Robinzon 54, слова "Китайские заводские" и "Денсо" не говорят абсолютно ничего, как и "Рено". Надо не только производителя, но и модель свечи знать, что бы предметно разговаривать.

Поставил недавно свечи BOSH SUPER 4-х электродные (написано, что сделаны в Германии). Разницу ощутил в следующем:
- машина не дёргается на недогретом двигателе (трогаюсь, когда стрелка чуть не доходит до белой зоны). Раньше приходилось греть до её трети в холодную погоду.
- двигатель стал работать плавнее.
До этого стояли NGK2.
Опыт с многоэлектродными был только на BRISK EXTRA, купленные в 2005 году. Машина на них тоже вела весьма достойно. Весной купил BRISK EXTRA, проехал 200 км. , выбросил. Двигатель еле тянет!!!
Как мне объяснили, сейчас свечи выпускают на заводах многих странах. NGK, к примеру, на 5-и. Так что покупка тех же NGK - тоже лотерея.

Balonnik
имхо бош тоже размещает заказы на разных заводах, своего "свечного заводика" у него нет. кроме того некорректно сравнивать свечи с пробегом и новые.

BECHA, ну чего сказки рассказывать? Энгельсский "свечной заводик" кому принадлежит, по-вашему?

Otto Frija
а что, в энгельсе вся гамма свечей бош делается? и больше нигде в мире?

Кстати "свечи Ренаулт" производятся в Мексике
Не думаю, что это о чем-то да говорит, впрочем.

Это хоть как-то логически связно с Вашим предшествующим утверждением, что Бош вообще не производит свечей зажигания?

Пардон, но это категорически не соответствует действительности. Бош это вам не паршивый Финвал, свои надписи на чужие свечи не малюет, прошу с конторами по поклейке ярлыков не путать, ни на чьих чужих заводах Бош заказы не размещает. Энгельс - самый извесный из наших, конечно,есть и другие.
NGK так же совершенно четко говорили про то, где что сделано.

почему же тогда масляный фильтр Bosch отличается от Mann только цветом? Настолько точно угадали конструкцию? Может еще скажете что и Champion имеет заводы по всем видам выпускаемой под этой маркой продукции? Это вполне себе бизнес - размещать заказы и контролировать качество. [/quote]

Мы о свечах говорим, а не о фильтрах. Свечи Бош делает сам.

Otto Frija
а на что еще тогда по-вашему "ярлыки лепит" кроме фильтров?

BECHA, Финвал, судя по всему, на аммо и свечи.

Не плохую тему поднял,А? Тут предлагают поставить а17дв.Так я писал,что они вылетают через 100-200 километров-Начинается пробой в изоляторе Пока пробую NGK- прошел 1500 км (еще держат)))

Согласен,но сейчас уже названия тяжело вспомнить их уже и сами хозяева не помнят,так что не смогу сказать.

Otto Frija
я про BOSCH если вы не заметили.

Turist64
а какие NGK ?

NGK №4 PB6 E - пока держат.Брал комплектом в специализированном магазине. Стоимость 360 наших денег.

Бермадей
BP6E от BPR6ES отличаются лишь наличием помеходавительного резистора и медного электрода. сильно сомневаюсь что из-за этого надо называть одни "плохими" а другие "хорошими".

PS никто не может объяснить почему NGK Vline №2 маркируются BPR6E а не BPR6EY ? Вроде Y и обозначает V образную выемку на электроде.

Недавно покупал NGK Vline №4 BP6E(Y) - так написано на упаковке. На боковом электроде V-образная выемка есть. Предполагаю, что они все с ней идут теперь. Ошибся, сейчас посмотрел не (Y), а (S).
BECHA
+1

Свеча (которая пробита)имеет приличный внешний вид.Ни нагара ,ни красного налета(на изоляторе). При проверке на стенде искра проскакивает не между электродами,а между центральным электродом и корпусом свечи(через керамику) Мастер говорит,что все чаще попадаются свечи с данным деффектом.Как среди отечественных свечей,так и среди импортных. Не верить мастеру - нет причин.Работает на этом стенде в Автодорожном институте на протяжении 17 лет. Вот.

Бермадей Я конечно не против того,что Вам нравиться жесть,чугуний,или другие металлы. Вы спросили-я ответил. А электропроводной керамика не может быть по определению.Она не может быть даже токопроводной. Сопромат ,батенька, учить надо.Или элементарную школьную программу по физике почитать .

Нет, щетками не пользовался.Просто беру 4 новых свечи,ставлю их,а км через 200 начинает троить двигло. Пробивало всегда по разному: то 1 ,то 3.И так на разных свечах. Пока НЖК держатся

Turist64
а как троит (в каких режимах и т.п.) опишите поподробнее

На ходу и при наборе скорости чувсвуется,что двигатель теряет мощность(перестает нормально тянуть). При холостом ходу начинает колбасить.Сначала постреливает.Такое ощущение,что свеча дохнет не сразу,а старается еще работать.Потом вылетает.Как уже писал-на стенде показывает что пробой искры идет через изолятор на корпус свечи.

Зазор проверять, ес-сно, тепловой режим движка. Ну и смесь, само собой.

Поставил НЖК. Прошел 2000 км- работают нормально.Ни смесь не менял, Тепловой режим тот же.

NGK если только не палёныч рулит и еще как!!!