езжу мало...думаю до 13 000 наезжу только к следующему лету, а масло лить сечас надо (по осени менять опять - смысла не вижу), вот и хочу залиться, чтобы и на зиму нормально было...Зимой до -30-35 бывает, а в июле жара еще будет... дилема... может кто подскажет что (движок 1,6 16V)

Я лью и зимой и летом Кастрол Магнатек 5W40 и не парюсь.

Дмитрий77
а это минералака или полусинтетика?

Заливай 0w40, какая еще дилемма? Всесезонка для холодных краев.

direct
а летом как? (не слишком ли жидко?

Жидко это как? По дедовской методике, как оно в канистре плещется?
У масла есть ВЯЗКОСТЬ. Эта вязкость нормируется при определенной температуре и присваивается соответствующий индекс после "W". Для вазовских моторов вязкость - это 40. Таким образом, НЕТ НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ летом, 15w40 или 0w40.
А вот первый индекс - это как раз температурная стабильность масла, другими словами как оно себя ведет при низких температурах (при пуске холодного двига и прогрева).
Я это тут уже 100 раз блин писал и опять начинаются темы про "жидковато летом".

Я лью синтетику, но можно лить и полусиньтетику. Сейчас бы так и делал. Денег стоит меньше, а эффект тот же.

Mobil 1 5w50 синт

Синий Shell 5w40, полусинь
круглый год

кастрол 5w40

Понеслось опять!!!

Масло вязкостью 5W40 , не ниже класса SG по API. Марка производителя (имеется в виду не гаражного кооператива естественно) не имеет значения, так же как не имеет значения и страна производителя, главное что б масло было не поддельным.

Лукойл 5w40

+1
Разумный выбор, здравомыслящего человека....

Esso Ultra 10W40 круглый год

well ran 5W40

Любое хорошое масло 5 в 40. Производитель дело вкуса. Нашим и корейцам не очень доверяю. Лочнь я синий шел полусинь, т.к. считаю синь излишним. Сколько себя помню все время шел лью ИМХО лучше я на 10 тыках маслице полусинь сменю, чем на сини до 13-15 тыков кататься буду.

остановился на Esso 10W40 синенькая - полусинь (500р.) 5W40 - жаба задушила (минимально от 750 нормальное)

0w50----------- -50 +50