Как вариант. Может масло через что то в районе выпускных клапанов прямо в коллектор херачит. Скорей всего прямо на тарелку клапана. Отсюда и в горшках чисто и в трубе дым.
Rover, а это не ты советовал снять тепловой экран карба и отцепить от него же штуцер подогрева? Может эти вещи летом полезны для охлаждения девайса? Отсюда и выводы...

значит масло в цилиндр не попадает, а утекает куда то на землю вопрос где?


карб и сизым может дымить.

А причём здесь тормознуха???
У меня был синий/сизый дым. Поменял колпачки - не помогло. Компрессия была по 13. Если газ притопить, то дыма было ооооочень много. Масла жрала очень много. После замены колец дым пропал... Так что мой вердикт таков: меняй кольца, и забей на химию 8-)

Залей бензин в цилиндры,промой чють чють померь компрессию если
упадёт сильно 1.5 2 и одинаково везде то кольца .
если нет то ГБЦ.
Кольца менять легко снимаеш голову,картер :-( две гайки на на цилиндр делай по одному чтоб не перепутать яма не нужна
я делел во дворе часа 4 если сильно ленится .

Если тормозуха через дырявую манжету ГТЦ и через вакуумник попадает в цилиндры, то тоже дымит.
Тосол через дырявую прокладку впускного коллектора тоже может попадать в цилиндры и соответственно будет парИть из трубы.

не будет масла в кастрюле при убитых кольцах

Сделаю обязательно. Хотел сегодня, принес на флешке все, но когда ехал уеб@лся с велика прям на флешку И теперь еще форматнуть пришлось Послезавтра все будет. ОК?

Да без разговоров. Жду конечно. До субботы далеко еще.

Слушай, ну хоть примерно опиши на пальцах поподробнее процесс. Если 4 часа, я и сам сделаю. Чем дальше в эту систему я лезу, тем мне все больше кажется, что ничего абсолютно сложного там нет.

Сегодня перебрал полностью карб. Половина деталей новых. Ух красиво, новый трамблер случайно забрал, по дешевке отдали, поставил, симпотно смотрится. Работает все на ура, единственный минус - переобогащенная смесь(нажимаешь на тормоза пару раз - обороты с 900 до 1200 подпрыгивают), завтра с утра придется смотаться в сервис - выставить СО. Обратил внимание на один нюанс.
От ГБЦ, с крышки, идет штуцерок на карб. Шланг отвода газов в задроссельное пространство. Так вот когда я поднял карб от впускного, и прокладка и впускной были покрыты... смесью масла с бензином. Сифонило именно из ГБЦ. Видно по внутренней части платформы карба, да и шланг в масле. Считай идет дым прямо во впускной, горит и вот вам дымление.
Это теория. Конечно его заглушил пока(он и раньше как-то забит был, чистил его с месяца два назад, а так не ощутил от него никакой пользы). Дым остался. Все, я настроился на колечки, ибо перебирать больше нечего. Зажигание, вспом. агрегаты и ГБЦ и идеальном( а то и новые) состоянии. Ловить больше нечего. Делать, так делать. Постараюсь при разборе делать фото. При замене колпачков пытался снимать, да заморочился, да ещё пива напились, какой тут, с руками в масле. Здесь уж надо пофоткать, а то вот так коснись, хоть опыт какой-никакой.

Быстрый тест открути маслозаливную крышку положи на неё бумагу и газани должно присасать,если нет то кольца.
замена колец врядли поможет нужна капиталка,хотя по телефону ...

Да, давай фоткай. А то все ленятся фоткать процесс ремонта.

rover, держи ссылку на альбом. А ночью я на форум все это перекидаю.

http://photofile.ru/users/serg22/1359566/

Удачи с ремонтом

Автор, кагдила? 8-)
У меня та же фигня, что и у тебя... Так что рассказывай 8-)