Здравствуйте, вопрос такой. На улице жара , машинка начала греться, что не очень приятно. Машине кстате 2 года. Хочу поменять тосол, помыть радиатор, но перед этим хочу промыть всю систему охлаждения.
Есть несколько вопросов:
1. Хочу промыть сам дистиллированной водой, надо ли туда добавлять типа порошка Calgol- средство от накипи в стиральных машинах, или есть какая-то другая химия, или достаточно одной водой.
2. Сколько раз промывать

1. Химию внутрь не стоит применять
2. Не менее 2-3раз, последний раз дистилированной.
Еще снаружи помыть соты от мух аккуратно

Что значит машина греется в жару? И что там такого промывать за два года? В чем криминал то?

Ну хочет человек промыть систему - на здоровье.

У меня сегодня на МКАДе вентилятор вообще почти всегда вкл был.

32 по радио сказали...

Да и чего там сложного-то.

Слил тосол, залил воду, завел до открытия термостата, поколотила чуток, зглушил, слил, и т п.....

Гену пакетом закрыть желательно...

"Криминал" в том, что тосол какой-то ржавый стал, с завода не менял, теперь хочу.
Кстати о тосоле, какой лучше, а то бодяжников полно развелось.

Я Дзержинский, только не паленый предпочитаю....

Если тосол ржавый - точно промывать - заводской г@$но редкостное!

у моей сестры дзержинский ржавого цвета стал! незаню подделка или нет. В тестах "за рублем" его не рекомендовали использовать.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n02/tosol/1.htm

Родной тосол через год слил, ржавый был. Одно время лил "за рулём", сейчас "норд" (в магазе за рулёвского не оказалось). Последние два цвет не меняют, функции выполняют. От заводского тосола, прокладка головки, в районе каналов вспучилась и ржа осталась, хотя промывал систему (при вскрытии обнаружил).

Скажи друк, ты хоть открывал ссылочку то? Тосол ТС ОЖ-40 (образец ? 28, указанный производитель ? компания Тосол-Синтез) он же дзержинский признан полностью кондиционным образцом

делал я год назад промывку.. куил специальную баночку (не помню но известную).. слил тосол - залил воду с этой фигней.. полоскал как написано 10 мин на рабочей температуре .. при этом обороты давал так чтобы помпа молотила лучше.. после 4 раза прополоскал водой (горячей !!) пока не стала чистейшая сливаться.. залил дзержинский тосол (все знают что он лучший).. уже год тосол как слеза прозрачный и синенький..

Ржавый тосол - мыть по-любому.
1. Слить все из блока и радиатора (обязательно из 2 мест)
2. Промыть водой без запуска двигателя (я просто в бачок воткнул шланг при открытых обеих пробках)
3. Залил воды и дал проработать до вкл. вентилятора, слил. Так раза 2
4. Залил воду со специальной фигней для промывки. Дал проработать минут 10, слил.
5. Залил новый тосол, около 8 литров. Дзержинский.

Обязательно закрывать генератор пакетом.

Народ а как лучше с блока слить тосол, это что придется модуль зажигания откручивать?

Придётся откручивать. Ничего сложного нет, он держится на двух болтах (ключ на 13) и одна гайка (ключ на 17). Гайку до конца не откручивай, на пластине разрез есть, вытащишь так.

Менял сегодня. 1,5 года отходил-цвет какой-то тёмно-рыжий,а скорее всего ржавый. Открутил барашек на радиаторе (потихоньку, прикрыв генератор полиэтиленом).Слил немного, долил обычной воды (движок горячий - потихоньку остужаем). Потом опять слил уже всё, шланг в расширительный бачок - 2 минуты пролил. Закрутил барашек, долил полный расширительный - погонял с заведённым движком до +65 - всё слил. Налил FELIX дзержинский, влезло 6 литров. :cool:

А сливаем куда?

Serg_on_12car
на блоке чтоли не откручивал болт? тогда фиг че промыл...
из радиатора и блока примерно поровну сливается.
и гонять надо было не до 65-ти... так ты только малый круг и промыл.
короче, скорее всего он снова порыжеет скоро ((

Я сливал в полиэтиленовый пакет для мусора. Для надёжности один пакет в другой вставил. Потом перелил в канистру. Если снята защита, можно слить на яме, берём 50 см шланга большого сечения, откручиваем пробку на блоке, приставляем шланг, второй конец в ведро. С радиатора сложнее. Лучше всего делать с помошником.

А в чем сложность слива с радиатора, по мне так сложнее с блока слить, там тяжеле подлезать?

на примере 99 - лил только Spectrol антифриз (зеленый такой) - результат - одна замена помпы ( на 80 тыще) щас пипелацу 180 кКм. В новую 21124 хочу тоже го залить - пока заводской тосол бед не натворил. По- моему самое оптимальное отношение цена/качество

А как слить тосол и не обжечь руки?! У меня никогда не получается! :-D

Mr_DiK
У тебя наверное 16V? У меня 8 клопов. У радиатора генератор мешает и места между радиатором и защитой мало.

Попросить помошника.

Ага! Чтобы обжёгся он, правильно!

Чтобы не обжечься, нужно не спешить, покурить малость .
Если серьезно, то поток тосола мизерный пока крышку расширительного бачка не открутишь, обвариться не успеешь
Я заливал промывку для радиаторов, концетрат какой-то американский, 100 руб баночка. То бишь:
- сначала сливаешь весь тосол с радиатора и блока цилиндров
- заливаешь водички (если паранойя, то дистиллированной, а так и обычная водопроводная сойдет)
- заводишь, греешь до э... я грел до появления характерного звука закипания, только надо быть внимательным и не прозевать момент появления этого характерного звука, он наступает когда стрелка к 90 градусам подходит. Причем надо стоять около открытого капота, а не за рулем сидеть, за рулем не услышишь. Спецы утверждают, что достаточно до 80 градусов нагреть чтобы большой контур открылся.
- глушишь, куришь маленько.
- сливаешь воду
- куришь еще маленько, чтобы движок остыл немного - в горячий двигун холодную воду (да и тосол тоже) не сильно движку полезно
- опять водички и все по новой
- когда вода начинает сливаться более-менее чистая, в очередной раз после того как залил воды туда же выливаешь банку этого самого концентрата и опять греешь-сливаешь
- и еще один или пару раз чистой водичкой
- ну и хватит наверное, теперь тосол и в путь
Однако у меня часа три ушло. Правда в параллель шашлыки жарились, поэтому не скучно было