Народ объясните чайнику!
Дело былдо так, еду я еду, останавливаюсь, обороты начинают сильно гулять и на тебе мы заглохли, потом стало повторяться чаще, иногда глохнтм сразу после заводки(да иногда загорается лампа уровня масла).
Ну вот решил поменять сетку бензонасоса по мурзилке, начал откручивать трубки от него, а оттудабензин под напором, разве так и должно быть?

Блин скоро ехать далеко, стемно встать где нибудь! В Чем проблема HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELP!!!

А ты думаешь куда нагнанные три очка давления денутся??? Естественно ломанутся через ослабленную резьбу. Открой крышку бака (ослабь). И откручивай штуцеры. Бензин естественно даст течь. ну а как быть? Жизнь то продолжается, все что потеряешь, потом дольешь на заправке.

1.как думаете это из-за сетки ил ДРВМ?
2. ногда завожу машиму в расширительном бачке бурлит тосол,(это воздух в системе или как ?)

Если двигатель холодный можно на нем давление спустить (на горячем стремно бензин всётаки) слева нипель есть, а так не волнуйся особо ну польётся немного он выветрится, но огнетушитель под рукой держи.

Прежде чем снять БН и открутить штуцера, снимите с него клему при работающем моторе, чтоб весь бензин выработался.

Спасибо за советы!

А вот как по поводу второго вопроса?

Вообще если глохнет на холостых, то скорее не из-за сетки. Если забивается сетка или фильтр, то сначала появляются провалы на оборотах за 2000. Особенно, когда дал к примеру, 3000 и так и держим. Машина начинает "голодать" Появляются провалы.
А если на хх гуляют обороты и глохнет, то для начала проверяй регулятор ХХ.

подскажи как его проверить ПЛИЗ!
Да и еще на второй передаче при наборе скорости бывает один провал! а при движении вроде как нет , а кроде как еле еле деогается