Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
mayatnik i rulevaya kolonka

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> mayatnik i rulevaya kolonka вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
TALLER
Забанен
Забанен


На форуме 10 лет
Сообщения: 483
Откуда: CHERNIGOV
Авто: vaz 2106
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2006 10:30
Ответить с цитатой

mozhno li v mayatnike zamenit, podshipniki ? i kak eto sdelat,? vrulevoy kolonke choto stuchit? chto i kak s etim borotsya?
Вернуться к началу
TALLER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
pap



На форуме 13 лет
Сообщения: 191
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ 21061
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2006 11:18
Ответить с цитатой

Стучать в редукторе может люфт как осевой так и в зацеплении, надо изучать проблему более подробно. А масло в нем есть? Оно любит от туда незаметно убегать. В маятнике можно поменять пластиковые втулки если люфт радиальный, если осевой то просто подтянуть гайку.
_________________
ВАЗ 21061 1990г 1.5л 03 БСЗ Ген 80А
Вернуться к началу
pap сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Александр Александрович



На форуме 11 лет
Сообщения: 269
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-2103
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2006 11:31
Ответить с цитатой

Blin, neuzheli v Chernigove problema s russkoi raskladkoi? Confused

Стучать в рулевом может много чего... Если маятниковый стоит родной, заводской, то там меняются полистироловые втулки. Я, например, просто поменял на маятниковый с подшипниками и забыл про него. Менять в нём подшипники не приходилось, да и ни к чему - даже если разболтаются - проще новый купить в сборе, стоит недорого...
Могут также стучать разболтанные тяги, может подгнить лонжерон в месте крепления рулевого механизиа, тогда рулевое болтаться будет... А вообще смотреть надо. Да, вспомнил, у меня ещё стучал как-то сам рулевой вал - ослабло крепление к оси рулевого механизма. Лечится подтягианием крепёжного болта.

_________________
Трёшки рулят!!! www.vaz-2103.ru
Вернуться к началу
Александр Александрович сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
TAZ06



На форуме 11 лет
Сообщения: 953
Откуда: губерния 69
Авто: Ваз 2106(1986)./Нива 2121 1985./ВАЗ 2108 (1987)г./Lacetti Wagon 2012
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2006 13:49
Ответить с цитатой

Александр Александрович писал(а):
Да, вспомнил, у меня ещё стучал как-то сам рулевой вал - ослабло крепление к оси рулевого механизма. Лечится подтягианием крепёжного болта.


Это не просто вспомнил.. это болезнь, я пока не снял нахрен рулевой вал, не распрямил муфту зажима, не подложил листик стали и не затянул все это КАЛЕНЫМ болтом не вылечил.. сколько было сорванных болтов, просто вытянутых.. советую покачать руль на себя-от себя если люфт есть-это оно. ну может на крайняк само колесо рулевое открутилось

болезнь свойственна именно 2106, там нет кардана на рулевом валу и получается очень серьезное консольное усилие.

Кстати, неужто так невзлюбили русский язык на украине, что даже русская раскладка проблема? У людей реальные проблемы с общением а они давят на ридну мову, блин. у меня у самомго родственники на украине, но пишут по мылу по-русски!.
Вернуться к началу
TAZ06 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Lednik
ж0сткая резина
ж0сткая резина


На форуме 12 лет
Сообщения: 5361
Откуда: Москва
Авто: Renault Fluence 1,6л 106 л.с. Dinamique
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2006 16:08
Ответить с цитатой

Александр Александрович писал(а):
Blin, neuzheli v Chernigove problema s russkoi raskladkoi?

+1
:ooo:
не люблю транслит.
8-)

http://www.yandex.ru/index_engl_qwerty.html

_________________
Желание-вот что заставляет нас страдать,но как только мы научимся уничтожать свои желания,любая полученная нами мелочь превратится в бесценный дар©KK
Вернуться к началу
Lednik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ne_gonshik



На форуме 10 лет
Сообщения: 1975
Откуда: Белгородская обл.
Авто: ВАЗ 21063, 21102
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2006 18:16
Ответить с цитатой

ТО TAZ06
что такое - консольное усилие???

ВСЕМ!!!!!
Меня вот второй год мучает руль (ту туго х*р знает как крутится, то лекго... как на ходу так и на месте, иной раз его на месте вообще не повернуть!!!!).... ХЗ уже в чем причина..... (а руки то болят) :-( :-(

Поэтому очень люблю ездить по прикатонному щебню, так как при этом руль одним пальцем кручу...... :cool:

Есть мнения ????
Confused 8-)

_________________
ВАЗюзер
Вернуться к началу
ne_gonshik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
TAZ06



На форуме 11 лет
Сообщения: 953
Откуда: губерния 69
Авто: Ваз 2106(1986)./Нива 2121 1985./ВАЗ 2108 (1987)г./Lacetti Wagon 2012
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2006 18:22
Ответить с цитатой

ne_gonshik писал(а):
что такое - консольное усилие???

приложенное через плечо
Вернуться к началу
TAZ06 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Александр Александрович



На форуме 11 лет
Сообщения: 269
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-2103
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2006 18:31
Ответить с цитатой

ne_gonshik, причина банальна, скорее всего... Различный коэффициент сцепления колёс с дорожным покрытием в зависимости от типа самого покрытия, погодных условий, давления в шинах, марки и типа резины (на шипованной резине руль всегда немного легче крутится), скорости... Плюс ко всему ещё и правильность регулировки сход-развала имеет значение.
_________________
Трёшки рулят!!! www.vaz-2103.ru
Вернуться к началу
Александр Александрович сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ne_gonshik



На форуме 10 лет
Сообщения: 1975
Откуда: Белгородская обл.
Авто: ВАЗ 21063, 21102
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2006 23:00
Ответить с цитатой

Александр Александрович писал(а):
ne_gonshik, причина банальна, скорее всего... Различный коэффициент сцепления колёс с дорожным покрытием в зависимости от типа самого покрытия, погодных условий, давления в шинах, марки и типа резины (на шипованной резине руль всегда немного легче крутится), скорости... Плюс ко всему ещё и правильность регулировки сход-развала имеет значение.


Нет нет и нет, а тоб я не допер !!!! Smile
Короче колеса всегда одни и теже, вот седня утром к примеру легко крутится, а завтра при тех же условиях - туго!
По грязи ессно легко крутить и в дождь если на улице холодно...

А вот в жару бывает едешь и постепенно руль тужеет, это очень заметно.... (особенно на длинных поворотах не очень крутых)

Я вот стал приходить к выводу что это связано с несоосностью и неправильным положением рулевого механизма (колонки, редуктора)... вызванного неправильно переваренным лонжероном. А еще износ втулок вала сошки, вот его (вал) и немного расперает!

Соответсвенно надо мерить геометрию ХЗ где :-(

Ну и искать нормальный руль. рудуктор! Very Happy

_________________
ВАЗюзер
Вернуться к началу
ne_gonshik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ne_gonshik



На форуме 10 лет
Сообщения: 1975
Откуда: Белгородская обл.
Авто: ВАЗ 21063, 21102
Сообщение Добавлено: 17 Июля 2006 23:02
Ответить с цитатой

TAZ06 писал(а):
ne_gonshik писал(а):
что такое - консольное усилие???

приложенное через плечо


ага...... понятно немного...........
У меня это усилие растет прямо экспоненциально при попытке повернуть руль (чем больше кручу тем тужее и тужее).... :-( :-( :-(

_________________
ВАЗюзер
Вернуться к началу
ne_gonshik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
TALLER
Забанен
Забанен


На форуме 10 лет
Сообщения: 483
Откуда: CHERNIGOV
Авто: vaz 2106
Сообщение Добавлено: 18 Июля 2006 03:57
Ответить с цитатой

[quote="Александр Александрович"]



Александр Александрович писал(а):



Blin, neuzheli v Chernigove problema s russkoi raskladkoi?

Стучать в рулевом может много чего... Если маятниковый стоит родной, заводской, то там меняются полистироловые втулки. Я, например, просто поменял на маятниковый с подшипниками и забыл про него. Менять в нём подшипники не приходилось, да и ни к чему - даже если разболтаются - проще новый купить в сборе, стоит недорого...

маятник с пошипниками 50 тис проshол i gavknul a v kalonke cho stuchit hren znaet rul, ne boltaetsya izvenite za latinicu a v ukraine s ruskim vse ok ya prosto s kompom ne davno druzhu klavu latinici viuchil a ruskiy net ochen, dolgo bukvi ischu tak shto neobezhaytes, Laughing
Вернуться к началу
TALLER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Zillo



На форуме 10 лет
Сообщения: 879
Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)
Авто: ВАЗ-21047
Сообщение Добавлено: 18 Июля 2006 04:02
Ответить с цитатой

Тайлер. Тебе же дали адрес Translit.ru
Набирай там своей латиницей, потом дави кнопочку "перевести в кирилицу", подправь пару ошибок и копируй в форум.

Лично мне - просто лень глаза напрягать и твои посты не читаю именно из-за латиницы Smile

_________________
Будущее нельзя изменить...
Вернуться к началу
Zillo сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
TAZ06



На форуме 11 лет
Сообщения: 953
Откуда: губерния 69
Авто: Ваз 2106(1986)./Нива 2121 1985./ВАЗ 2108 (1987)г./Lacetti Wagon 2012
Сообщение Добавлено: 18 Июля 2006 09:58
Ответить с цитатой

ne_gonshik писал(а):
(особенно на длинных поворотах не очень крутых)

у рулевого классики есть так называемый эффект недостаточной поворачиваемости-машина всегда стремится пройти по меньшему радиусу в пологом повороте в отличие от ПП. это выражается в повышенном усилии при удержании на пологом повороте. Вроде как это рассчитано по безопасности..
2. идиотское рулевое управление 2106- соосность руля регулится гребаными шайбами, имзменяющими положение редуктора относительно вала. Я когда снимал вал, то часа 2 потратил на устранение несоосности- ну не хотел он вставать как надо, через 2-3 поворота начинал подклинивать в районе замка. и руль крутился оооочень туго. ослаблял гайки колонки-они у меня не срывные, ослаблял муфту, отодвигал от себя-к себе пока не находил устойчивого положения без подклинивания. В итоге все равно пришлось подогнуть вал , упираясь в руль(правдв не знаю что гнулось, мож редуктор чуть подвинулся, ибо хорошо я прикладывался Very Happy ) . щас просто сказка, не понимаю как я ездил раньше
.. до кучи разобрал все шаровые поменял пыльники и набил под шарики литола и долго сидел разрабатывал руками чтоб литом в верхние везде просочился, подогревал горелкой. Добился штоб шаровые ходили как новый лемпфедер- от дуновения ветерка!(образно) Сейчас руль как на ПП. не нарадуюсь
Вернуться к началу
TAZ06 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
TALLER
Забанен
Забанен


На форуме 10 лет
Сообщения: 483
Откуда: CHERNIGOV
Авто: vaz 2106
Сообщение Добавлено: 18 Июля 2006 17:39
Ответить с цитатой

дааааа работи на день точно а маятник оказивается на потшипниках в 2 раза дешевле чем обичний
Вернуться к началу
TALLER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ne_gonshik



На форуме 10 лет
Сообщения: 1975
Откуда: Белгородская обл.
Авто: ВАЗ 21063, 21102
Сообщение Добавлено: 18 Июля 2006 18:02
Ответить с цитатой

? а я вот щас вспоминаю как раньше ездил?. :-( Sad Sad

Не видя очевидного смысла в шайбах я их убрал, а соосность "проверял" кручением руля при отсоединенных тягах, крутился?. Тоже немного регулировал? Confused

Не помогло, даже подкладывал шайбы толстые, по очереди под отверстия в рулевой, становилось лучше но не на долго, и вот ведь хрень ? на сервисах даж не знают про соосность в рулевой!!!!!

Shocked :ooo:
Клинит, да еще и завывает (как раз в районе замка?) при чрезмерном усилии, руки качаю, сейчас появился щелчок в рулевом редукторе при определенных действиях, настает пи_дец ролику?. ХЗ что делать, даже подумываю изучить устройство рулевой на пятере и себе захерачить! (да, рулевой вал кривой, на глаз видно)?.
:-( Sad

_________________
ВАЗюзер
Вернуться к началу
ne_gonshik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
TALLER
Забанен
Забанен


На форуме 10 лет
Сообщения: 483
Откуда: CHERNIGOV
Авто: vaz 2106
Сообщение Добавлено: 18 Июля 2006 18:20
Ответить с цитатой

там с завода идут шайби меж ланжироном и редуктором
Вернуться к началу
TALLER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ne_gonshik



На форуме 10 лет
Сообщения: 1975
Откуда: Белгородская обл.
Авто: ВАЗ 21063, 21102
Сообщение Добавлено: 18 Июля 2006 22:18
Ответить с цитатой

TALLER писал(а):
там с завода идут шайби меж ланжироном и редуктором


Но они не применимы если переварили лонжерон через одно место! :-D

_________________
ВАЗюзер
Вернуться к началу
ne_gonshik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
TALLER
Забанен
Забанен


На форуме 10 лет
Сообщения: 483
Откуда: CHERNIGOV
Авто: vaz 2106
Сообщение Добавлено: 23 Июля 2006 02:11
Ответить с цитатой

speci skazali na schot kolonki ezd, dalshe nefig tam lazit,
Вернуться к началу
TALLER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AK_s_Raboty



На форуме 10 лет
Сообщения: 1067
Откуда: Большая деревня Москва
Авто: ВАЗ2104 с турбиной инжектором и прочими наворота
Сообщение Добавлено: 20 Февраля 2007 14:42
Ответить с цитатой

TAZ06 писал(а):
ne_gonshik писал(а):
(особенно на длинных поворотах не очень крутых)

у рулевого классики есть так называемый эффект недостаточной поворачиваемости-машина всегда стремится пройти по меньшему радиусу в пологом повороте в отличие от ПП. это выражается в повышенном усилии при удержании на пологом повороте. Вроде как это рассчитано по безопасности..

Все совершенно наоборот, у классики ка и у любой зп машины избыточная поворачиваемость, а у Переднего привода недостаточная,
и передний привод стремится распрямить траекторию,
а классика наоборот нырнуть в поворот :cool:

_________________
Четверки правят миром http://www.vaz2104club.ru/
Вернуться к началу
AK_s_Raboty сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
eugene-vaz



На форуме 10 лет
Сообщения: 1760
Откуда: москва
Авто: вялый хэтчбек
Сообщение Добавлено: 20 Февраля 2007 23:08
Ответить с цитатой

маятник на подшипниках стоит 250-300р, зачем гемор с заменой подшипников?
_________________
ваз 2104(18-53ткм)-рено символ(47-124ткм)-с5(19-125ткм)- mercedes b180(28ткм-..)
Вернуться к началу
eugene-vaz сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы