Последнее время периодически хреново стала втыкаться 4 передача, да и первая кажется тоже. Со сцеплением вроде все в порядке, выключается полностью. Грешу на кулису. Подскажите, пожалуйста, как грамотно отрегулировать, что крутить, куда смотреть. Заранее благодарен всем откликнувшимся.

А как ты узнал что до конца, может у тебя тросик поизносился и требует замены


А кулисой ты можешь подрегулировать положение рычага в салоне

Выжал сцепление, включил передачу. Ручка КПП спокойная. Потихоньку отпускаю сцепление, где-то на середине хода педали ручка начинает вибрировать - момент начала схватывания по-идее. В принципе я на основании этого думаю что, сцепление выключается у меня полностью.

DNKDNK
Сама кулиса крепится одним конусным болтом для начала проверь не раскрутился ли он у тебя, я под него гровер подложил чтоб пожизненно было. А потом уже на её конец одевается трубка которая от ручки идёт вот это положение и нужно уловить типа чуть повернуть или всунуть поглубже.

А как это положение уловить? Ослабить болт, попереключать разные передачи, чтобы нормально втыкивались и потом закрепить болт? Или как-то еще?

Если ты ослабишь болт, то ты не одну передачу не воткнёшь, тут нужно либо методом тыка, переставил - пошёл проверил. Либо с помощником.

Я так понял регулировка методом проб и ошибок. Или все таки есть какие то рекомендации, методики, типа что-то с чем-то совместить и т. п.?

DNKDNK
блин... кароче, ставишь на нейтралку, ослабляешь гайку, идёшь в салон, ставишь ручку в то положение какое ты считаешь должно быть при нейтрали, затягиваешь гайку, заводишь машину, если ничё ни где не упирается и не хрустит - оставляешь.

Спасибо!
Привет Балашихе. Ща поеду у вас в пробке на горьковке стоять. Удачи!

Пжалста!

А я наоборот в Москву, мне свободно будет :cool:

И тебе такой же!

Не факт. Вчера шоссе энтузиастов вечером в обе стороны стояло конкретно. Так что хрен угадаешь