Пытается заглохнуть в жару при трогании - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Valio

На форуме 17 лет Сообщения: 70

# 14 Июля 2006 22:08

Сегодня на улице 35
греется серьезно но в пределах допустимых уровеней

Нажимаю на педальку на 1 передаче в пробке а она тр тр тр
и почти глохнет, специально поддаю газу перед старом чтобы не застрять на светофоре

МОЗГ январь 7.2
двиг 1.6 16V

Абырвалг

На форуме 18 лет Сообщения: 876 Откуда: Оттуда

# 14 Июля 2006 22:27

Вариантов, как обычно, два: либо нечему гореть, либо неправильно поджигается.

B.D.V.

На форуме 18 лет Сообщения: 645 Откуда: Москва ЗАО Авто: X-Trail T31 2,5 CVT

# 14 Июля 2006 23:47

А с этими мозгами у всех так, включился вентилятор-хрен с места тронешся, и окружающая температура тут не причем. Паулюс на форуме говорил, что лечит эту проблему перепрошивкой.

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 14 Июля 2006 23:48

B.D.V. писал(а):

А с этими мозгами у всех так, включился вентилятор-хрен с места тронешся, и окружающая температура тут не причем. Паулюс на форуме говорил, что лечит эту проблему перепрошивкой.

+1

Valio

На форуме 17 лет Сообщения: 70

# 15 Июля 2006 21:05

А есть прошивки без выключения катализатора но чтобы этот глюк пофиксить?
Проблема возникает только в пробках, когда карлсон работает

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 15 Июля 2006 23:00

Valio писал(а):

А есть прошивки без выключения катализатора но чтобы этот глюк пофиксить?
Проблема возникает только в пробках, когда карлсон работает

Паулюсу в личку наверно лучше чиркануть.

Servikt

На форуме 18 лет Сообщения: 2330 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21114

# 16 Июля 2006 11:00

Да, с Январём ситуация довольно типичная. Но что делать, если у меня Бош, а симптомы совпадают? Чтоб тронуться, надо "разгазовать" до 2000-2500 оборотов..

Valio

На форуме 17 лет Сообщения: 70

# 16 Июля 2006 11:31

Может есть смысл сделать так чтобы карлсон включался раньше? Тогда температура будет поменьше верхняя

мне кажется глохнет всетаки не из за того что включается карлсон а из за того что он поздно включается и при этом происходит перегрев

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 16 Июля 2006 13:01

Valio писал(а):

Может есть смысл сделать так чтобы карлсон включался раньше? Тогда температура будет поменьше верхняя

мне кажется глохнет всетаки не из за того что включается карлсон а из за того что он поздно включается и при этом происходит перегрев

БРЕД.

Valio

На форуме 17 лет Сообщения: 70

# 16 Июля 2006 21:04

Бред в чем? В том чтобы карлсон раньше включалася?
Какая связь я не пойму тогда в том что когда работает карлсон машина пытается заглохнуть?
что в этот момент происходит?

Servikt

На форуме 18 лет Сообщения: 2330 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21114

# 16 Июля 2006 21:49

В этот момент происходит охрененная просадка напряжения, которую контролерр отслеживает, и воспринимает как-то по своему... Как, это лучше Паулюс скажет.. Но факт остается фатом - при работающем карлсоне ехать невозможно...
А то что это происходит из-за перегрева двигателя - действительно бред...

Andrey 21114

На форуме 19 лет Сообщения: 1095

# 16 Июля 2006 22:04

Было. Тоже Январь. Вылечил перепроошивкой + карлсон пораньше включаю. Почему завод сделал включение при +103 не пойму. 99 самый то. На 103 заводской тосол сдох тыщ за 15.

Arxivator

На форуме 18 лет Сообщения: 367 Откуда: г.Дзержинск Нижегородской обл. Авто: ВАЗ 21108 Премьер

# 16 Июля 2006 23:18

Andrey A. Smolyakov писал(а):

Было. Тоже Январь. Вылечил перепроошивкой + карлсон пораньше включаю. Почему завод сделал включение при +103 не пойму. 99 самый то. На 103 заводской тосол сдох тыщ за 15.

Завод вообще делает 105 градусов.

nnnddd

На форуме 18 лет Сообщения: 685 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21104 1.6I 16V май 2005 г.

# 17 Июля 2006 08:36

Как мне объяснил диагностик в момент включения вентилятора меняется угол опережения зажигания отсюда изменения в поведении машины.

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 17 Июля 2006 09:38

Servikt писал(а):

В этот момент происходит охрененная просадка напряжения, которую контролерр отслеживает, и воспринимает как-то по своему... Как, это лучше Паулюс скажет.. Но факт остается фатом - при работающем карлсоне ехать невозможно...
А то что это происходит из-за перегрева двигателя - действительно бред...

+1

Arxivator писал(а):

Andrey A. Smolyakov писал(а):
Было. Тоже Январь. Вылечил перепроошивкой + карлсон пораньше включаю. Почему завод сделал включение при +103 не пойму. 99 самый то. На 103 заводской тосол сдох тыщ за 15.

Завод вообще делает 105 градусов.

это зависит от ЭБУ и прошивки.
На всех 5 январях 101.

Valio

На форуме 17 лет Сообщения: 70

# 17 Июля 2006 15:49

Вот теперь понял
надо посмотреть как падает напряжение при включении карлсона на ХХ

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям