Куча впечатлений от ротора - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

ПохабычЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 537 Откуда: Питер Авто: 21124 1,6 16V, 2005г.; Е-53, 4,4 2004г.

# 23 Июня 2006 14:59

Сегодня приехал радостный кореш - цапнул роторную восемь.. Срочно покатался....МЛЯ...нет слов.. Вот ты етот движок в 21124. Цены б небыло. :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 23 Июня 2006 15:02

ПохабычЪ
Угу... а минусов то сколько, наверное больше чем плюсов. Хотя, как говорят, лучше жить мало но ооочень хорошо. Тыщ 20-30 отездит и в лучшем случае на капиталку ротора, если найдет где, да и деньги будут Smile

ANDYS

На форуме 18 лет Сообщения: 1735 Откуда: Москва Авто: hatchmobille

# 23 Июня 2006 15:02

ИМХО, ресурс маленький.

ПохабычЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 537 Откуда: Питер Авто: 21124 1,6 16V, 2005г.; Е-53, 4,4 2004г.

# 23 Июня 2006 15:03

NWorker93 писал(а):

ПохабычЪ
Угу... а минусов то сколько, наверное больше чем плюсов. Хотя, как говорят, лучше жить мало но ооочень хорошо. Тыщ 20-30 отездит и в лучшем случае на капиталку ротора, если найдет где, да и деньги будут Smile

Тама секции меняются, кстати один в один с маздой RX3 (наньше он (в смысле корешок) ее имел

ПохабычЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 537 Откуда: Питер Авто: 21124 1,6 16V, 2005г.; Е-53, 4,4 2004г.

# 23 Июня 2006 15:04

Блин..зато все ино на перекрестке - в попке Very Happy

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 23 Июня 2006 15:06

ПохабычЪ писал(а):

Тама секции меняются, кстати один в один с маздой RX3 (наньше он (в смысле корешок) ее имел

415 ротор? Инжектор?

Свечки нужны специальные... греется дай Бог как... масло хавает чуть ли не пол литра на сотню, хотя и дешевого... дополнительный контур масляного охлаждения + масляный радиатор...
А самое главное - ресссуууррс. И капиталочка от 800 бачей, хотя как повезет...

ПохабычЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 537 Откуда: Питер Авто: 21124 1,6 16V, 2005г.; Е-53, 4,4 2004г.

# 23 Июня 2006 15:10

NWorker93 писал(а):

ПохабычЪ писал(а):

Тама секции меняются, кстати один в один с маздой RX3 (наньше он (в смысле корешок) ее имел

415 ротор? Инжектор?

Свечки нужны специальные... греется дай Бог как... масло хавает чуть ли не пол литра на сотню, хотя и дешевого... дополнительный контур масляного охлаждения + масляный радиатор...
А самое главное - ресссуууррс. И капиталочка от 800 бачей, хотя как повезет...

Да и бог с ними -то с деньгами, кстати если поуму капу на 21124 1,6 16вальве делать -порядок-то тот же (с запчастями ессно)

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 23 Июня 2006 15:13

ПохабычЪ писал(а):

Да и бог с ними -то с деньгами, кстати если поуму капу на 21124 1,6 16вальве делать -порядок-то тот же (с запчастями ессно)

Ресурс... если для обычного двигла - это 120-150 тык до капиталки, то ротор - максимум 30-40 в лучшем случае, при условии нормальной эксплуатации.
Но я все равно соглашусь 130 лошадок под капотом зубилки - это вещь.

ПохабычЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 537 Откуда: Питер Авто: 21124 1,6 16V, 2005г.; Е-53, 4,4 2004г.

# 23 Июня 2006 15:18

NWorker93 писал(а):

ПохабычЪ писал(а):

Да и бог с ними -то с деньгами, кстати если поуму капу на 21124 1,6 16вальве делать -порядок-то тот же (с запчастями ессно)

Ресурс... если для обычного двигла - это 120-150 тык до капиталки, то ротор - максимум 30-40 в лучшем случае, при условии нормальной эксплуатации.
Но я все равно соглашусь 130 лошадок под капотом зубилки - это вещь.

Нуда. Тем паче у корешка езь VW для повседневной езды (на работу в магазин на дачу) а на пипелаце ? 8 довести до ума кузов и глючить на дороге. Сегодня умилялся с владельцев меринов и особенно нагловастеньких бимеров...Единственное (ессно!) с кем не стоит зарубаться - с мото - нихрена не палучаицца и резина горит Sad

ПохабычЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 537 Откуда: Питер Авто: 21124 1,6 16V, 2005г.; Е-53, 4,4 2004г.

# 23 Июня 2006 15:19

Вообщем роторнное точило - МАШИНА ВЫХОДНОГО ДНЯ!!! ( не путать с семейной) :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 23 Июня 2006 15:25

ПохабычЪ
Кстати тачки с роторами стОоят относительно так же как и с обычными двиглами при прочих равных, но тут нужно клювом не щелкать, чтобы мразу на переборку ротора не попасть. И еще есть маза перекрутить, т.к. чем выше обороты у ротора, тем тише он работает. Можно не заметить. А так - MUST HAVE. Машина для получения удовольствия.

Neon_69RUS

На форуме 18 лет Сообщения: 97 Откуда: г.Ржев, Тверская обл. Авто: Ваз-21102., 1,5., 8V, 1999 г.в.

# 23 Июня 2006 19:11

Я слышал, что 415-ый ротор на заказ выпускают и чтобы переделать обычное зубило под роторное нуно 3500-4000 бакинских рублей - минимум. Так что, корефан твой с рук брал или переделывал?

Z

На форуме 22 лет Сообщения: 2968

# 24 Июня 2006 13:07

Рад за человека, не всем удается даже просто поездить на такой или хотя б? увидеть живьем!

wasd

На форуме 21 лет Сообщения: 1905 Откуда: TALLINN Авто: Половой немец на мешалке

# 24 Июня 2006 18:28

Говорят что 100 км наберает за 7 секунд правда а?

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 24 Июня 2006 18:31

wasd писал(а):

Говорят что 100 км наберает за 7 секунд правда а?

Ну я за точность не ручаюсь, ну ты сам представь такой пылесос в 130 лошадок, да к тому же до 8000 об/мин легко крутится... плюс массу Самары учти. Smile

Militarist

На форуме 17 лет Сообщения: 200

# 24 Июня 2006 18:39

Хотябы под капот такой глянуть... Very Happy

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 24 Июня 2006 19:03

Militarist
Набери в яндексе РПД 415... все и увидишь... кстати двиг гораздо меньше и легче да и конструктивно проще чем поршневой...

Хренобляк

На форуме 19 лет Сообщения: 781 Авто: Kuga

# 24 Июня 2006 21:57

Militarist писал(а):

Surprised Хотябы под капот такой глянуть... Very Happy

http://streetraces.narod.ru/photoalbum1.html

Алекс К.

На форуме 18 лет Сообщения: 113 Откуда: Москва,ЮЗАО Авто: HONDA CR-V 2.4 Executive AT 2008г.,

# 24 Июня 2006 23:00

А реально ли купить в Москве роторную десятку у дилеров или только под заказ. И сколько стоит? Мож кто знает.
И вообще если 130 л.с. под капотом, то наверное и тормоза должны быть не стоковые и кпп. ИМХО

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 24 Июня 2006 23:20

Алекс К. писал(а):

А реально ли купить в Москве роторную десятку у дилеров или только под заказ. И сколько стоит? Мож кто знает.
И вообще если 130 л.с. под капотом, то наверное и тормоза должны быть не стоковые и кпп. ИМХО

Читайте, там есть все...
http://vankel.narod.ru/
И на форум сходите...

city12

На форуме 18 лет Сообщения: 498 Откуда: Ульяновск Авто: 21120

# 24 Июня 2006 23:36

NWorker93 писал(а):

Но я все равно соглашусь 130 лошадок под капотом зубилки - это вещь.

Вот если еще столько же мозгов в голове...
Зубилка-то на это не расчитана, может до первой капиталки и не доехать.

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 24 Июня 2006 23:41

city12 писал(а):

Вот если еще столько же мозгов в голове...
Зубилка-то на это не расчитана, может до первой капиталки и не доехать.

Угу... можно и на детском лисапеде шею свернуть... тут уж у кого сколько ума есть - больше не прибудет. Такие машины кстати выпускались заводом. Не думаю, что они бы выпускали авто, что-то не рассчитав.

angir

На форуме 19 лет Сообщения: 989 Откуда: 61 RUS

# 25 Июня 2006 18:03

Ротор - это х.ня. Вот у меня знакомый взял 2114. Поставил голову от 2112. Врезал турбину, соответственно изменен выпуск, впуск, программа, форсунки. Итог - машина СТРЕЛЯЕТ, вообщем, хорошо получилось, но дорого.... Мощи где-то за 150+ резвых кобылок. Причем в обычном городском потоке ее даже и не заметишь - неприметная, обычная 14. Единственное, звук движка как у 2112, т.е. тихий, без стука клапанов, как на обычных 2114. Very Happy

ЕЖ

На форуме 20 лет Сообщения: 1884 Откуда: Под Moscow Авто: 21103-М, AUDI A6, Табуретка Stels

# 26 Июня 2006 01:44

прелесть :grin: :grin: :grin:

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 26 Июня 2006 07:46

angir писал(а):

Ротор - это х.ня. Вот у меня знакомый взял 2114. Поставил голову от 2112. Врезал турбину, соответственно изменен выпуск, впуск, программа, форсунки. Итог - машина СТРЕЛЯЕТ, вообщем, хорошо получилось, но дорого.... Мощи где-то за 150+ резвых кобылок. Причем в обычном городском потоке ее даже и не заметишь - неприметная, обычная 14. Единственное, звук движка как у 2112, т.е. тихий, без стука клапанов, как на обычных 2114. Very Happy

Ротор порвет такую машину. Врятли 2114 твоего знакомого пойдет на 2 скорости 120-130 км в час. А ротор не переключаясь на второй можно до 130 км/ч разогнать, а потом 3 втыкивать уже. А как работает..... только тихий шелест на холостых. Вообще я читал что ротор можно раскручивать очень сильно до 9-10 тысяч оборотов, ему пофигу там никаких обратно-поступательных движений нет вечное движение по кругу.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям