Установил бензонасос Pekar - Семейство "Самара"

alex_02

На форуме 17 лет Сообщения: 161 Откуда: Уфа Авто: 11

# 20 Июля 2006 10:03

Всвязи с жестокими подставами со стороны штатного бензонасоса и скоропостижной его смертью :ooo: на карбюраторном двигателе 99, установил хвалёный насос Pekar.

Вот его описание http://www.tdpekar.ru/catalog/category/7/product/52/tab/dsc

Машинка поехала весьма неплохо, но обороты холостого хода стали ниже (карб. не трогал ещё). И при плавном разгоне вроде как тупит в динамике немного. Confused

Что можно (нужно) сделать?? Отрегулировать кол-во смеси или лучше не трогать...
И кто что-то ещё может сказать об этих насосах? Какие отзывы?

StRy

На форуме 19 лет Сообщения: 717 Откуда: Новокузнецк

# 20 Июля 2006 10:35

А зажигание нормально отрегулированно?

h2so4-bryansk

На форуме 17 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 20 Июля 2006 10:37

а что от бензонасоса завист кол-во оборотов, и динамика в целом? рабочий бензонасос качает 60 литров в час не ужели этого мало для нормальной работы

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 20 Июля 2006 10:48

h2so4-bryansk писал(а):

а что от бензонасоса завист кол-во оборотов, и динамика в целом? рабочий бензонасос качает 60 литров в час не ужели этого мало для нормальной работы

Ну выходит мало, раз ему на больших оборотах камеру сущит.
Пусть радуется, что поплавки исправно работают и зацепит прокладки потоньше, и проверит люфт направляющей втулки, чтобы толкатель не танцевал мимо. А так же желательно из_нуться с микрофонариком, поглядеть на валик толкателя, или снять трамблер и заценить степень износа.
Но скорее всего толкатель йок. там рабочая фаска под конус 1мм, он мягкий, чтобы стираться, обычно видно, что затерся, в магазе стоит 5-10 руб.

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 20 Июля 2006 10:51

Чтобы машина не тупила на больших оборотах, меняют жиклер электромагнитного клапана, обычно в полных ремах он есть, там на 2-3 микрона больше сопло. У меня уже коллекция их, но ставлю старый, он самый маленький, машина, конечно не болид, но мне хватает Smile

h2so4-bryansk

На форуме 17 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 20 Июля 2006 11:02

rover
что-то я не понял а причем тут эл магнитный клапан он же отвечат за режим холостого хода на больших оборотах он уже не работает

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 20 Июля 2006 11:26

h2so4-bryansk писал(а):

rover
что-то я не понял а причем тут эл магнитный клапан он же отвечат за режим холостого хода на больших оборотах он уже не работает

Система ХХ и газовка устроены так, что ХХ работает всегда, а газ "добавляет" до ХХ? Или нет? Если нет, тогда все-равно дело в толкателе, не достает, потому, что стерся, или слишком толстые прокладки стоят.

alex_02

На форуме 17 лет Сообщения: 161 Откуда: Уфа Авто: 11

# 20 Июля 2006 11:45

rover
Я не про большие обороты писал, а про средние, если уж упоминать обороты. На больших оборотах и/или при более резком давлении на газ как раз всё ОК.
Менял только насос и тонкую прокладку под ним. Больше ничего в двигле/карбе не трогал.
Может дело действительно в этой прокладке? Не мог же шток так ошутимо износиться в период замены?! :-D Confused

alex_02

На форуме 17 лет Сообщения: 161 Откуда: Уфа Авто: 11

# 20 Июля 2006 11:47

StRy писал(а):

А зажигание нормально отрегулированно?

Да, отлично. По стробоскопу.

h2so4-bryansk

На форуме 17 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 20 Июля 2006 11:49

alex_02
кстате заметил стоковая прокладка толше в разы той что продают

Последний раз редактировалось: h2so4-bryansk (20 Июля 2006 11:49), всего редактировалось 1 раз

AleJar

На форуме 18 лет Сообщения: 704

# 20 Июля 2006 11:49

rover писал(а):

он мягкий, чтобы стираться

Значит г., а не толкатель. Концы должны быть прочными - швейной иглой не поцарапать. Если мягче - сразу на помойку.

alex_02 писал(а):

И кто что-то ещё может сказать об этих насосах? Какие отзывы?

Год прокатал без проблем. Щас какие-то траблы вылазять - падает производительность, но кто виноват - шланги, фильтры, бензобак или насос еще не определил.

alex_02

На форуме 17 лет Сообщения: 161 Откуда: Уфа Авто: 11

# 20 Июля 2006 11:50

h2so4-bryansk писал(а):

а что от бензонасоса завист кол-во оборотов, и динамика в целом? рабочий бензонасос качает 60 литров в час не ужели этого мало для нормальной работы

ещё как зависит! Very Happy

без бензина ваще нет динамики :-D
верно гришь - не менее 60л/час при 2000 об/мин. Но как же его проверишь без стенда?! При пиковых нагрузках (разгоне) как раз и проявляется недостаток производительности, если он есть.

А ещё, некоторая вялость проявляется именно при плавном разгоне, как я уже писал, но провалов или рывков нет на любых оборотах, это уже приятно :grin:

Последний раз редактировалось: alex_02 (20 Июля 2006 11:57), всего редактировалось 1 раз

alex_02

На форуме 17 лет Сообщения: 161 Откуда: Уфа Авто: 11

# 20 Июля 2006 11:54

h2so4-bryansk писал(а):

кстате заметил стоковая прокладка толше в разы той что продают

старая (асбестовая?) прокладка (стоковая видимо) выглядет заметно тоньше новой, что я купил...

но я подумал, что она ужмётся при затягивании гаек крепления насоса... вроде хорошо затянул.

AleJar

На форуме 18 лет Сообщения: 704

# 20 Июля 2006 12:25

alex_02 писал(а):

верно гришь - не менее 60л/час при 2000 об/мин. Но как же его проверишь без стенда?!

Открыл капот и на горячем работающем двигле потрогал камеры насоса. Если горячие - нет этих 60л/час.

Можно подсосом средние обороты выставить и ухом к бензобаку - послушать журчит обратка или нет. Но тут много всяких тонкостей. Можешь оторвать обратку от трубопровода и в банку ее направить. Так нагляднее и можно сравнивать.

h2so4-bryansk

На форуме 17 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 20 Июля 2006 15:05

да сам парился умерли два бензонасоса с растоянием в 5 тык, из чего их делают хз снашиваеться быстрее чем мои летние тапочки, купил шас такой добротный не пекар корпус дюралевый как на стоке у тех был какойто жестяный , стоковую прокладку лучше оставить, и вообше надо мерять велечину вылета толкателя и подбирать прокладки по толшине

Последний раз редактировалось: h2so4-bryansk (21 Июля 2006 09:49), всего редактировалось 1 раз

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 20 Июля 2006 15:41

rover
Ну ты про клапан ХХ и высокие обороты сказанул...

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 20 Июля 2006 15:52

NWorker93 писал(а):

rover
Ну ты про клапан ХХ и высокие обороты сказанул...

Опять ты???!!!
Smile

aedesign

На форуме 18 лет Сообщения: 256 Откуда: Voronezh Авто: 21093

# 20 Июля 2006 16:48

NWorker93 писал(а):

rover
Ну ты про клапан ХХ и высокие обороты сказанул...

да все правильно... тупит машина если что то не то с клапаном... мне предыдущий хозяин разбил гнездо клапана и он не садится плотно... провал достал уже... влом новый карб из-за этого покупать...
вылез, крутнул-пошевелил клапан, машина просто летил. Потом нагрелась, или от вибрации клапан сдвинулся... и опять провал...
Можно как нить резьбу в карбе восстановить???

NWorker93

На форуме 19 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 20 Июля 2006 17:03

aedesign писал(а):

да все правильно... тупит машина если что то не то с клапаном... мне предыдущий хозяин разбил гнездо клапана и он не садится плотно... провал достал уже... влом новый карб из-за этого покупать...
вылез, крутнул-пошевелил клапан, машина просто летил. Потом нагрелась, или от вибрации клапан сдвинулся... и опять провал...
Можно как нить резьбу в карбе восстановить???

Ну ты сказал... имеется ввиду, что клапан естественно исправен. А так можно еще и дыру в коллекторе просверлить и надеятся, что нормально ехать будет. К тому же, баги будут именно на переходных режимах и на малых расходах воздуха, а не на высоких оборотах.
Если седло замял или резьбу сорвал, то лучше купить новый верх карба. Всякие там холодные сварки и восстановители резьбы, медные проволочки - мертвому припарка, на один раз. ИМХО лучше сменить верх.

olg2004

На форуме 18 лет Сообщения: 1789 Откуда: Орехово-Зуево Авто: планируется

# 21 Июля 2006 05:18

Насос нормальный - менял вместе с толкателем... Вообщето можно по манометру проверить его работоспособность на разных оборотах ...

Но уровень в попловковой камере все равно нужно проверить...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям