А никто не заметил, что цены на ино у дилеров поднимаются, потому что их устанавливает и поднимает производитель или оф. дистрибъютор?
А на ВАЗы ситуация то обратная сначал цены поднимаются у дилера (кто во что горазд, потому что машины берут), а потом поднимает отпускные АВТОВАЗ:lol:
Так что не ВАЗ цены поднимает, а рынок и валютный курс....

а это не важно для среднестатического покупателя... факт налицо.

+1

По поводу Логана - где-то видел фотки будущей версии - 7-местный универсал - так вот это уже лучше смотрится - как-то органичнее и... и... гармоничнее, наверно...

у тебя явно что-то с глазами. без обид, но пятерка вовсе не красавица и даже с не очень некрасивым логаном ее сравнивать никак невозможно - это разные века, эпохи... хотя обе машины пока на конвейере и даже рискну предположить, что сойдут с него одновременно, это разные ниши и разные классы. логан красивее раз в сто.
матиз - прекрасная машина для женщин. а с литровым мотором он еще и живчик - 5-ке за ним не угнаться. да и по проходимости наверная матиз лучше. что до внешности, то это как раз образец великолепного автомобильного дизайна! большинство женщин смотрит на его улыбчивую мордочку и говорит: "хочу такую!" а что они скажут про ту же 2105? (думаю что-то типа: "ты что, дорогой, ох#ел предлагать мне этот гроб?") какие вам еще нужны аргументы?
да, один из лидеров продаж иномарок - это более-менее...

Насчёт Матиза. В одной из тем гнал я на него сташно!!! Недавно сотрудница купила такой. Проехался? Ну, что ямогу сказать? Это хорошее средство передвижения для женщин, но никак не для мужиков! И комплексы тут не при чём. Машина, в которой отсутствует багажник, сравнительно нормальная мощность и более-менее серьёзный дизайн ? не для меня. А так, двигло 0.8 л для девушки ? вполне хватает (тахометра, правда нет, но на высоких оборотах мотор у неё прямо рычит! )

Интересная стаьтья, для тех, кто не читал в ЗР:
http://www.zr.ru/arch48079.html

А что-то ничего не слышно про "евроклассику" ваз 2151 !?
http://cars.reif.ru/vaz2151.htm - тут вкратце есть.
Когда-то о ней писали, что это будет замена выпускающейся классике, новый кузов и салон, а дивгатель 1.7 от нивы (впрыск), ходовая старая, задний привод, рулевое от самары и т.д. Обещали начать выпускать в 2006 году, а стоить "будет" в районе 4000 долл или евро. Судя по фото, машина довольно симпатичная (из вазов).
А. Лебедев даже сдизайнил магнитолу специально типа :grin:

Но судя по статье, похоронили этот "перспективный проект"...
Или не похоронили?! А может ваз готовит бааальшой сюрпрыз?! :-D

ничё так)))

DION, это фантастика

Первая и третья ничего так смотрятся. Остальные две - чемоданы просто прабабушкины

Может логан и уродец, но объем салона просто впечатляет, да и подвеска приятная очень, а уж про уровень аккустического комфорта и говорить нечего. Единственный его минус слабые двигателя, и расход топлива больше чем у червонца, да и максимальная скорость комфотрного передвижения поменьше, ездий я только по городу полюбому взял бы.

Бред ВАЗа напоминает алкаша, который собирается начинать новую жизнь и четко ставит сроки - ближайший понедельник :grin: :grin: . Новые правила ввоза иномарок четко говорят нам, какой именно "рынок" нужен ВАЗу - щоб он сдох!

Вот мне тоже почему то так кажется что раньше 2007 года не появится. А Калину до сих пор в ОПП красят?

Бхы? Очередные пи?добольства Автотаза?

Если заводик десятилетиями не может справиться с куда как более простыми задачами?
Сделать хотя бы простейший и пустой рыдван допотопной конструкции, но качественный, надежный и безопасный.
Даже это нереально.
Смешно?

Я думаю, что ВАЗ просто процветал бы и не имел столько нехороших слов в свой адрес, если бы занял СВОЮ нишу - а именно машины типа классики стоимостью до 4000 долларов/евро, а ценовой сегмент выше отдал бы на откуп отверточным иномаркам.

Тогда ВАЗ уж бесспорно был бы народным автомобилем. Выпускал бы, как правильно сказал GEN?, авто устаревшей конструкции, но надежные - никогда бы без покупателей не остался.

А зачем? Он и так выпускает авто устаревшей конструкции, и ненадежные, и загоняет их раза в 2 дороже - он что, враг себе?

Он и сам мог бы делать отверточные иномарки. А зачем...

А зачем другие заводы стремятся к качеству?..

Нее, бензин нужен, в отличии от Тазов, ну как без него...
И нечего прекладывать с больной головы.

Sborshik, ну тебе-то зачем бензин, не нюхать же в самом деле...

А да, забыл, у вас же нет метро, а автобусам бензин нужен.

Да фиг с ним, с бензином, прорвемся.

Сборщик, а вот скажи - ты бы купил продукцию вашего завода?

Как нефтянка, сдохнет, а за ней газ, сдохнем все! 8-)
Срок 30-50 лет.
То что пудовку ВАЗу не запустить однозначно! Чтобы ее запустить нормальной в такие сроки, нужно деньги не в новые мастадонские цеха вбухивать, а в современное оборудование. Грамотный чел с грамотным конструторским ПО за полгода не только дизайн сделает в десяти видах, но и конструктив к этому дизайну. У азиатов размеры с "электронного" чертежа конструктора уходят сразу на ЧПУ и другие автоматизированные линии. У нас уходят технологам, те их рихтуют, основывясь на возможность оборудования (которое по бумагам еще работает) , отправляют в цеха. Там мастера уже рихтуют под реальные возможности оборудования и навыки мастеров. Плюс практически убитая инженерная школа, плюс непрофессиональное но амбициозное руководство, минус четкая политика государства для поддержки производителей. Не пошлинами, не кредитами (хотя и они нужны, но смотря на что) а политикой в закупке оборудования, политикой необлогания налогом этих фондов, хотя бы до момента окупания. Аналогичная фигня во всех отраслях. В том же авиапроме. Авиасторители в такой же жопе! Вот и летаем на старичках как физических, так и моральных или на секондхенде!
В этой стране производством занимаются, те кому не хватило места у нефтяной кормушки и как правило это не фанаты и тем более не профи. В ВПК их (профи) еще немного осталось, а в гражданском производсве НЕТУ!!!! Про молодежь вообще молчу!

ВАЗу только попадание под иностранную компанию и поможет. Да только кому такой неповоротливый монстр нужен. Когда "сырая" пудовка появится, уже ФП, Ниссан будут выпускать машины этого класса и цены, отлизанные и без багов. Китайцы скинут в небытие нишу классики. А корейцы "похоронят" калины и 10-е семейсвто.
Просрал свое время ВАЗ, просрал!

И самая глупая идея ориентироватся на фанатизм народа к ВАЗу!
Народ берет то на что денег хватает. Когда ВАЗ в этой нише выпускал машины, пусть с багами недоделками, он еще жил. Теперь ему тесно и не комфортно!

То, что конвульсии начинаются сомнений нет

У ВАЗа одна ниша может остатся - неприхотливый автомобиль, С ВАЗовской отделкой салона,с усилиенной ходовой, для поездок по прерриям страны, этакая переделанная НИВА и все! И на ее основе машина для фермера, предпренимателя. Чисто для работы, замена пирожку ИЖевскому. Если и эту тему протрахают, то тогда точно АМБа!

Пудовку надо было еще в 2000 году начать продавать, когда рост платежеспособности начал рости. Сейчас бы это может и была более менее модель конкурент.

Кстати Нивы 214 с ГУР так до сих пор и нет в продаже хотя в апреле вроде писали что собирать начали....ждал ждал я ее, решил купить ШНиву с кондером.

У нас как всегда сначала все лучшее папуасам за границу, а потом своим пиплам! 8-)
Еще один был бы нормальный ход ВАЗа пустить на внутренний рынок 10-ки в европейском исполнении, по ценам весельных десяток обитых фанерой, а то и с акцией скидок и т.п. пусть примитивных в 50-100$
Вот было бы дело для подждержания лоялности отечесвенного человека к ВАЗу.