Пришел момент менять опоры стоек.
Асоми и СС-20 думаю всем ясно что такое.
А вот как обстоят дела с остальными производителями? Хочу подобрать более бюджетный вариант...из производителей встретились:
1. Резинотехника (синий цвет)
2. Herzog
3. NPA
4. Белмаг
5. За рулем
6. СЭВИ, Балаково (желтые)

Естетсвенно перечислил не все. Кто что посоветует (асоми и сс предлагать не нужно)?

6. СЭВИ, Балаково (желтые) - у друга стоят доволен

5. За рулем Стоят зеленые. Откатал пока 10 тык. Не стучат. Доволен. Есть еще по моему желтые "За рулем" - так это СПОРТ.

Лучше жабу задушить и Асоми поставить и почувствовать разницу.

поставил за срулём-спорт)) пока доволен-10 тыщ прокатил всё ок))

Поставь DJB.Или Балоковские.

Как опоры стучат? На что похож этот звук?

Вчера посмотрел , ЗаРулем желтые -550р штука. Это нормальная цена??? По-моему перебор.

Я сравнивал конструкцию Асоми и SS-20. Мне больше понравились SS-20. По поводу убивания стоек поворотом из относительно неподвижного штока - ИМХО лажа полная. У Калины опоры похожи на SS-20, и стойки там тоже СААЗ - так что преувеличены слухи.

По СС-20:
Вопрос гл.редактору ЗР.
- Планируется ли тест опор стоек переднеприводных ВАЗов SS-20?
- Тест опор проведен. Результаты положительные. Возможность его опубликования в журнале обсуждается наряду с другими актуальными темами.

Короче без комментариев.

Что касается САБЖа, то из перечисленного лидируют
За рулем и СЭВИ Балаково (http://www.sevi.ru/).
Пока больше склоняюсь к Балаково (наверное преславутые ремни ГРМ виноваты 8-) )

Если будут деньги, то однозначно возьму Асоми.

P.S. Вопрос для Самарцев. Посоветуйте магазин с нормальным выбором опор (по количеству и качеству).

Я брал за 500 рублей на Новослободской. По моему столько же и сейчас стоят.

Кстати а можно ли их поменять самому?
как выглядит процесс замены!
и сколько каму стоило в сервисе

Недавно спрашивал у сервисменов сколько стоит заменить передние стойки (патроны) и опоры - сказали что 450 рублей за сторону. Можно и самому, возьми мурзилку там все описано.

А где их модно купить, в иннтернет магазинах, хотелось бы 3-поколение

CЕВИ г@$но уменя застучали после 10 тыс. брал не полёные в коровке с описанием

Тогда подробней про манеру езды. Может ямы ловил?

поставил асоми и амортизаторы билштайн ,ни чего особенногоя не заметил.родное прошло 50 тысяч (но долго машина стояла)и решил вложить денег.это как надо подвеску раздолбить и потом на ней поездить,чтобы потом почувствовать черезмерный комфорт

поставил асоми и амортизаторы билштайн ,ни чего особенногоя не заметил.родное прошло 50 тысяч (но долго машина стояла)и решил вложить денег.это как надо подвеску раздолбить и потом на ней поездить,чтобы потом почувствовать черезмерный комфорт

после 55 тыс. поставил опоры асоми и аммо - kayaba маслянные. Самое главное заметно изменилось поведение машины - в городе ездить стало мягче (это заметно даже после ослабленных родных). На трассе же двойной эффект - небольшая рябь глотается без проблем, а на крупных волнах и выбоинах аммо как будто запираются и не дают раскачивать машину. Пропали пробои подвески. Вообще доволен, хотя хотел сначала газомаслянные, думал будут слишком мягкие - а получил самое то. и еще в салоне заметно тише стало - думаю это заслуга опор. На фоне передних стоек стала заметна какая то несогласованная с передними работа задних стоек, которые не менял еще. Например если на большой скорости и резко прохожу пологий и длинный поворот с неровностями - передок цепляется за асфаль чуть ли не зубами а задок уже подпрыгивать начинает и потихоньку сползать в сторону. Хотя на волнах задок не раскачивается - аммо вроде еще в норме. Кстати заметно только на пустой машине...Раньше всегда передок уносило в сторону - про задок даж не вспоминал. Теперь вот думаю задок тож махнуть на аммо той же серии - чтоб одна семья в машинке работала 8)