Менял ручку КПП, снял чехол и там куда уходит сам рычаг КПП стоит резинка какая-то, так вот она видимо порвалась и видно асфальт. Как ее менять, подскажите?
Кто то тут спрашивал про чехол КПП в виде гофрированной резинки, вчера видел в АВТО49 на испытателей отдельно без ручки за 38 р(смотрится нормально но есть облои, хотя за 40 рублей можно и "после сборки доработать напильником")

Не помню почему, но я менял протягивая через всю тягу, обильно смазав ее литолом. Может удобнее было бы сняв тягу с ручки КПП, но мне тогда так не показалось...

Купить нормальный пыльник кулисы.
Купить ремкомплект кулисы - две второпластовые втулочки.
Залезаешь под машину и откручиваешь тягу.
Снять тоннель пола, откручиваешь тягу от ручки, откручиваешь пять гаег, снимаешь площадку рычага, снимаешь пыльник.
Протираешь от пыли(а будет шо писетц), смазываешь края литольчиком, сажаешь площадку поинтересней, там он в паз по кругу должен попасть. Ставишь рычаг на место, а где она стыкуется с рычагом КПП вставляешь втулочки, смазав литольчиком, старые увидишь - заплачешь. Примериваешься, если рычаг нормально стоит, доворачиваешь. Накидываешь тоннель, тоже пропылисось. Можешь подогнуть рычаг как тебе поудобнее, повключай скоростя.Накидываешь чехол ручки КПП.

rover
очень подробно, спасибо(пешы исчо :-D )

Респект! :cool: Завтра себе сделаю...

Гофрированный чехол ручки КПП не порвется, как дермантиновый, зато со временем сломает выступы отбортовки на тоннеле - проверено.

Гофрированная резинка - полная дрянь. Не лежит ровно, рвется почти сразу от верха, где рукоятка.
Я сменил после покупки машины через месяц. 70р. где-то, месяц - и порвалась, да ещё слазит.
Плюнул, пошел взял чехол кожанный, надел его прямо на резиновый, получилось здорово. Поставил и уже два года так езжу. И смотрится кожа, и жестко, и плотно и вообще.