Случайно заметил, что та банка, на которой стоит минусовая клема, ощутимее горячей остальных (при работающем двиге). Раньше никогда ни на одной машине не замечал, т.к. щупать аккумуляторы в голову не приходило. Это СМЕРТЬ? U на клемах при заведенном двиге 14 В с чемто, на заглушенном 12,5 , при обнаружении казуса был день, т.е. АКБ работал на зарядку. АКБ неразборный.

Эта банка ближе к радиатору, поэтому нагревается больше. Напряжения нормальные. Надо бы померять плотность электролита по банкам, лучшая проверка

А в целом для АКБ лучшая проверка - мерять напряжение во время пуска двигателя после длительной стоянки (несколько часов). Если не падает ниже 10В значит все Ок!

miha, идея...