У меня ВАЗ2105, 1.3л, 1982 года. Капиталки ДВС не было.

Суть проблемы: Машина не тянет т.е. медленно разгоняеться. Выжимаю всё что могу но всё равно.

Посоветуйте что можно сделать(Может раскоксовку) и подешевле, короче минимум затрат, максимум результат.

выставить уоз, отрегулироватьпочистить карб...
дешево и сердито!
померять компрессию....

можно и раскоксовку.... если есть подозрение на залегшие, а не изношенные кольца... только чтоб она не закончилась капиталкой - имхо может компрессия резко упасть. если отложения вымоет... за столько-то лет там такого нагорело....

Проверить свечи. ВВ провода. Но скорее всего просто зажигание сбилось...

Да уж, по таким симптомам только по интернету и лечить твою машину.
1 С чем или с кем ты сравнивал разгон?
2 Какой карбюратор стоит и какие жиклеры в первой и второй камере карба?
3 Трамблер с вакуумником?
И потом может ты тягался с машиной (06-07) у которых обьем 1.5-16 литра, вот и показалось что плохо разгоняется.

Для начала диагностику надо делать!
зайди сюда в раздел "Диагностика двигателя" 8-)

может у автора сцепление пуксует?

А какой пробег машинки???????????

Компрессия такая:
1. 11
2. 11
3. 9
4. 9,5

Сцепление нормальное стопудей


Большой(точно незнаю)

ну что, так и будем гадать на кофейной гуще, а ты сидишь и ждешь результат?

херовая конечно компрессия... но если нет желания делать капиталку, марш регулировать карбзажиганиеклапана
хоть немного да поможет

1 С любой машиной это даже со стороны видно, а когда полная машина вообще умирает
2 Незнаю
3 Наврятли

а как меняется компрессия при добавлении масла?

Не замерял

ни фига не делал, ничего не знаю, помогите, люди добрые!

все понимаю, но как можно не заметить вакуумник, либо его отсутствие на трамблере?? мурзилка есть вообще под руками?

если так все запущено, то уж и сомнений нет, что уоз давно "ушел", а карб мхом порос

к добрымзлым дядям на сервис (в гаражи) !

Вакумника нет. Что такое УОЗ?

Привет земляк!

УОЗ - угол опережения зажигания . Если он не достаточен то тянуть не будет. Проблема вероятнее всего в этом. Ослабь гайку крепления трамблера и поверни его против часовой стрелки на одно деление октан корректора, потом прогрей и прокатись. При 50 км/ч резко нажми на газ если услышиш позвякивание (детонацию) в течении 1-3 с то нормально, если дольше то верни зажигание на зад дело в другом. Если не услышыш детонации то поверни еще на одно деление итд. Пока детонация не будет 1-3 с при резком нажатии на педаль газа.

Разброс по компрессии есть, не плохо бы сделать раскоксовку, но это требует замены масла. По этому лучше ее сделать когда соберешся менять масло.

Какой карбюратор у тебя стоит?

Привет!

Я не знаю какой карб, родной Пятерошный

Привет!

Карбюратор родной стоит

Тебе Slavak посоветовать могу лишь полную диагностику ДВС, зажигания, карба....

Сам 4-й год свою "развалюху" совершенствую, и постоянно меня что то да не устраивает!

(вот терь тоже тянет плохо.... разгон до 100 вплоть до 3-й передачи на прикидку сек. 20-25, ГП 3,9 и на некоторые горки при 60 км/час. приходится ехать на 3-й.... :-(
При 90 км/час еще не было горки чтоб не вытянула (у нас тут подъемы бывают по 30 и больше градусов....), но все равно не то!!!!! :-(

У меня даже дольше разгоняеться