Проблема такая:
Имеем ВАЗ 21103 2001 года выпуска. 1,5 16кл. Прошивка J5V05J16. евро2. Пробег 38000.
При движении температура как правило не поднимается выше 85-88 гр даже при 30 градусах на улице. Показания смотрю по БК. Первая мысль которая появилась - неисправный термостат. Проверил - открывается при 85 гр. Как и должно быть.
Вторая мысль о том что неправильные значения дает датчик температуры. Был заменен - изменений ноль.
На сервисе разводят руками - мол что тебе не нравится? У нас только и просят чтобы не грелась, а тебе наоборот нужно.
При движении в пробках температура поднимается до 100 гр (дальше сработывает вентилятор - выставил по БК ШТАТ - я не очень уверен что эти 100 гр настоящие).
В общем в чем в принципе проблема то: инжектор обогащает смесь при низкой температуре. А максимально обедняет при рабочей - как мне сказали в сервисе, да и друзья ВАЗоводы, 97-102 гр.
В моей комплектации расход на ХХ должен быть 0,5-0,6 литра в час, но он бывает таким только в пробках - когда температура подбегает к сотке. А обычно при 87 гр расход на ХХ состовляет 0,7-0,8. Я так полагаю что обагащение смеси происходит и при движении авто.
НА расход я в принципе не жалуюсь - 30 ГЦ + 70 ТР - 6,8 литра. Но ведь может меньше.
ДОРОГИЕ АВТОГУРУ, в чем может быть причина?
Заранее спасибо за ответы.

Просто в холодную погоду пока не катался на ней. НЕ видел.
А почему у отца стабильно 96 держится? Опять же там 8 кл.

Я писал про обеднение смеси в зависимости от температуры.
В бине прошивки для ЭБУ есть таблица в котрой указаны рекомендуемые обороты для определенной температуры. Полностью прогретым ЭБУ считает двиг с температурой 93-95 гр, и более и подает в этом режиме максимально обедненую смесь. Меня это больше интересует.
ЗЫ даже на старой 21102 R83 температура было 95-100 гр.

Никто не спорит что растет. Я говорю о том что максимальную экономичность двингатель дает при температуре 95-100 гр. А при 87 - идет небольшое обогащение

Валит как ракета - ИМХО (мне хватает - когда стрелочка за 3500 уходит - 103 как зверь рвать начинает).
РАсход нормальный - но уверен что может быть меньше.
Я же уже писал что оптимальный температурный режим 95-100.
Вот у тебя сколько?

Да ладно, не поднимается. У отца на 2114 стабильно держится 95-97 по БК. Для инжекторного двига 87 очень мало.

Да, у отца постоянно карлсон работает. Я слышал что у них немного разные системы охлаждения. А еще я слышал что 16 зимой вообще холодные.
У отца в -35 при полной печке, темп была 100!!!

Реально! 95-100. Внутри тепло! Радиатор не закрыт! Термостат пашет. Мне за это ой как его машина зимой нравилась - на улице стояла и при -35 завелась с первой попытки (секунд 15 крутил)

Первая мысль которая появилась - неисправный термостат. Проверил - открывается при 85 гр. Как и должно быть.