На форуме 17 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 21113
всем привет!!
Подскажите как бороться с плавающими неисправностями в системе управления двигателем. Думаю что многие с такой проблемой сталкивались, когда двигатель работает то лучше, мягче и динамичнее, то заметно хуже, динамика падает, повышенный шум и вибрации в работе. Причем такая смена "режимов" происходит совершенно непредсказуемо - иногда в течение длительной поездки, иногда может весь день или плохо или хорошо работать.
Кто то говорит что помогает чип-тютинг, вроде как убирает все огрехи заводской программы. Кто то говорит наоборот, что перед чип-тюнингом все равно заставят сначала ликвидировать все неисправности.
Кто сталкивался с подобными вещами и как то их решил для себя - поделитесь опытом
Заранее благодарен)))
У меня ВАЗ 21113, двигатель 1,5 литра 16 кл., мозги Бош 1.5.4., выпуск декабрь 2001г.
На форуме 18 лет
Сообщения: 1735
Откуда: Москва
Авто: hatchmobille
На форуме 18 лет
Сообщения: 4403
Откуда: Питер
Авто: samsung sm3 2007 г
На форуме 18 лет
Сообщения: 774
Откуда: Москва, ЮЗАО
Авто: Мазда 3 1,6л
То провалы при трогании, то дергается, то динамика плохая. Сижу на этом форуме и диагностирую сам и что могу меняю. Датчик ДПДЗ, сетку бензонасоса, свечи, подсос сам нашёл. Вот закупился манометром, сегодня или завтра буду мерить сам себе давление в топливной рампе :cool: Будем смотреть работу бензонасоса и РДТ. Неисправности на время уходят, потом снова что-то немного доставать начинает. Нашёл один сервис, по сайту хороший. Так там, если сделать полную диагностику инжектора машины, нужно около 2000 рублей заплатить, а то и больше.
На форуме 17 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 21113
Может лиагностика?????? Грамотная.
Да, в принципе диагностика, но найти, где ее сделают грамотно, крайне сложно, практически везде формальный подход или метода просто замены неисправных деталей по кругу - глядишь на каком то звене в этой цепочке и найдут решение
Я просто хочу понять - может я ищу иголку в стоге сена, и на самом деле такие плавающие неиспарвности есть у всех, просто отношение людей к ним более спокойное чем у меня
Когда нет сбоев, то машина едет здорово, не хуже многих иномарок (мне есть с чем сравнивать), а вот когда эта фигня выползает, то омрачает все настроение, хотя все равно заводится и едет
На форуме 18 лет
Сообщения: 774
Откуда: Москва, ЮЗАО
Авто: Мазда 3 1,6л
На форуме 17 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 21113
Уже давно борюсь с такими плавающими неисправностями То провалы при трогании, то дергается, то динамика плохая. Сижу на этом форуме и диагностирую сам и что могу меняю. Датчик ДПДЗ, сетку бензонасоса, свечи, подсос сам нашёл. Вот закупился манометром, сегодня или завтра буду мерить сам себе давление в топливной рампе :cool: Будем смотреть работу бензонасоса и РДТ. Неисправности на время уходят, потом снова что-то немного доставать начинает. Нашёл один сервис, по сайту хороший. Так там, если сделать полную диагностику инжектора машины, нужно около 2000 рублей заплатить, а то и больше.
Я на своей менял датчик положения коленвала, потом модуль зажигания и высоковольтные провода, ну а свечи - это само собой, каждые 6...7 тысяч (расходный как говорится материал)
Кто то говорит что иногда регулятор давления может брахлить, я вот почему то еще грешу на форсунки, может залипают)))
Думаю что надо мне наверно успокаиваться,в конце концов почитал вон сообщения на форуме - у многих беды намного серьезнее, а у меня вообщем то всегда заводится и едет
На форуме 18 лет
Сообщения: 774
Откуда: Москва, ЮЗАО
Авто: Мазда 3 1,6л
Уже давно борюсь с такими плавающими неисправностями То провалы при трогании, то дергается, то динамика плохая. Сижу на этом форуме и диагностирую сам и что могу меняю. Датчик ДПДЗ, сетку бензонасоса, свечи, подсос сам нашёл. Вот закупился манометром, сегодня или завтра буду мерить сам себе давление в топливной рампе :cool: Будем смотреть работу бензонасоса и РДТ. Неисправности на время уходят, потом снова что-то немного доставать начинает. Нашёл один сервис, по сайту хороший. Так там, если сделать полную диагностику инжектора машины, нужно около 2000 рублей заплатить, а то и больше.
Я на своей менял датчик положения коленвала, потом модуль зажигания и высоковольтные провода, ну а свечи - это само собой, каждые 6...7 тысяч (расходный как говорится материал)
Кто то говорит что иногда регулятор давления может брахлить, я вот почему то еще грешу на форсунки, может залипают)))
Думаю что надо мне наверно успокаиваться,в конце концов почитал вон сообщения на форуме - у многих беды намного серьезнее, а у меня вообщем то всегда заводится и едет
Я себя тоже иногда успокаивая и останавливаю, когда машина едет не так как мне хочется. Все кто со мной ездил вообще говорят что всё отлично. Водилу на работе одного даже посадил, говорит нормально всё. Правда при трогании газу больше давал. А я чуть ли не на холостых люблю трогаться
В августе поеду далеко, там гараж с ямой есть. Поменяю сам задние колодки, охлаждающую жидкость, ещё раз прокачаю тормоза и форсунки сам, наверное, промою со снятием рампы. Всё равно делать будет нечего :-D Зато потом не буду думать о форсунках, о колодках и т.д.
На форуме 18 лет
Сообщения: 229
Откуда: UA Николаев
Авто: KIA Cerato 2.0i, Ebony Black
На форуме 17 лет
Сообщения: 57
Откуда: Тольятти
Авто: Приороснежка
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
