21113 ноябрь 2002 год папирус.
Господа, загорелась лампа CHECK ENGINE (значёк двигатель) на панели приборов.
Что это может быть?
Посоветовали снять клему " минус " на 5 минут, чтобы ОЗУ очистилось.
сделал но вроде бы не горит лампочка, но ведь что-то было не то.
Говорят возмоно датчик кислорода накрылся.
Кстати подскажите есть (если есть то как называется) ли диагностические компьютеры на 21113, что бы код ошибки выдавали.
И как его подключать.

Jager
ПОИСК окуенно Рулит

Раз погасла значит забей.

Это тебе "умные" люди сказали. А они тебе не говорили что двиг менять придется?

НАзываются они бортовыми. Продается их туча. ВЫбирай любой. Ставятся заместо часов, там к ним идет шлейф. И еще один проводочек кидается на К-линию. Тут много таких тем, поищи поиском.

Прямо экстрасенсы тебе попались. Сколько они берут за такую диагностику?

Выбирай любой: [url]http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/vaz2110/[/url]
Странно, ездят люди на инжекторе и не знают, что есть для них БК.

А кстати видел в продаже приборчик, что-то в виде щупа с торчащими проводами, как сказали продавцы он чисто для диагностики, только показывает код ошибки и все. Стоит дешевле в два раза, чем самый простой комп.

Забей! У меня бывает загорается даже если бензина не на той заправки зальешь

Лампочка по любому поводу может гореть, у меня зимой загорелась, когда аккумулятор при -32 отказался крутить движок,потом выяснил - была ошибка "Пониженное питание контроллера". А с такими диагностами тебе все датчики по кругу поменяют и скажут , что все накрылись сразу.

судя по подписи
даже страшно предположить, что еще тебе там надиагностировали
на вид ты явный ЛОХ (Лицо Обманутое Хулиганами)

читай каменты мотай на ус

или чей-то клон 8-)

Вопрос канечна мощный.

Значится так.
1. www.chiptuner.ru, особенно раздел FAQ - тебе туда. Прочитай все об ЭСУД, об ошибках, об их распознавании и т.д. Найдешь много нового и интересного.
2. Купи книжку по обслуживанию инжекторных систем.
3. Купи бортовой комп. У меня стоит Штат 4.1 - и ошибки читает, и позволяет диагностировать всю систему. В виде кнопки, стоит 500-600 рублей, ставится на раз.

А пока твой вопрос из разряда: "Помогите, у меня чешется!" А вот что, как и где - никому ведь кроме тебя неизвестно!

Говорить, что датчик кислорода накрылся - что пальцем в небо. Вообще ошибка выдается в нескольких десятках случаев. И то, что это именно датчик кислорода (кстати, кислорода или расхода воздуха) вероятность менее 5%.

Блин у меня тоже загорается раза 2-3 в день на 15-50 км пути, при этом машина немного теряет в мощности :-(
Иногда просто мигает: машину дёргает
Что делать не знаю :-(

пропуски зажигания.
катколлектор угробишь нафиг...
Купи БК и смотри какая катушка заеб словила. Может коненчо и форсунка не пашет

Золотые слова :cool:

Кстати, у меня стоит, так называемый мини-комп, вместо кнопки под кнопкой (извиняюсь за каламбур) аварийной сигнализации. Отображает 6 параметров: температуру охл жидк, код ошибки, мгновенный расход топл., счетчик топлива, бортовое напряжение и скорость. С кнопки можно скинуть ошибки. Впринципе, мне хватает и часы не надо убирать.