Отопление в ВП - А чего, если выташить радиатор из печки и оставит в салоне, то из него не

mutabor_gl

На форуме 19 лет Сообщения: 1663 Откуда: 35rus Авто: нисцанхтрейл

# 14 Ноября 2007 01:10

Горын
хз, могет сам корпус отопителя повело и подсасыввает холодный воздух? Я летом менял радиатор, снимал всю панель и разбирал отопитель. Стыки(особенно внутренние) не совпадали, что мог поправил феном, полностью снаружи окелеил, где руками смог добраться проклеил изнутри, правда потом долго мучался с заслонками.

Yasha05

На форуме 17 лет Сообщения: 1358 Откуда: Moscow City, UAO Авто: 21093i Магия '01, 1.7. 16v Я5.1-41

# 14 Ноября 2007 01:40

А чего, если выташить радиатор из печки и оставит в салоне, то из него не польется тосол?

Atom8

На форуме 19 лет Сообщения: 312 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21093

# 14 Ноября 2007 02:00

Ну, если сможешь выдернуть и шланги при этом не снимутся с патрубков и не лопнут или треснут, то куда же тослу деваться - так внутри и останется.

idd

На форуме 19 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 14 Ноября 2007 10:53

Yasha05 писал(а):

А чего, если выташить радиатор из печки и оставит в салоне, то из него не польется тосол?

не снимая печки не вытащишь из нее радиатор. Если открутишь печку и снимешь ее со шпилек, то сможешь вытянуть ее, и радиатор останется в салоне. В выходные пробовал - проблемм нет. Единственная проблема - всю торпеду снимать надо... А потечь ничего и не должно, если патрубки и стыки герметичны.

Горын

На форуме 18 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 14 Ноября 2007 11:44

Ребят, я так и не понял: можно ли эту заслонку пропуска воздуха через печку закрепить не снимая панели? Тросом то я натянул, но хочеться руками её прижать и закрепить!

Nеrv

На форуме 17 лет Сообщения: 955 Откуда: Самара Авто: 21150

# 14 Ноября 2007 12:06

можно тока если, через рычажок, который торчит, а не напрямую

фавн

На форуме 17 лет Сообщения: 44 Авто: дэу матиз . 2007 к 468 мк 96

# 14 Ноября 2007 12:23

вообщем , мне пока хватит , тепло относительно .
если скакнет до -20 -25 то то буду разбираться , а щас вроде нормально .
я просто перекрыл воздуховод , идущий от заслонки и все .

Горын

На форуме 18 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 14 Ноября 2007 16:39

Nerv_, рычажок на другом конце троса который?

Nеrv

На форуме 17 лет Сообщения: 955 Откуда: Самара Авто: 21150

# 14 Ноября 2007 16:43

Горын
рычажок, который торчит из печки . Слева, над педалью газа.

Lancelot SPB

На форуме 19 лет Сообщения: 492 Авто: ВАЗ 21093 карб. 1998 г, ВП , ЧЯ - 173.3722-01М

# 14 Ноября 2007 17:23

Nerv_ писал(а):

Горын
рычажок, который торчит из печки . Слева, над педалью газа.

а где гарантия что онп нормально закрыл ??

у меня в педальном узле холодом тянет дует хотя из сопел идет теплый-горячий воздух

Impylse

На форуме 19 лет Сообщения: 1342 Откуда: Санкт-Петербург

# 14 Ноября 2007 19:20

Lancelot SPB
Проверь все ли у тебя заглушки на месте на моторном щите. И еше конкретно может холодом тянуть если нет заглушки на корпусе печки, через которую провода протянуты от моторчика (минус на шпильку, плюсовая колодка)

Atom8

На форуме 19 лет Сообщения: 312 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21093

# 14 Ноября 2007 22:37

Lancelot SPB писал(а):

Nerv_ писал(а):

Горын
рычажок, который торчит из печки . Слева, над педалью газа.

а где гарантия что онп нормально закрыл ??

у меня в педальном узле холодом тянет дует хотя из сопел идет теплый-горячий воздух

А холодом тянет при работающем моторчике печки или во время движения машинки?

graffiti

На форуме 17 лет Сообщения: 43 Откуда: Псков Авто: таз 21093i (Я 5.1) / ВП / БК Gamma 315 / + "есть все" ;)

# 15 Ноября 2007 16:32

mutabor_gl писал(а):

в контексте ВП:
...Второй рычаг, интересующий нас - с водительской стороны, примерно на уровне колена (парвой ноги), рукой немного надо залесть под "бороду" - отвечает за заслонку, пропускающую забортный воздух или через радиатор, тем самым нагревая его, или мимо радиатора. Если заслонка закрыта не до конца, то часть холодного воздуха будет смешиваться с горячим от радиатора, тем самым снижая темперватуру выдуваемого воздуха. Должен быть максимально "на себя". Проверить можно скинув привод рычага(тросик), но для этого необходимо снять бороду.

в ВП ничего снимать не надо. Действительно, если из центральных воздуховодов дует горячим, а на стекло - холодным, то первым делом проверяем эту заслонку. До нее можно нормально добраться, бороду или морду панели разбирать только в самом клиническом случае. Заслонка (ее рычажок) нормально видна и доступна. Для начала при включенном вентиляторе скидываем тросик привода с усика рычажка этой заслонки. Доворачиваем этот рычажок "на себя", давим весьма изрядно, но без фанатизма. Обычно ощущается некая "подпружиненность" рычажка - это на самом деле выбирается кривизна заслонки. Как только заслонка прижмется - услышите как изменится шум печки, и на стекло должно подуть горячим (рычажок тепло/холод должен быть в крайнем правом положении). Тут важно обеспечить весьма плотное прилегание - всего на пару градусов рычажок не довернется, и на стекло будет дуть холодом. Если все так - считайте Вам повезло. (Если нет - скорее всего заслонка имеет слишком большую кривулину - без разборки печки не обойтись. Sad

) Теперь отводим рычажок тепло/холод на пару сантиметров от крайнего правого положения. И сгибаем небольшими пассатижами кончик тросика буквой "Z". Гнуть надо как можно ближе к колечку на конце тросика. Таким образом мы укоротим тросик и немного устраним несоосность тросика и рычажка. Величину изгиба смотрим по месту. Одеваем тросик, проверяем, если надо еще подгибаем/разгибаем по месту. ВСЕ! На все-про все 10 минут максимум!

Горын

На форуме 18 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 16 Ноября 2007 14:29

graffiti писал(а):

Доворачиваем этот рычажок "на себя", давим весьма изрядно, но без фанатизма.

Что значит доворачиваем на себя? Этот рачажок празве не в вертикальной плоскости двигаеться?

graffiti писал(а):

И сгибаем небольшими пассатижами кончик тросика буквой "Z". Гнуть надо как можно ближе к колечку на конце тросика. Таким образом мы укоротим тросик и немного устраним несоосность тросика и рычажка. Величину изгиба смотрим по месту. Одеваем тросик, проверяем, если надо еще подгибаем/разгибаем по месту. ВСЕ! На все-про все 10 минут максимум!

А это для того, чтоб при максимальном положении рычажка на панели запслонка закрывалась до конца?

graffiti

На форуме 17 лет Сообщения: 43 Откуда: Псков Авто: таз 21093i (Я 5.1) / ВП / БК Gamma 315 / + "есть все" ;)

# 16 Ноября 2007 14:59

Горын писал(а):

Что значит доворачиваем на себя? Этот рачажок празве не в вертикальной плоскости двигаеться?

В вертикальной. Если сидишь на водительском сиденье - засовываешь руку к печке и как раз получается к себе / от себя.

Горын писал(а):

А это для того, чтоб при максимальном положении рычажка на панели запслонка закрывалась до конца?

Ну да. И лучше если в закрытом положении заслонки еще миллиметров несколько до максимально правого положения оставалось - чтобы подприжать ее можно было.

Seryoga

На форуме 17 лет Сообщения: 1324 Откуда: Курган Авто: 11184-33-016

# 16 Ноября 2007 18:50

graffiti писал(а):

И сгибаем небольшими пассатижами кончик тросика буквой "Z"

Проще отстегнуть защёлку, крепящую рубашку тросика к корпусу печки, и оттянуть рубашку на себя.

PEPS

На форуме 17 лет Сообщения: 25 Откуда: Немиров Авто: ВАЗ 21093 карб. 2002г.; Mazda Protege 5 Turbo 2003г. американос.

# 16 Ноября 2007 19:49

ну это всё хорошо.. но почему эту проблему не может устранить изготовитель заранее? Confused

Чё оно всё какое-то пластмассовое? И непродуманное.. Мля.. За пять лет я уже устал всё доделывать.. То то.. То то.. И ещё от какого авто можно пихнуть в Самару отопление чтоб без этих багов было? P.s.весной буду брать иномарку 8-) разочарован Confused

PEPS

На форуме 17 лет Сообщения: 25 Откуда: Немиров Авто: ВАЗ 21093 карб. 2002г.; Mazda Protege 5 Turbo 2003г. американос.

# 16 Ноября 2007 22:37

Seryoga писал(а):

graffiti писал(а):

И сгибаем небольшими пассатижами кончик тросика буквой "Z"

Проще отстегнуть защёлку, крепящую рубашку тросика к корпусу печки, и оттянуть рубашку на себя.

не помогает.. Слишком большой люфт.. Идея с саморезами намного лучше.. Но 15 торпедо разбирать не в кайф.. И вообще.. Кумарит.. Летом жарко зимой холодно.. И какой русский дятел (фамилию забыл) внедрил это в жизнь.. Столько умов но одни долпоепы.. Эх

Seryoga

На форуме 17 лет Сообщения: 1324 Откуда: Курган Авто: 11184-33-016

# 17 Ноября 2007 10:20

PEPS писал(а):

не помогает.. Слишком большой люфт..

Какой там люфт? Рубашку прижимает намертво.

graffiti

На форуме 17 лет Сообщения: 43 Откуда: Псков Авто: таз 21093i (Я 5.1) / ВП / БК Gamma 315 / + "есть все" ;)

# 19 Ноября 2007 11:04

Seryoga писал(а):

graffiti писал(а):

И сгибаем небольшими пассатижами кончик тросика буквой "Z"

Проще отстегнуть защёлку, крепящую рубашку тросика к корпусу печки, и оттянуть рубашку на себя.

Нифига не проще, если морда не разобрана. Да к тому же есть риск сломать посадочное место под защелку, особенно на холоде. И несоосность все равно останется.

Lancelot SPB

На форуме 19 лет Сообщения: 492 Авто: ВАЗ 21093 карб. 1998 г, ВП , ЧЯ - 173.3722-01М

# 21 Ноября 2007 03:32

Impylse писал(а):

Lancelot SPB
Проверь все ли у тебя заглушки на месте на моторном щите. И еше конкретно может холодом тянуть если нет заглушки на корпусе печки, через которую провода протянуты от моторчика (минус на шпильку, плюсовая колодка)

Посмотрел заглушки.

1. Нет заглушки от педали тормаза с салона, с моторного отсека есть
2. Есть провод, вродею тросик от печки там нет заглушки.

Atom8 писал(а):

Lancelot SPB писал(а):

Nerv_ писал(а):

Горын
рычажок, который торчит из печки . Слева, над педалью газа.

а где гарантия что онп нормально закрыл ??

у меня в педальном узле холодом тянет дует хотя из сопел идет теплый-горячий воздух

А холодом тянет при работающем моторчике печки или во время движения машинки?

Тянет при ВКЛ печке, когда машина стоит.

Стоит машине прогреться больше 95 градусов в пробке стпновится жарко, ездим без курток.
На трассе температура двигла 85-90 , 1 -ая скорость печки, скорость движения 90-110, в машине нормально, но хотелось бы теплее.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ