Завтра ехать, а у меня такая фигня:
увидел сегодня в подкапотном, какие-то подтёки, полез смотреть. Нашел. Оказалось сочится тосол в месте крепления пароотводящего шланга к печке. Сочится потому что, штуцер, на который этот шланг одевается отломился от корпуса печки. При чём отломился видимо, вообще, при монтаже, ещё на заводе.
Что, я сделал: слив часть тосола, снял шланги, подводящие тосол к печке и один из них одел опять на "двигатель", то есть "обрезал" печку. Пароотводящий с печки пережал.
Работает всё вроде нормально, двигатель не греется.
Поначалу правда начал грется, но я стравил давление в бачке и воздух вышел из системы.

ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: насколько это страшно, сколько так можно протянуть?

И ещё. Менять придётся радиатор печки целиком, насколько я понимаю?

Нисколько. бачек под давлением, двигатель будет кипеть, так как сейчас давление в ем ниже того что нужно. (чтоб при 105С не кипело)
Замена бачка. ничего сложного, на 124 даже жабо не надо снимать.. Поменяйте.

???

При чём тут бачёк??? Бачёк целый, сломался штуцер не печке.

Понял..
Тогда ИМХО, все будет нормально.. не жарко..

Единственный минус отсутствия радиатора печки в том,что если будешь перегреваться, то печкой уже не остудится. А так все должно быть хорошо.

А какую печку лучше взять, что бы понадёжней?
У нас пока нашел только Димитровградские.