не знаю, как там насчет Фокуса... но мой Фуфик вроде ничего. За полгода серьезных косяков пока не замечено. По сравнению с девяткой есть как и плюсы, так и минусы. А так конечно - Форт коффно... =))

kolhoznik
ну это ясен *** я из статьи скопировал потому, что спросили про технологию

а так, ищите "конкретику" в езде, а не в писде...... про машину

всмысле, поездить надо, чтоб заценить! а "умными словами" пусть манагеры в салонах закидывают)

это все про подвеску актуально на 2003-2004 гдетотак, щя может уже на многих тачках этого класса подруливающая стоИт, я хз, да даже и без нее(вроде на сараи не ставят) он песдатто управляется!
это я высказал свое имхо, я никому ниче не навязываю и уж тем паче не рекламирую , просто невпонятках, почему тут фокусы ТАК обсирают

А типа ширпотреб, доступен почти всем и нигламурно ниразу... =)

Ну так и скажи, пишу глупости незнаючи... А лучше вообще промолчать, за умного бы сошел...