Ребята. С чего ее может пробить, а то случилась у меня такая беда

После перегрева.

масла перелил

Масло только собирался менять, уровень нормальный был. А вот перегрев пару раз было. Интересна так сказать "природа" пробоя от перегрева :

Поменяй прокладку, грибки. Стивь силиконовую.

Да уже поделано все 8-). А что такое грибки :

на клапанной крышке сверху два болтика с резиновой прокладкой, тоже иногда просераются. Можно подтянуть, а лучше поменять. Цена вопроса 10рэ за оба.

Прокладка клапанной крышки ГБЦ != Прокладка ГБЦ

Какую еще силиконовую? Он же про прокладку ГБЦ говорит, а не про прокладку клапанной крышки. Motistuta ты че?

При перегреве головку блока может повести и прокладка будет не плотно сидеть. Из-за прорыва газов прогар.

Вот, а чтобы проверить веденость ГБЦ, надо после снятия и зачистки от старой прокладки, замерить плоскость. И при случае шлифануть.

Вычитал а мануале по капу движка. Аж горжусь собой, эдак ещё Гуру стану по двиглу :-(

Учи мат часть. Вы че народ, че курите?


+1
Наконец-то хорошее высказывание. А то у некоторых прокладка клапанной крышки = прокладке ГБЦ. Ужас. :ooo:

да тупанул чуть, пока футбол смотрел.

Сергей, спишем твой мини-наезд на математическую малограмотность На будущее, чтобы ты знал, знак != обозначает НЕРАВЕНСТВО !!! Нахрена я иначе "!" поставил? А == наоборот означает эквивалентность. Так, для справки.

да лана чё так обижаться-то

Да какие тут обиды! Я не правды ради, а истины для, честно-честно :-D Я матчасть уважаю!

зачОт :-D

Обидеть не хотел. А на ! не обратил внимание. У некоторых каких только значков нет в сообщениях.

Дяденьки, а не подскажите, что надо сделать чтоб самому енту прокладку поменять? Или геморройно самому?

Шамиль (Шама)

если ни разу не делал то весьма особенно если болты ГБЦ нового образца головку искать замучаешься

А что при этом башку надо менять (если болты нговые)?
В принципе не должно быть. Двигло 083-е, написано "Сделано в СССР". Примерно 99-01 г.в.
Так че делать-то надо для замены прокладки?

Шамиль (Шама)

саму башку менять не надо
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=26905&postdays=0&postorder=asc&start=9
болты меняются только вытянувшиеся, меняются собственно прокладка ГБЦ (для 1500) прокладка клапанной крышки и уплотнители шпилек клапанной крышки, а также прокладка приемной трубы и гайки крепления приемной трубы.
а так:
слить тосол
отсоединить датчики шланги
отсоединить крепление приемной трубы к коллектору двигателя осторожно не сорвать шпильки лучше заранее замочить ВД-40 (если не идет можно не рисковать отсоединить приемную трубу от резонатора)
снять клапанную крышку
снять кожух ремня ГРМ
ослабить ремень снять шестерню распредвала лучше ее привазать к ремню проще будет выставлять по меткам
отвернуть ГБЦ
снять прокладку
зачистить лицо блока от остатков прокладки
посмотреть на поршня
зачисть привалочную плоскость ГБЦ от остатков прокладки
осмоткреть плоскость на предмет прогара м-ду камерами сгорания
посмотреть на тарелки клапанов
проверить плоскость ГБЦ можно на стекле или металлической линейкой, если уведено-покороблено снять коллектора и прошлифовать
смазать прокладку ГБЦ графитовой смазкой
собрать в обратном порядке
болты ГБЦ затягиваются динамометрическим ключем по схеме
проверить метки ГРМ
залить тосол завести
ДЕРЗАЙ!

Твм дал подробнейший ответ, спасибо. На некоторых банках с промывкой системы охлаждения дано разрешение использовать сие средство в том числе и в процессе движения. Настоятельно не рекомендую, туды её в качель

Весьма признателен. Буду пробовать (на всякий случай с какой-нить помощью)