вообще то ходовую и томмоза
равно как и все экспл жидкости принято смотреть после пок4упки

афтар ездит не на новой если кто не заметил

ДО ты посмотришь тока поверхностно
а что то менять если надо это ты будешь делать после
все косяки на машине ты *** когда увидишь

Сам он купил её три года назад за 200.000 р., когда был ощутимо беднее, сейчас мне по дружбе предлагает за ..::50 т.р.::.. Говорит, что состояние тачки с момента покупки не изменилось, проблем ни разу не было.

LeX 73
1. аккумулятор (2 т.р.).
2. сцепление (2,5 т.р. с работой).
3. помпа системы охлаждения (2 т.р. вместе с заменой половины системы охлаждения).
4. бензонасос (0,3 т.р.).
5. карбюратор и компрессия в первом цилиндре вдруг стала нулевой - частичная капиталка (8 т.р.).
6. тормоза (4 т.р. вся система+0,5 т.р. за эвакуатор).
7. полная капиталка (15 т.р.)
8. опять тормоза (1 т.р.)
9. сейчас надо ковырять подвеску, кардан и редуктор.

V-V, помнишь ты тут в одном топике подсчитал, сколько я на свою ласточку денег за 1,5 года потратил? А ведь у меня расход меньше 200$ в месяц получается

М-да... Вот я улыбаюсь. Если вас греет мысль кататься на свалочном экспонате - вперёд. Я бы в жизни такую не взял бы. Особенно с "ржавчина-тюнингом".

подвеска как одноразовая - запчасти-то б.у.
сдалал капиталку двига - сразу провернуло вкладыши... второй раз... третий... опять сменил подвеску.... проварил кузов... две замены карба... на жигулевские - на родном прокладки не мог долго найти - там в прокладках КАНАЛЫ идут...
в общем. страшно сказать сколько вложил, а машина из гаража еще толком не выезжала.... кстати, карбы я ему делал... на озоне она жрала 9 литров по городу вместо паспортных 11
челу было мало дури, поставил переточенный солекс 83, с полуавтоматом, переделан на 24х24 с подбором жиклеров... короче, тот же конструктор, но запчасти дико дорого и б.у.
думать Вам...