Хочу супер тормоза на ВАЗ 2112
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Consigliori
# 23 Июня 2006 10:46
direct писал(а):

чем отличаются советуемые шланги?


Не мталлом!
M.F.
# 23 Июня 2006 10:47
Айдар Уфа
Огласи хоть бюджет, а то мы тут упираемся, флудим Smile , а ради чего так и не понятно. Сколько планируешь потратить тысячь баксок на это дело? Делать сам будешь или на сервисе? Есть ли занакомые в ГБДД? Дети, животные, пожилые, нервные люди в машине ездят? Машину эксплуатирует один человек (водитель) или нет?

P.S.: походу тебя и на форуме уже нет, а мы тут развели Smile
Consigliori
# 23 Июня 2006 10:52
direct писал(а):

Байк это мотоцикл чтоли?


ДА!
direct писал(а):

Неужели не хватает русских слов


Извини :-D
А вот здесь http://www.drivemc.ru/articles/moto/2003_03_brake/index.htm более менее доступно об этих шлангах. Для десятки они есть точно, они дороже, и у них ничего не надо собирать!

Последний раз редактировалось: Consigliori (23 Июня 2006 11:24), всего редактировалось 1 раз
M.F.
# 23 Июня 2006 11:17
Цитата:


Зависимость тормозного момента от роста давления жидкости в тормозной системе при условии отсутствия эффекта нагрева колодок (первое торможение): (красный) - старые, сильно деформируемые резиновые шланги; (синий) - исправные резиновые шланги; (зеленый) - тефлоновый шланг в гибкой стальной оплетке.

direct
# 23 Июня 2006 11:29
Этот тефлоновый шланг и есть оно? Как они хоть выглядят и что спрашивать у продавца?
Роман-НН
# 23 Июня 2006 11:32
M.F. писал(а):

ну вообщем рекомендовал бы для начала выкинуть нафиг ... проставки и отрегулировать ручник.


Проставки ставил по необходимости, задевали колеса за защиту при нагрузке. Но поставил на самый минимум. Колдуна, вроде регулировали. Ручник регулировал недавно - 4-5 щелчков.
M.F. писал(а):

Если хочешь чтоб хорошо тормозило надо было не зелёные, а красные брать


Я думал, что они (красные) более жесткие и жрут диск сильнее....
Сзади стоят заводские колодки.
M.F. писал(а):

А диски тормозные какие и в каком состоянии?


Износ, вроде ровный, конечно не зеркало, бороздки есть, но терпимые
M.F. писал(а):

Жидкость тормозную менял или с завода залита?


Залита с завода. Машина - ноябрь 2004. Пробег 25000 км.
M.F. писал(а):

Резина какая?


"KUMHO SOLUS kh15" 185/60 R14 Т82 на ковке
M.F. писал(а):

Тормоза прокачивал?


Нет
M.F. писал(а):

Какой тормозной путь с 80 км/ч? Сравнивал с тормозами аналогичных машин?


Не замерял, не сравнивал, к сожалению.
Посоветуй, плиз, что сделать в первую очередь, но чтоб прокладки оставить? Если жидкость надо менять, то что залить и т. п.?
direct
# 23 Июня 2006 11:37
Почитал маленько, видимо только на мотоциклах оно и имеет смысл. а в десятке имхо полезность сродни азоту в шинах, т.е. сам себя настраиваешь на то, что стало лучше. Да и возможно просто эффект от замены старых на новые, это и на стандартных будет.
Роман-НН
# 23 Июня 2006 11:39
M.F.
Да и еще, может это важно. Спереди стойки SS20 "Комфорт" на опорах SS20 Мастер. Сзади BOGE масло. И перед и зад новые и ставились одновременно месяца 3 назад.
При нажатии на педаль тормоза слышно некое шипение. Так и должно быть?
Consigliori
# 23 Июня 2006 11:45
Роман-НН писал(а):

Если жидкость надо менять, то что залить и т. п.?


Любую, лишь бы была DOT4 не палёная... бери в магазине, сохрани ДОМА 2 чека (товарный и КАССОВЫЙ) На товарном обязательно адрес магазина, и хотя бы штамп!
Если денег куча и некуда девать бери DOT 5, они для скоростных машин (ну там всякие нормальные диски колодки вроде BREMBO) - пропорционально и качество контроля продукции... Но они (жидкости) только импортные...

Последний раз редактировалось: Consigliori (23 Июня 2006 11:48), всего редактировалось 1 раз
M.F.
# 23 Июня 2006 11:46
Роман-НН
А усилие на педаль какое, если большое (вроди что-то подобное ты писал, сравни с заглушённым двигателем), то может вакуумник полетел? Тормоза прокачать можно, хотя, если бы требовалась прокачка, то педаль была бы немного ватная.

У меня при загрузке на кочках тоже шёркало, я залез глянул, оказалось коряво защита стоит, ну подогнул маленько, вроде лучше стало.

Любые хорошие тормоза жрут диски! Например, АТЕ.

Последний раз редактировалось: M.F. (23 Июня 2006 11:57), всего редактировалось 1 раз
Consigliori
# 23 Июня 2006 11:49
M.F. писал(а):

Любые хорошие тормоза жрут диски!


+1
M.F.
# 23 Июня 2006 11:55
Роман-НН писал(а):

При нажатии на педаль тормоза слышно некое шипение. Так и должно быть?


По ходу точно вакуумник надо смотреть, а обороты при торможении меняются (передачу выключи, тормозни и глянь что с оборотами).
Роман-НН
# 23 Июня 2006 12:12
M.F. писал(а):

А усилие на педаль какое, если большое (вроди что-то подобное ты писал, сравни с заглушённым двигателем), то может вакуумник полетел?


Усилие большое! С 40 км/ч педаль жму сильно и ни одно колесо юзом не идет!
А что при заглушенном должно быть по сравнению с включенным двигателем?
M.F. писал(а):

Тормоза прокачать можно, хотя, если бы требовалась прокачка, то педаль была бы немного ватная.


А может она и есть ватная? Тугая и ватная? Smile
M.F. писал(а):

По ходу точно вакуумник надо смотреть, а обороты при торможении меняются (передачу выключи, тормозни и глянь что с оборотами).


Посмотрю. То есть при нажатии на педаль ничего шипеть не должно? С самого начала (как выехал из салона) шипит при нажатии. И ведь 2 ТО (1-е и 2-е) проходил, на стенд загоняли, тормозили там чего-то и никто ничего не сказал... я правда ни разу не говорил сервис менам об этом...
Consigliori
# 23 Июня 2006 12:23
Роман-НН писал(а):

Усилие большое! С 40 км/ч педаль жму сильно и ни одно колесо юзом не идет!


Моё IMHO - проставки+ не отрегулированный колдун.!!!
Роман-НН писал(а):

То есть при нажатии на педаль ничего шипеть не должно?


Утверждать не буду, но скорее всего это жидкость по каналам перетекает. У меня тоже... как бы это сказать, ...сипит... Но тормоза ТЬФУ-ТЬФУ отменные, то что 15" с задними дисковыми "переторможу", "как пить дать"!!!
И ещё, но это уже не ИМХО!!! Если надо только остановиться как можно быстрее, ПЕДАЛЬ В ПОЛ И КОЛЁСА В ЮЗ!!!! ЕСЛИ НАДО ОБРУЛИТЬ, ОТВЕРНУТЬ СМЕНИТЬ ПОЛОСУ, - ТОГДА ТОРМОЗИТЕ ПРЕРЫВИСТО!!!
P.S. НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ К МОМЕНТУ СКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЁС В ЮЗЕ, ЕЩЁ И МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА! ЦЕЛЕЕ БУДЕТЕ!!!
Помните 10ка, это не тачила ино с ABS Каждый отпуск педали тормоза - лишние М Е Т Р Ы !!!
Роман-НН
# 23 Июня 2006 12:29
Consigliori писал(а):

Моё IMHO - проставки+ не отрегулированный колдун.!!!


Может быть, не верю я этим сервисменам, могли и напиз..ть!
Consigliori писал(а):

У меня тоже... как бы это сказать, ...сипит...


Вот-вот, именно "сипит"!
Ну так а то что с 40 км/ч юза нет ни на одном из колес, это как? Ведь должен же он быть, наверное...
Consigliori
# 23 Июня 2006 12:41
Роман-НН писал(а):

Ну так а то что с 40 км/ч юза нет ни на одном из колес, это как? Ведь должен же он быть, наверное...


Это плохо, у меня блокируется без проблем, но только передние, но это так и должно быть. С 60 блокируются все, а задние где-то с 50см. опозданием, что тоже норма... У тебя что-то страшное... ОПАСНО, будь внимателен, что-то предпринимай... :!: У нас горах это не шутки. Я к тормозам очень серьёзно отношусь...
Роман-НН
# 23 Июня 2006 12:59
Consigliori писал(а):

Это плохо, у меня блокируется без проблем,


А какой рабочий ход педали должен быть? И еще, при неотрегулированном колдуне могут и передние колеса не идти юзом?
Ilyatigr
# 23 Июня 2006 13:39
Consigliori писал(а):


Роман-НН писал(а):

То есть при нажатии на педаль ничего шипеть не должно?


Утверждать не буду, но скорее всего это жидкость по каналам перетекает. У меня тоже... как бы это сказать, ...сипит...


Никакая это не жидкость по каналам не перетекает а воздух в вакумнике шипит. попробуй заглушить мотор и раз 5-6 качнуть педаль тормоза она должна сначала мягко нажиматься и с шипением а потом шипение прекратиться и педаль сразу станет тугой т.к. вакумник перестанет работать.
Consigliori писал(а):


И ещё, но это уже не ИМХО!!! Если надо только остановиться как можно быстрее, ПЕДАЛЬ В ПОЛ И КОЛЁСА В ЮЗ!!!! ЕСЛИ НАДО ОБРУЛИТЬ, ОТВЕРНУТЬ СМЕНИТЬ ПОЛОСУ, - ТОГДА ТОРМОЗИТЕ ПРЕРЫВИСТО!!!
P.S. НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ К МОМЕНТУ СКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЁС В ЮЗЕ, ЕЩЁ И МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА! ЦЕЛЕЕ БУДЕТЕ!!!
Помните 10ка, это не тачила ино с ABS Каждый отпуск педали тормоза - лишние М Е Т Р Ы !!!



Смотря где на какой резине и в какой ситуации как показывает практика большая часть импортной резины (расчитаной на машины с ABS) при торможении в юз получает тормозной путь гораздо длинее чем при торможении на грани блокировки. А уж про зимнее торможение думаю, что все догадываються почему лучьше в юз не тормозить. так, что я поостерегся бы давать такие советы, что педаль в пол и будет тебе счастье по тормозному пути.!!! Very Happy
jers21103
# 23 Июня 2006 13:43
Только что попробовал на своей нажать тормоз левой ногой. Ехал немного с горочки километров под 40-50. Колеса в миг заблокировались Smile, аж носом клюнул. А правой ногой вроде как не получается... Smile
Может не в тормозах дело?
Ilyatigr
# 23 Июня 2006 13:50
jers21103 писал(а):

Только что попробовал на своей нажать тормоз левой ногой. Ехал немного с горочки километров под 40-50. Колеса в миг заблокировались Smile, аж носом клюнул. А правой ногой вроде как не получается... Smile
Может не в тормозах дело?



Когда давиш правой ногой ты можешь лучьше дозировать усилие на педали и какбы подсознательно жалеешь свою машину поэтому и давиш не в полную силу. А вот левой ногой ты не привык дозировать усилие и поэтому нажимаешь как получиться и сразу получаеться сильно я у себя тоже пробовал эфект тотже левой получаеться нажать наверное даже не сильней а резче чем давиш правой (ну если конечно тебе не надо экстренно тормозить)
PSпо поводу жалости к собственной машине мне в свое время хорошо сказал инструктор на курсах контраварийной зимней подготовки когда я приехал на занятия и зашел разговор. что на их машине мне гораздо проще выделывать всякие мероприятия чем на своей т.к. свою всетаки подсознательно жалко. На что он мне сказал, что как только в какойто ситуации возникнит мысль о жалости к своей машине то точно быть беде. т.к. нужно действовать на автомате а не задумываться твоя это машина или нет и жалко тебе её или нет. :grin:
Locky
# 23 Июня 2006 14:01
jers21103
ага вчера после прочтения темки по сабжу.... тоже решил проэксперементировал, нажал левой, как клюнул, аж растерялся... и про передачи забыл и про всё Smile
Роман-НН
# 23 Июня 2006 14:01
Ilyatigr писал(а):

уж про зимнее торможение думаю, что все догадываються почему лучьше в юз не тормозить.


Зимой мне мои тормоза даже нравятся.
Ilyatigr
# 23 Июня 2006 14:22
Роман-НН писал(а):


Зимой мне мои тормоза даже нравятся.


Нравяться зимой это конечно хорошо но вот неправильно это тормоза должны одинаково хорошо работать и летом и зимой а то, что зимой они работают не в полную эффективность летом может сыграть очень злую шутку когда нехватит пары метров оттормозиться до чего либо Very Happy
Consigliori
# 23 Июня 2006 14:38
Ilyatigr писал(а):

воздух в вакумнике шипит


Согласен.
Ilyatigr писал(а):

Смотря где на какой резине и в какой ситуации как показывает практика большая часть импортной резины (расчитаной на машины с ABS) при торможении в юз получает тормозной путь гораздо длинее чем при торможении на грани блокировки. А уж про зимнее торможение думаю, что все догадываються почему лучьше в юз не тормозить. так, что я поостерегся бы давать такие советы, что педаль в пол и будет тебе счастье по тормозному пути.!!!


Поверьте - это всё ой как не забавно! Sad
Не согласен, что говорил я так оно и есть. СМОТРИТЕ ВСЕ И ПУГАЙТЕСЬ!!! http://www.zr.ru/arch37009.html
Повторяю еще раз: Для меня тормоза важнее чем хар-ки двига. А посему вопрос про тормоза отслеживаю. Что касается резины под АБС. байки эти нужно нивелировать, так-как, ВСЯ РЕЗИНА РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ ПОД ОТКАЗ А Б С !!! Её плохие свойства на срыв в скольжение проявляется при недостаточной обкатке.!!! Короче, надо остановиться - тормози в пол, надо отвернуть - тормози прерывисто!
morino
# 23 Июня 2006 14:38
Consigliori писал(а):


Это плохо, у меня блокируется без проблем, но только передние, но это так и должно быть. С 60 блокируются все, а задние где-то с 50см. опозданием, что тоже норма...


+1
Ручник держит с 3-го щелчка, колдун отрегулирован, машина без проставок.
С 140 км/ч оттормаживается в юз. Проверено. К тормозам на 103й, у меня лично, претензий нет. 8)
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •