ВУТ - В Тольятти комплект для перехода на Калиновский ВУТ стоит около 5000 рублей

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 30 Июня 2006 11:47

Skydive писал(а):

В Тольятти комплект для перехода на Калиновский ВУТ стоит около 5000 рублей

Мама родная, уже и сюда добрались Кулибины.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 30 Июня 2006 11:50

german писал(а):

Skydive писал(а):

В Тольятти комплект для перехода на Калиновский ВУТ стоит около 5000 рублей

Мама родная, уже и сюда добрались Кулибины.

Я же говорил, что наши ребята забацают, а Вы меня уверяли, что невозможно.
Давайте уже Приору с новым ВУТом наконец Very Happy

!

X-POWER

На форуме 19 лет Сообщения: 1784

# 30 Июня 2006 12:31

Кир-кук писал(а):

german писал(а):

Skydive писал(а):

В Тольятти комплект для перехода на Калиновский ВУТ стоит около 5000 рублей

Мама родная, уже и сюда добрались Кулибины.

Я же говорил, что наши ребята забацают, а Вы меня уверяли, что невозможно.
Давайте уже Приору с новым ВУТом наконец Very Happy

!

Собсно пару переходников, зубило-молоток...и всё это хозяйство (шнива), прикручивается по месту и "без ребят кулибиных" Laughing

.
Другое дело, нужен ли весь этот гемор, харки у ш-нивы, практически аналогичные ТоргМашу.
Однако если ВУТ ТМС встаёт по месту штатно, что бы установить ВУТ шнивы, помимо всего прочего, приходится выламывать жабо, а при заливке и доливке жидкости, откручивать ГТЦ от ВУТа.
Довольно-таки сомнительное удовольствие, где и цена в три раза выше, проблеммы с установкой и т.д.

dd112

На форуме 21 лет Сообщения: 1169 Откуда: Московская область

# 30 Июня 2006 12:36

X-POWER писал(а):

Кир-кук писал(а):

german писал(а):

Skydive писал(а):

В Тольятти комплект для перехода на Калиновский ВУТ стоит около 5000 рублей

Мама родная, уже и сюда добрались Кулибины.

Я же говорил, что наши ребята забацают, а Вы меня уверяли, что невозможно.
Давайте уже Приору с новым ВУТом наконец Very Happy

!

Собсно пару переходников, зубило-молоток...и всё это хозяйство (шнива), прикручивается по месту и "без ребят кулибиных" Laughing

.
Другое дело, нужен ли весь этот гемор, харки у ш-нивы, практически аналогичные ТоргМашу.
Однако если ВУТ ТМС встаёт по месту штатно, что бы установить ВУТ шнивы, помимо всего прочего, приходится выламывать жабо, а при заливке и доливке жидкости, откручивать ГТЦ от ВУТа.
Довольно-таки сомнительное удовольствие, где и цена в три раза выше, проблеммы с установкой и т.д.

Да на самом деле проблемы с заливкой нет - надо прикрутить штуцер к бачку и вывести трубку. Меня пока останавливает оэ этого дела - то что докопаются увидев такое ...
Алексу сделают машину - попробую как это работает ...

X-POWER

На форуме 19 лет Сообщения: 1784

# 30 Июня 2006 13:22

dd112 писал(а):

Да на самом деле проблемы с заливкой нет - надо прикрутить штуцер к бачку и вывести трубку. Меня пока останавливает оэ этого дела - то что докопаются увидев такое ...
Алексу сделают машину - попробую как это работает ...

Вот если бы мы обсуждали все эти проблемы с установкой, на тюних-форуме, тогда другое дело....а обывателю, ему нужен продукт, который и работает отлично, и ставится легко и без цены заоблачной...к примеру тот же ТМС 8)

Насчёт "попробую как это работает", не проще ли чем покупать и что-то там прикручивать, не зная что из этого получится...всего лишь взять и прокатиться на Калине.

dd112

На форуме 21 лет Сообщения: 1169 Откуда: Московская область

# 30 Июня 2006 13:48

X-POWER писал(а):

dd112 писал(а):

Да на самом деле проблемы с заливкой нет - надо прикрутить штуцер к бачку и вывести трубку. Меня пока останавливает оэ этого дела - то что докопаются увидев такое ...
Алексу сделают машину - попробую как это работает ...

Вот если бы мы обсуждали все эти проблемы с установкой, на тюних-форуме, тогда другое дело....а обывателю, ему нужен продукт, который и работает отлично, и ставится легко и без цены заоблачной...к примеру тот же ТМС 8)

Насчёт "попробую как это работает", не проще ли чем покупать и что-то там прикручивать, не зная что из этого получится...всего лишь взять и прокатиться на Калине.

Не проще - нет знакомых с калиной и опять же конфиг тормозов на ней другой.
По поводу первого согласен. Мне просто хочется уменьшить ход педали еще .... Вакуумник другой стоит уже давно.
Кстати, в калине - диагональная схема тормозов?

X-POWER

На форуме 19 лет Сообщения: 1784

# 30 Июня 2006 14:44

dd112 писал(а):

Не проще - нет знакомых с калиной и опять же конфиг тормозов на ней другой.
По поводу первого согласен. Мне просто хочется уменьшить ход педали еще .... Вакуумник другой стоит уже давно.
Кстати, в калине - диагональная схема тормозов?

Ход может быть действительно уменьшится, но не за счёт ВУ, а более производительного ГТЦ (возможно более производительного).

dd112

На форуме 21 лет Сообщения: 1169 Откуда: Московская область

# 30 Июня 2006 15:00

X-POWER писал(а):

dd112 писал(а):

Не проще - нет знакомых с калиной и опять же конфиг тормозов на ней другой.
По поводу первого согласен. Мне просто хочется уменьшить ход педали еще .... Вакуумник другой стоит уже давно.
Кстати, в калине - диагональная схема тормозов?

Ход может быть действительно уменьшится, но не за счёт ВУ, а более производительного ГТЦ (возможно более производительного).

Да об этом и речь ....... (о комплекте ГТЦ +ВУ)

Так какая схема тормозов в калине ?

X-POWER

На форуме 19 лет Сообщения: 1784

# 30 Июня 2006 15:07

dd112 писал(а):

Так какая схема тормозов в калине ?

Понятия не имею, знаю лишь только, что вместо четырёх (обычных) выходов, на новом ГТЦ их всего два...на этом как бы все познания и заканчиваются Laughing

dd112

На форуме 21 лет Сообщения: 1169 Откуда: Московская область

# 30 Июня 2006 15:16

X-POWER писал(а):

dd112 писал(а):

Так какая схема тормозов в калине ?

Понятия не имею, знаю лишь только, что вместо четырёх (обычных) выходов, на новом ГТЦ их всего два...на этом как бы все познания и заканчиваются Laughing

Да это я тоже знаю Smile

Кстати те фото которые я приводи - это от Шнивы. У калины вроде бачек немного другой - мож там не будет таких проблем с доливкой тормозухи

X-POWER

На форуме 19 лет Сообщения: 1784

# 30 Июня 2006 15:22

dd112 писал(а):

Кстати те фото которые я приводи - это от Шнивы. У калины вроде бачек немного другой - мож там не будет таких проблем с доливкой тормозухи

Сравнивал я их, бачёк калины выше получается, что в целом много хуже в установке.

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 30 Июня 2006 16:05

[quote="dd112"][
Не проще - нет знакомых с калиной и опять же конфиг тормозов на ней другой.

Да не другой, а тот же самый.

Кстати, в калине - диагональная схема тормозов?

Разумеется, а какому же еще быть.

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 30 Июня 2006 16:08

[quote="X-POWER"][quote="dd112"]
Ход может быть действительно уменьшится, но не за счёт ВУ

И за счет него тоже, беззазорный он. ПисАл уже тебе как-то.

, а более производительного ГТЦ (возможно более производительного).

Да не "возможно", а именно более: диаметры-то разные.

X-POWER

На форуме 19 лет Сообщения: 1784

# 30 Июня 2006 16:26

german
1. И за счет него тоже, беззазорный он.
2. Да не "возможно", а именно более: диаметры-то разные.
--------------------------------------------------
1. в чём это выражается в отличии от стока, где именно отсутствие зазоров ???
2. знаешь производительность, в цифрах...???

Последний раз редактировалось: X-POWER (30 Июня 2006 21:27), всего редактировалось 1 раз

dd112

На форуме 21 лет Сообщения: 1169 Откуда: Московская область

# 30 Июня 2006 16:41

[quote="german"]

dd112 писал(а):

[
Не проще - нет знакомых с калиной и опять же конфиг тормозов на ней другой.

Да не другой, а тот же самый.

Нет - я немного не правильно выразился. Я сравнивал калину с машиной Алекса - а у него спереди 15" Прома (4-х поршневая) сзади 14" вентилируемые диски с комплектом от Дизайн сервис

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 01 Июля 2006 06:46

[quote="X-POWER"]german
1. в чём это выражается в отличии от стока, где именно отсутствие зазоров ???

Так ВУТ на 1118 не сток чтоль. В сборке ВУТ+ГТЦ (2108, например) есть 2 зазора: в клапане ВУТа и между толкателем ВУТа и плавающим поршнем ГТЦ. Естественно, они увеличивают свободный ход педали, ~ на 7 мм. Так вот в ВУТе 2123, а именно он и применяется на 1118, этих зазоров нет, но только после запуска двигателя. Когда мотор выключен, они появляются, иначе не соберешь узел.

2. знаешь производительность, в цифрах...???

Термин "производительность" более уместен для насосов. Для ГТЦ применяется понятие "расход". Вот и сравни: ГТЦ 2108 диаметр поршня 20,64 мм хода поршней 16+17=33 мм, ГТЦ 2123 диаметр поршня 22,23 мм хода поршней 18+18=36 мм. Ходом на перекрытие клапанов можно принебречь, они почти одинаковые. Намеренно не посчитал сколько это в см3, конструкторам здесь не очень-то принято доверять , посчитай и убедись, что расход ГТЦ 2123 больше, чем у 2108.

X-POWER

На форуме 19 лет Сообщения: 1784

# 01 Июля 2006 12:16

[quote="german"]

X-POWER писал(а):

german
1. в чём это выражается в отличии от стока, где именно отсутствие зазоров ???

Так ВУТ на 1118 не сток чтоль. В сборке ВУТ+ГТЦ (2108, например) есть 2 зазора: в клапане ВУТа и между толкателем ВУТа и плавающим поршнем ГТЦ. Естественно, они увеличивают свободный ход педали, ~ на 7 мм. Так вот в ВУТе 2123, а именно он и применяется на 1118, этих зазоров нет, но только после запуска двигателя. Когда мотор выключен, они появляются, иначе не соберешь узел.

2. знаешь производительность, в цифрах...???

Термин "производительность" более уместен для насосов. Для ГТЦ применяется понятие "расход". Вот и сравни: ГТЦ 2108 диаметр поршня 20,64 мм хода поршней 16+17=33 мм, ГТЦ 2123 диаметр поршня 22,23 мм хода поршней 18+18=36 мм. Ходом на перекрытие клапанов можно принебречь, они почти одинаковые. Намеренно не посчитал сколько это в см3, конструкторам здесь не очень-то принято доверять , посчитай и убедись, что расход ГТЦ 2123 больше, чем у 2108.

1. Вполне доходчиво, даже для обывателя Laughing

Хотя, что бы увидеть, что же там внутри, расколупали ВУТ от шнивы, когда их и в продаже не было ещё (была такая тема, как прилепить серийный ГТЦ, к шнивскому вуту - закрыта за ненадобностью).
Что же касается беззазорности, она здесь обуславливается и тем, что узел идёт в сборе.
Не нужно делать допуски (предполагающие те же зазоры) на комплектующие "со стороны", как например ВУТ от ДААЗа - а ГТЦ х.з. от кого, а соответственно никто из производителей не знает насколько точно выдержаны размеры выступания толкателя у ВУТа, так и углубления в ГТЦ...
Перестраховка от перетормаживания при сборке-установке и приводила к существующим допускам-зазорам, производителей как ВУТов, так и ГТЦ.
Что кстати без каких либо особых инструментов, легко и просто устраняется и на восьмых-десятых ВУТах.

2. Поэтому и спрашивал...так как на внешний вид, достаточно проблематично оценить "производительность-расход", хотя конечно же предполагал.
Конструкторам же позвонить-узнать, необходимости особой не было.

Станислав

На форуме 18 лет Сообщения: 73 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21124-28 1.8v16

# 02 Июля 2006 00:55

Вот от Шеви Нивы на Ваз 2112