Пытался поиском, но что то не получилось
Не работает первая и вторая скорость вентилятора отопителя.Куда смотреть? Что менять?

сам переключатель наверно и не работает.

скорее всего сопротивление печки..... зелененький такой под жабо находится

Какого года выпуска машина? Если вентилятор отопителя состоит из 1,2,3 и 4 скорости и кроме 4 другие не работают, то "сгорел" резистор отопителя. Работы на 30 минут, денег 150-200 рублей.

Машинка 03 года, САУО имеет 3 скорости + Автомат

А где именно под жабо, виден невооруженным глазом?

Нужно снять крепления дворников, потом жабо, открутить верхние саморезы шумоизоляции. Прям посредине машины находится отопитель. В нем расположен резистор. Лучше видеть как разбирают или цветную хорошую мурзилку.

Дополню Дмитрий77
Резистор прикручен с правого бока отопителя (смотреть от морды). Рыжая площадка с 3-х контактным разъемом.

Скорей всего умер сама колодка проводки (как у меня), от сырости начала ржаветь и греться... отчего совсем расплавилась с одной стороны

Спасибо всем, буду смотреть.

Кстати снимали этот резистор у приятеля, так обозначение там 2123 "шевролетовское" как и топливный фильтр. Двигло 1,6. Будьте внимательны при покупке!

Только-что отремонтировал у себя такую-же поломку. Снимешь жабо, там с правой стороны на печке(стоим лицом к машине) прикручен блок с резисторами, в нем есть защита-припаянная пружина, при сильном нагреве пайка плавится и пружинка размыкает контакт. Я просто взял и припаял все обратно. Если такая беда повторится, будем копать дальше. Машинка ВАЗ 21102 2003 г/в. Обозначение резистора 2110-хххххх. Заодно снял фильтр печки и офигел от его вида. Дуть стало в 3 раза лучше, надо будет новый поставить.

Почитал советы ну и полез вчера вечером смотреть в чем дело. Снял дворники, жабо, добрался до печки. На ней есть только 2 гнезда в которые подключены какие то штекера и вроде как какая то коричневая тяга, наверное заслонки. Резисторов не нашел.В связи с этим вопрос - нужно ли разбирать корпус самой печки?Этот резистор внутри нее?

У меня блок резисторов встроен в печку, откручиваешь саморез вверху этого блока и вытаскиваешь его из печки, печку не разбираешь(у меня так). Разъем 4-х контактный используются 3 контакта.

Перед этой тягой стоит крепление резистора. Отсоединяешь разъем резистора. Крестообразной отверткой вывинчиваешь саморез крепления резистора. Снимаешь резистор. Или покупаешь новый, или как писал slava-chel паяешь. Мне в сервисе паяли. Новых не было.

у меня такая же ерунда.... поменял резистр, а все равно на 2 скорости не работает... что делать то? как сам блок управления проверить???

Взять заведомо исправный и поставить.

Нашел таки энтот резистор, действительно отпаялся, так как не было паяльника, просто прикрутил хорошей медной проволокой. Все работает. ИМХО -пайка обычным оловом - слабая.

А у меня другая проблемма, заслонка холод-тепло работает только в крайних положениях регулятора, что может быть?

Это совсем просто Сними крышку с потолочного датчика температуры, что в потолке. В датчике стоит моторчик с крыльчаткой. Если крыльчатка при переключении задатчика температуры не крутится, то нужно поменять датчик. Стоит 150 рублей. В принципе, другого тебе не дано.

Моторчик крутится.

У меня то же самое, потолочный датчик менял - не помогает.Просто забил и пользую в 2-х режимах - холод и тепло.

Вопрос: на этот моторчик должно приходить 12v из САУО или другое напряжение?
(у меня не крутиться, но и нет питания на разъеме моторчика, провода правда еще не прозвонил)

на него приходит не 12, а 1,2 v

Откуда известно?

1. так написано в мурзилке
2. такие же данные есть на самом датчике, там нарисовано 1,2 v