Господа, я думаю всем есть, что сказать, но сейчас это не очень к месту.

Я предлагаю просто помолчать...

чёрную дыру весом в 0.0000001 грамма, ой, чо бууууудет

GENA, ты несешь несусветную чушь. Иногда лучше жевать. 8-)

Заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Александров считает, что "скорее всего, виноваты не турбулентность и гроза, а административно-учебный фактор". Экипаж, попав в "условия, действовать в которых его не научили, видимо, просто растерялся".

В связи с трагедией Ту-154 все чаще вспоминают крушение самолета Ту-134-Ш, борт ?2350202, которое произошло 25 мая 1984 года, также под Донецком.

"При выполнении транспортного задания с самолетом Ту-134Ш ?2350202 через 12 минут 38 секунд после взлета из а/п Жданова произошло чрезвычайно редкое в авиации явление: самолет полностью разрушился в воздухе. Экипаж и пассажиры погибли", говорится в заключении по данному происшествию, опубликованном на форуме сайта avia.ru.

Тогда лишь одним из факторов крушения самолета стали погодные условия. "Одним из", но не единственным. В районе г. Донецка были мощные грозовые фронты, и самолет обходил их, ведя непрерывную связь с землей. При прохождении коридора между двумя мощными грозовыми фронтами самолет полностью разрушился в воздухе.

Как показала экспертиза, самолет попал в очень тяжелые атмосферные условия, повышенную турбулентность атмосферы с мощными вертикальными порывами и вышел на перегрузки, значительно превышающие расчетные, и под их воздействием произошло полное разрушение самолета в воздухе. Происшествие произошло из-за потери самолетом путевой динамической устойчивости и управляемости из-за неправильной работы демпфера рыскания. Выяснилось, что при ремонте самолета было допущено перепутывание электропроводов на клеммах контакторов ТКД-503ДТ М 7144748 подключения резервного преобразователя ПТ-1500Ц к основной шине трехфазного тока 36 вольт 400 герц. При этом не было проведено полной проверки всей электросистемы самолета на ремонтном заводе, отмечал главный конструктор предприятия Л. Селяков

Вы в турбулентность верите?

Магомед Толбоев, летчик-испытатель, Герой России:
- Конечно, нет. Никакой турбулентности не бывает, воздух-то в чем виноват? В 90% случаев катастрофы происходят по вине человеческого фактора, так как все летчики-линейщики - любители.

Ну не надо так категорично про всех-то

Я то же к этому склоняюсь! Но кроме этого случая были и еще и все чаще из за технического или человеческого фактора. И случаи учащаются а выхода не видно!!! А люди погибают!

То что вообще полетели в грозу! то что резко натолкнулись на грозовой фронт и уже возможно делали что могли и не получилось, кто виноват?
Погоду в России (а Украина не далеко ушла) помоему уже давно бабушки или астрологи предсказывают, но ни как не метеорологи. Похерили всю службу! А что на нее денег тратить! Пусть народ летает.

То что погода на замле все аномальнее и аномальнее тем более заставляет задуматся над финансированием ее отслеживания и предсказания.

А контур управления при том, что все чаще "забивается" на безопасность в борьбе за прибыли.

А вот это, я считаю верхом неуважения:

Даже если и нарвались на грозу и чисто погодный фактор! ПОЧЕМУ НАРВАЛИСЬ!? Объясни умный!

Ты думаешь только на ВАЗовских СТО как попало ремонтируют и ТО проводят? Если так, то ты великий оптимист! Или ботаник! 8-)

вот блин, выяснила что в черногорию летим как раз на ТУ-154 ... не знаю, что делать ... подумываю уговорить мужа отказаться от поездки
ЗЫ. летим всей семьей вкл. дочку, 1,7 года

2 Kirill111> Спасибо

возможно лишь чуть чуть. Известно что конкретно произошло, но по чьей вине не известно до сих пор. Одно можно сказать почти наверняка - пилоты не при чем. 8-)

А вот это, я считаю верхом неуважения:

Высококлассные специалисты, находившиеся в длительных отпусках, все же возвращаются на завод. С собой приводят и молодежь. После семилетнего перерыва Владимир Плотников вновь работает в сборочном цехе.

"Я год здесь, и можно сказать, что вместе с молодыми рабочими осваиваем эту технику, - рассказывает Владимир Плотников. - В каждой группе появилось по молодому специалисту, и самое существенное, что это дети тех, кто работал здесь раньше".

вот блин, выяснила что в черногорию летим как раз на ТУ-154 ... не знаю, что делать ... подумываю уговорить мужа отказаться от поездки
ЗЫ. летим всей семьей вкл. дочку, 1,7 года[/url]

А что тут не уважительного! Другой летчки испытатель в другой статье, то же об этом намекнул, но сказал что не будет говорить по этическим соображениям.
Ну давайте и дальше скрывать и тупо замалчивать, что не только ст ехникой и специалистами дела хреновы -: