кстати.. у товарища 2 Хонды.. так вот на них тоже ГБО стоит.

Газ это хорошо, если ездить часто. Если я в год наезжаю по 12 т.км, то сколько бы "газ" не стотил, я его не окуплю. Не забывайте, что есть еще ремонт газового оборудования, проверка баллона на спец станциях, без которой не пройти техосмотр. Понятно, что у всех по разному с этим делом, но я беру вариант, как должно быть. Например на прежней девятке я ставил газ. Рад был без меры, окупилось за полгода. Но я наезжал в месяц по 2000 км тогда. Прошел на газе тысяч 200. Поменял три комплекта мембран в редукторе (был корбюраторный двигло и газ оборудование под него). При этом менял сам, а не на сервисе (комплект мембран 600 р., работа по замене 800 р.). Проходил опресовку баллона за деньги и в другом городе, т.к. других вариантов не было. Проверка с выдачей справки для прохождения ТО еще 300 р. ну и т.д. Может щас по другому... От газа только приятные воспоминания. Чистый двигло, ровная его работа, экономия на бензине и масле, никаких запахов в салоне. Из минусов - место в багажнике меньше, необходимость постоянной профилактики, временами гимор с ТО.
Сейчас не ставлю исключительно по экономическим причинам. Не окупиться при моей эксплуатации. Скорее машину поменяю. Но газ это гуд.

Ну так что знатоки, че посоветуете? Какое ставить то на матреху о 16 клапанах? И где? Или все тока и могут газ зашибись, газ зашибись?

у меня 16 кл. стоит ГБО Landi. пока проблем нет

Ну дальше то расказыва,й нестесняисо На 1,6 16 вольт пойдет? Что за модификация (я не в теме но почему то думаю что Landi это фирма, а у них д.б не одна модель то)? Че по деньгам вышло?

Matvei- я в прошлом году(август) ездил в Сургут к родне,4100 в один тконец-средний расход получился 5.5 л100.При скорости по трассе около 120.Скорее скажу от 110 до 120,дорогу незнакомая,где менты неизвестно,у себя по краю езжу 140 до 150,расход при этом 6.3.

В общем мужики не дождался я, сам стал копать. Выходит следующее если на мою двенаху ставть итальянцев то получается 30000 рублев, если наш то некий ГИГ обещает уложится в 25000. В общем как то энтузиазма поубавилось у меня. Все пишут можно поставить тока крутое т.к. коллектор пластик и типа обратный хлопок убьет тачку. Либо менять коллектор на железный и соотв ликвидировать евро 3 или какое там, хрен бы с ним, но этож еще тыщ 5000 недавно узнвал из позновательных целей. Правда тогда можно тыщ 15-18 уложиться. Кометы будут рулить или как?

А что никто не пишет про хлопки на газу с последующей заменой недешёвого, в общем то, ДМРВ? Согласен, не у всех хлопает, но ведь есть такая проблема. А забитые вусмерть форсунки?

Это что проверка?
На окте же все обсуждалось. При правильной прошиве (углы, ПХХ и тд), а также при исправных элементах системы зажигания - ничего не хлопает, и динамика почти не страдает.
У меня среди клиентов много частных такси (2114,2110). Так они попробывали двойные прошивки, пользу ощутили. Теперь у них ритуал - новую машину на газ - следом ко мне на прошивку. Носятся как угорелые потом - ужас

Это наверно тоже кому как повезет. У меня знакомы на газу ездит 1,5 16V у него были хлопки один раз так хлопнуло что выбило дно у воздушного фильтра. Но он ДМРВ ни разу не менял и форсунки тоже не менял 90 тысяч проехал все нормально было. А раз начал фильтр менять снял крышку вынул фильтр а а там дна нет, выбило неизвестно сколько ездил без дна.

Надо ставить 4-е поколение однозначно!
А при продаже демонировать и поставить на новую машину!

В Московской области учёные сделали газ из экскрементов только минус есть большой когда машина едет очень сильно воняет
Скоро будем СРАТЬ в бак вот экономия БУДЕТ 100% :cool: :cool: :cool:


Уже много случаев было с взрывами ГБО !!!!!!!!!

У на с в городе больше 90% таксистов ездят на газе (вазовская классика и газели в основном). Помимо них еще куча народа на самых разных машинах. На газовых заправках частенько очереди.
Еще никто не взорвался.

В НН две машины шарахнуло

Пострадавшие есть?

Легкие травмы
газель прямо на заправке рванула, хорошо в машине никого не было

Зачем такую куйню городить. Залезь под машину, и будешь приятно удивлен. Бензобак стоит под седушкой задних пассажиров.

Так-то оно так.
Но газовый баллон лежит в нише запаски, а значит сначала нужно пробить железо, а потом сам баллон. Бензобак в этом плане опаснее, пробить проще.

У меня на 11-й 16-ти клапанник....система 4-го поколения "Фаворит"
стояла....обошлась в 21500р. расход по зиме +г. Москва был 9-10 л/100 км....после -25 на газу глохнет на холостых....давление в балоне падает...хотя проблема решаеться....
По динамике бензин....в салоне не пахнет....свои форсунки+свои "Мозги"....я подробно о ней писал осенью-зимой....
По поводу клапанов и взрывов хочу сказать одно...Нужно за машиной
следить и вовремя ремонтировать.....Пропан-бутан это смесь без запаха...Запах ей специально делают чтоб водитель во время смог обнаружить утечку...Если у вас в машине бензином запахнет вы что сигарету курить будете? или причину искать!....
В мою первую 5-ку карбовую на газе...под НГ вьехал в дупель пьяный му....ак! Все в порядке...тока страшно было...там еще 1-ое поколение было... В 4-ом стоят пред.клапана на сброс газа при резком повышении давления в балоне и при обрыве магистрали подачу отрубает....Так чтобы взорвать балон надо очень постараться...или это такой удар будет что тебе все равно уже будет...
В общем все зависит от пробега....оборудование окупаеться за 30000 км... это приблизительно...если по трассе то больше если в пробках то меньше...

В любом баллоне должен быть клапан, обрубающий газ при обрыве магистрали. С тороидальными баллонами должно быть еще спокойнее, потому что сделаны они не в России.

Вобщем суть в том что есть плюсы и минусы.

Плюсы:
1) Экономия (в том случае если вы таксист или занимаетесь грузо перевозками или жуткий скупердяй купивший машину на 150 лет)
2) Нет запаха

Больше не вижу плюсов Поправьте меня если ошибаюсь

Минусы:
1) Нужно вносить изменения в двигло
2) Увеличения веса машины за счёт тяжелого баллона +50 кг (Для ваза это очень существенно, я например в свою 10-ку только при острой необходимости сажаю назад больше 1-ого человека )
3) Как не крути в багажнике станет меньше места !!!
4) Как помню у моего знакомого стоял газ и он каждый день с сотового звонил на заправку и спрашивал: А сегодня газ привезут???
5) Стоять долго в очереди за газом (заправка одной машины занимает продолжительное время)
6) Дорогое оборудование (Обычному юзеру авто который ездит по 20 тык в год не окупить всё это добро)
7) Как не крути но это газ и он опасен
8) Затраты на тех осмотр газового оборудования
9) Засирание форсунок

:cool: :cool: :cool:

p.s. Если вы мало ездите и не думайте даже о газе :cool: :cool:

serg52
Сам-то ты ездил на газе? Мне думается, что нет.

Если у меня машина в обвесах
Ты сам как думаешь я на газе езжу?

Думаешь нет? Ответ не верный, езжу-закись озота Так примерно? Не знаю, думаю когда подойдот стоимоть к доллару, а все к тому и идет репу надобудет чесать основательно. Вот у нас не далее как месяц назад был 17,60 щас уже 18 а осенью уже обесчают больше 20, так и до 25-27 рублев за литр, подать рукой.

Если никогда не ездил на газе, то как можешь рассказывать о плюсах и минусах газа?
З.Ы. а при чем тут обвес???
Динамика на газе не страдает, если отрегулировать на расход примерно 11-13л в городе. И даже в этом случае получается солидная экономия при ценах как у нас (7.80 - газ, 18.00 - 92-й).