tap писал(а):Движок 1500 это 2103. По-моему ими шестерки чуть-ли не все время комплектовались
Комплектовались, но не все время...
История модели 2106:
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?model=503tap писал(а):navi_s писал(а):Поставил то что мне нужно, и что хотел
А на гарантии это как сказывается?
Сигналка аллигатор S-250, исключительно только из-за пейджера, на работе практически под носом стоит на общей стоянке. Ставил в установочном центре продавца, типа дешевле (скидка), и на гарантии показал все бумажки оттуда, вопросов у них (гарантийщиков) не возникло, со всеми остальными мелочами, купленными по отдельности, вышло суммарно на 5 килорублей дешевле чем запрашивали салоны за подготовленные машины, и это с учетом того, что в салонах лепят АПС с приводом на передние двери, не удержался только, поставил приводок на багажник, но это единственная необязательная мелочь которую хотелось сразу.navi_s писал(а):Сигналка аллигатор S-250, исключительно только из-за пейджера, на работе практически под носом стоит на общей стоянке. Ставил в установочном центре продавца, типа дешевле (скидка), и на гарантии показал все бумажки оттуда, вопросов у них (гарантийщиков) не возникло, со всеми остальными мелочами, купленными по отдельности, вышло суммарно на 5 килорублей дешевле чем запрашивали салоны за подготовленные машины, и это с учетом того, что в салонах лепят АПС с приводом на передние двери, не удержался только, поставил приводок на багажник, но это единственная необязательная мелочь которую хотелось сразу.
А антикор, подкрылки, протяжка? Если делать на стороне - гарантии не лишают?tap писал(а):navi_s писал(а):Сигналка аллигатор S-250, исключительно только из-за пейджера, на работе практически под носом стоит на общей стоянке. Ставил в установочном центре продавца, типа дешевле (скидка), и на гарантии показал все бумажки оттуда, вопросов у них (гарантийщиков) не возникло, со всеми остальными мелочами, купленными по отдельности, вышло суммарно на 5 килорублей дешевле чем запрашивали салоны за подготовленные машины, и это с учетом того, что в салонах лепят АПС с приводом на передние двери, не удержался только, поставил приводок на багажник, но это единственная необязательная мелочь которую хотелось сразу.
А антикор, подкрылки, протяжка? Если делать на стороне - гарантии не лишают?
Я делал прямо в салоне. Мне наотрез отказались продать машину без антикора. Главное смотреть, как они сделали. Мне понравилось, но кое-что еще сам помовилил 
.tap писал(а):
А антикор, подкрылки, протяжка? Если делать на стороне - гарантии не лишают?
Не должны. Кузовщина вообще на гарантию никакого влияния не оказывает. По крайней мере так мне сказали, когда я приехал на ТО с чуть помятым фартуком (в траве на камушек наскочил).tap писал(а):А антикор, подкрылки, протяжка? Если делать на стороне - гарантии не лишают?
Антикор мне делали "на стороне", о чем не жалею, и видимо не пожалею никогда. Пролили везде, чуть не ровным слоем всю машину 
(шучу конечно, не дураки делали), никакого сравнения с салонной обработкой, могу предоставить машину на осмотр и сравнение любому, кто будет в саратове, подкрылки обошлись мне в 200 р. поставил тот же, кто антикор делал. Протяжка была на ТО-1, сидел рядом с машиной на корточках и подсказывал "мастеру" (во звание для этих <censored>) где еще протянуть и как. После, заезжал менять по гарантии сальник редуктора (кто не менял из свежих - отзовитесь, боюсь тишина будет), так меня в рабочую зону не пустили, хорошо недолго это, я машину потом осматривал, не заменили ли чего. Из нехорошего, похоже растягивается ремень генератора. Пока только звук при запуске, но как все это знакомо
P.S. Из смешного, аптечка ФЭСТ не помещается, как в старой шестерке на полочке, и при поворотах носится из угла в угол, достала страшно, прилепил на двусторонний скотч. А также долбает крышка перчаточницы (бардачок - это для не сошедших с бронепоезда объясняю), опять скотч, тут уже в два слоя.tap писал(а):Всем доброго утра! Сам я любитель "классики". Пользую 2103, хоть и старенькую по возрасту, но крепкую машинку и очень доволен. И зимой и летом проблем практически не доставляет. Тем не менее скоро менять. Денег на дорогую скопить быстро не удасться, а ездить надо постоянно. По душе семерка инжектор, да и по соотношению цена-качество по моему. По сему вопрос: брать собираюсь где-то весной следующего года, но слышал что классику вообще снимают с пр-ва, что очень огорчает. Может кто знает, когда снимают, будет ли еще в продаже, как она сейчас по качеству, стоит ли брать?
Подумай, нужна ли тебе та же самая 03 с другими фарами и типа крутым девайсом - инжекторо? Вот и правда, что за дарма не не нужна. Те же проблемы, даже еще больше. Кузова гораздо хуже прежних, про качество отдельных девайсов вообще говорить не приходится. Я его слепила из того что было...
Ну если честно, то на 2-3 года и тысяч 20-30 без особых проблем хватит, остальное в поиск. Мое мнение - не нужно брать классику, она себя не окупает.DION писал(а):А скока ща новыя семёра в Москве реально стоит с "I"
около 150 рублей.sverhalex писал(а):Есть одно большое Г... - нейтрализатор. Висит и дорожный просвет 70 мм.
70 мм?! Это как же ездить с таким просветом? А че на Самарах и 10-ках с нейтрализатором также?tap писал(а):sverhalex писал(а):Есть одно большое Г... - нейтрализатор. Висит и дорожный просвет 70 мм.
70 мм?! Это как же ездить с таким просветом? А че на Самарах и 10-ках с нейтрализатором также?
Нет, у них по другому. Места хватает, чтобы на брюхе не вашать это чудо.Kirgudu писал(а):Подумай, нужна ли тебе та же самая 03 с другими фарами и типа крутым девайсом - инжекторо? Вот и правда, что за дарма не не нужна. Те же проблемы, даже еще больше. Кузова гораздо хуже прежних, про качество отдельных девайсов вообще говорить не приходится. Я его слепила из того что было...
Ну если честно, то на 2-3 года и тысяч 20-30 без особых проблем хватит, остальное в поиск. Мое мнение - не нужно брать классику, она себя не окупает.
150 рублей, надеюсь, смогу реально скопить, а 260-290 на ту же 10-ку вряд ли. Расходы сейчас большие. А разница-то между ними? Движок чуть ли не один и тот же, а дизайн и у 10-ки столетней давности на мой взгляд. Так, что для многих гордое слово "Десятка" для меня не имеет значения. Ино вообще не рассматриваю. А машина, чувтсвую, будет позарез нужна через годик. В свою вваливать, как уже объяснял, нет смысла. Поэтому для меня вывод - семерка.tap писал(а):
150 рублей, надеюсь, смогу реально скопить, а 260-290 на ту же 10-ку вряд ли. Расходы сейчас большие. А разница-то между ними? Движок чуть ли не один и тот же, а дизайн и у 10-ки столетней давности на мой взгляд. Так, что для многих гордое слово "Десятка" для меня не имеет значения. Ино вообще не рассматриваю. А машина, чувтсвую, будет позарез нужна через годик. В свою вваливать, как уже объяснял, нет смысла. Поэтому для меня вывод - семерка.
260-290 за десятку? Не смешите наши тапочки, логан с кондеем гуром столько стоит. 
150... ну вот не знаю, стоит ли брать семерку, все-таки в эксплуатации она мозги компоссирует. Тогда уж 05 или 04, более практичные машины ИМХО.Andreiko писал(а):Kirgudu
Похоже, она только вам одному в эсклуатации мозги компостирует, больше ни от кого особо жалоб не слышо
Чем же это, интересно, пятера практичнее семерки, хотелось бы услышать. Четверка, ладно, на ней телевизор на дачу увезти можно. А пятерка чем удостоилась?
Если бы не было проблем - не было бы этого форума. А пока тут толпа.
Петерка дешевле на 10-15 тысяч, а машины идентичные совершенно.Kirgudu писал(а):260-290 за десятку? Не смешите наши тапочки, логан с кондеем гуром столько стоит.
Логан (субъективно) - жалкое подобие иномарки. Дизайн - полный п...ц
А по десяткам - ну, например http://www.incom-auto.ru/auto/vaz/2110[url]. Это практически голаяKirgudu писал(а):Петерка дешевле на 10-15 тысяч, а машины идентичные совершенно.
Движок что, один и тот же? Ну, салон, хоть и не намного, но в семере лучше.tap писал(а):Kirgudu писал(а):260-290 за десятку? Не смешите наши тапочки, логан с кондеем гуром столько стоит.
Логан (субъективно) - жалкое подобие иномарки. Дизайн - полный п...ц
А по десяткам - ну, например
http://www.incom-auto.ru/auto/vaz/2110[url]. Это практически голая
А ВАЗ - жалкое подобие машины. Да кто на Логане хоть раз поездил - на наши ТАЗики никогда в жизни больше не сядет. Идет ровно, мягко, двигателя почти не слышно, ничего в салоне не гремит, никаких там дурацких морганий фарами и прочих мелких неприятных багов, передачи втыкаютя четко, педальки нажимаются мягко без напряга. Посадка удобная, клиренс большой, есть подушки безопасности. Что еще надо?
А самое вкусное, можно штатно поставить еще доп. подушку, всякие АБС, кондеи, гуры, электрозеркали и пр.
Пустой Логан от 250 рублей.