Проблема существует с момента покупки авто (2 мес). Сразу после покупки поменял масло, фильтры, свечи (NGK). На холодную: если завести без подсоса, то сразу глохнет, заводится с 2 раза. Тоже и с подсосом, если не нажать чуть на газ. Потом все ок. ХХ в норме. Дальше такая беда: на горячий двиг если заглушить и завести в течение 5 мин то заводиться с полоборота, а если постоит мин 15 то уже не заведеться без педали. Мне говорили, что это може быть из-за поплавковой камеры. Помогите! Почему так происходит? (я понимаю что это ваз карб)) Просто хочется знать если так и должно быть, то пуст так и будет. Или нужно настраивать карб или свечи менять. Успокойте душу. И на ХХ появилась вибрация, которой до этого небыло. Неровно как-то работает. Может клапана? Короче я в засаде. :ooo:

Такие же симтомы-не парюсь особо....

Нормальная работа карбюратора

lismen

на холодную нужна богатая смесь для этого служит подсос
сейчас жарко, будет по прохладнее само уйдет, но проверь наличие толстой пластиковой прокладки под кар.

Я так думаю, что пока машина постоит, т.к. карб. горячий бензин испаряется из камеры, а за пять мин. не успевает. Потому, что вышеуказанные симптомы стали проявляться при повышении температуры воздуха...

Есть два способа решить проблему:

1. Сильно зае..ся с настройкой карба и в итоге забить;
2. Сразу забить.

Лично у меня уже рефлекторно на холодную подсос вытягивается, теплая - ногой на газ. Хотя на теплую/горячую недавно проверял без газовки - заводится хоть сколько стой. Ну может на секунду-две дольше. Просто привык еще с первой копейки так заводится.

А вот с холодной заводкой со 2-3 раза при темп-ре ниже +10 гр. так и не справился...

AleJar
Согласен! :cool: Кстати на холодную заводится с полоборота, а вот горячая не очень, но у меня дело в бендиксе не крутит.....

Было тоже самое, это настройка карбюратора, богатит он значит.
На старом никто настроить не смог, как сказали, все карбы разные и машины тоже не парься.
По другим уже причинам заменил карб и теперь всегда на горячую нормальный завод. А на холодную ты по другому и не заведешь, или у нее конвульсии начнутся.
Сейчас на лето у меня откручен узелок подогрева карбюратора, просто рядом болтается и нормально все работает.
А вообще правильно писали - не парься - если не богатит то все нормально - а если богатит - то боремся с обогащенной смесью и можем оставить все как есть - если есть желание, кушать должна меньше стать якобы, но я не сильно почувствовал.

а как откл подогрев карба?

А свечки могут влиять на завод столь явно? и на "немягкую работу" движка на ХХ?

Подогре карба - это металлическая деталька сзади карбюратора к которой подходят два патрубка с ОЖ. там один винт М4 открутил и детальку в сторону отвел, она как радиатор в электронике работает тепло передает, т.к. плотно прижата к подошве карба со стороны салона.

спасибо

Мож поможет??!! http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=95532&postdays=0&postorder=asc&start=15

Провода еще заодно поменяй на нормальные до кучи. Тока в плюсь будет. А вообще карб не меняй, другой может еще хуже работать. Отрегулировать хорошо и не парица. И вообще не парица. Такие проблемы встречали практически все кто на карбах катался и катаеца. 8-)

Провода еще заодно поменяй на нормальные до кучи.

менял сразу на champion.

О это больная тема!!!

Щас все раскажу как было...

Для справки:

заменено: карбюратор, кастрюля в сборе, свечи, провода, катушка, трамблер (датчик распределитель), блок ЭПХХ, коммутатор, бензанасос всборе с толкателем...

в итоге всеравно немного хандрит но это от фиговой проводки которая ждет своей замены вместе с блоком предохранителей...

Очень важную роль в работе машины на холодную играет зажигание, первый вариант выставить чуть раньше...