Какие Вы делаете обороты ХХ на карбюраторе? - Очевидно тахометр показывает десятки оборотов и колбасит двигло уже на полутора

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 02 Августа 2006 12:26

Centr писал(а):

Тоха3580 писал(а):

Centr

Centr писал(а):

У мене устойчиво и без дерганий работает на 200 об ХХ,

прикалываешся? уже на 500 оборотах движек колбасить начинает и давления масла никакого....
просто не верится про 200 об/мин

Не прикалываюсь, если верить трахометру, то так оно и есть. И почему его должно колбасить при нормально отрегулированном карбе и зажигании ??? Very Happy

Лампа давления масла загорается при оборотах ниже 150, опять же если верить внутреннему тахометру.

Очевидно тахометр показывает десятки оборотов и колбасит двигло уже на полутора тысячах . Wink

А если серьезно, с трудом представляю себе движок, которому на двухстах оборотах достаточно давления! Тахометр однозначно здит!

Centr

На форуме 19 лет Сообщения: 525 Откуда: Красноярье Авто: ВАЗ 2106, 1996г.

# 02 Августа 2006 12:59

Serge! писал(а):

Очевидно тахометр показывает десятки оборотов и колбасит двигло уже на полутора тысячах . Wink
А если серьезно, с трудом представляю себе движок, которому на двухстах оборотах достаточно давления! Тахометр однозначно здит!

Возможно при малых оборотах погрешность тахометра и чудовищная, но есть еще и уши, а их не обманешь. Опять же расход на холостых в норме. Так че хлопцы не правда ваша Very Happy

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 02 Августа 2006 13:25

У меня на прогретом двиге лампочка загорается при 50 и меньше оборотов (тахометр на 0, по звуку двиг еле крутится при езде внатяг с 1 на 2-ю секунды 1,5?. Потом обороты растут и ОК!!!), правда масло 20W50, а при 200 об. неплохо движок работает! :cool: :cool: :cool:

У меня и при 100 может работать (но его колбасит), 1000 оборотов ? для меня дофига, подсос убираю при 60 град и примерно 200-300 оборотах (в движении больше из-за вязкости масла в коробке)?.

ИМХО ? нет в этом ничего сверхъестественного.
Very Happy

Centr

На форуме 19 лет Сообщения: 525 Откуда: Красноярье Авто: ВАЗ 2106, 1996г.

# 02 Августа 2006 14:28

ne_gonshik писал(а):

У меня на прогретом двиге лампочка загорается при 50 и меньше оборотов (тахометр на 0, по звуку двиг еле крутится при езде внатяг с 1 на 2-ю секунды 1,5?. Потом обороты растут и ОК!!!), правда масло 20W50, а при 200 об. неплохо движок работает! :cool: :cool: :cool:

У меня и при 100 может работать (но его колбасит), 1000 оборотов ? для меня дофига, подсос убираю при 60 град и примерно 200-300 оборотах (в движении больше из-за вязкости масла в коробке)?.

ИМХО ? нет в этом ничего сверхъестественного.
Very Happy

Вот, есть же нормальные люди с нормально работающими двигунами, а вы тахометр пи...ит... Confused

Кстати о тахометре, у меня обороты двигла и скорость по спидометру во время движения ничуть не отличается от таблиц зависимости скорости от оборотов размещенных в инете и мурзилках. Так, что вопрос двойственный, кто больше пи...ит 8-)

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 02 Августа 2006 14:30

Ну дальше все ясно. Ща найдутся те, у кого и на 20 об/мин лампочка не горит. Wink

З.Ы. Имхо тут следует не радоваться, а насторожиться - оборотов нет, а лампочка не горит. Может с датчиком чо? Smile

З.З.Ы. У меня зимой ваще лампочка от стартера гаснет и после неудачного пуска не сразу загорается. Значицца у меня и на нуле давление в норма! Wink

Centr

На форуме 19 лет Сообщения: 525 Откуда: Красноярье Авто: ВАЗ 2106, 1996г.

# 02 Августа 2006 14:33

Не, серьезно, такая байда появилась после замены минералки на полусинь. При минералке загоралась ниже 500, и при заводке горела 2-3 сек. Сейчас гаснет практически сразу и давление по показометру примерно на треть выше, чем на минералке. И, мля, работает тише Very Happy

Shish

На форуме 18 лет Сообщения: 2451 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21053 -> Matiz 1.2

# 02 Августа 2006 21:46

Serge! писал(а):

Ну дальше все ясно. Ща найдутся те, у кого и на 20 об/мин лампочка не горит. Wink

ГЫЫЫ. 1/3 оборотов в секунду :cool:

SiN

На форуме 17 лет Сообщения: 1032 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21053 2004 г/в "Балтика"

# 02 Августа 2006 21:51

А у меня даже когда не работает - не горит... Smile

эльф 04

На форуме 17 лет Сообщения: 174 Откуда: москва Авто: 21043

# 02 Августа 2006 22:21

мне кажется,что все дело в регуляторе напряжения.при вкл потребителях не держит напряжение в норме.это болезнь

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 02 Августа 2006 23:51

Serge! писал(а):

Ну дальше все ясно. Ща найдутся те, у кого и на 20 об/мин лампочка не горит. Wink
З.Ы. Имхо тут следует не радоваться, а насторожиться - оборотов нет, а лампочка не горит. Может с датчиком чо? Smile
З.З.Ы. У меня зимой ваще лампочка от стартера гаснет и после неудачного пуска не сразу загорается. Значицца у меня и на нуле давление в норма! Wink

это зависть, батенька! Smile

:cool:
не, ну правда, хорош флудить!

У меня с датчиком и лампочкой все ОК!!!!! Она гаснет если на машине не очень хорошо прогретой отключить провод от распределителя зажигания и покрутить бодренько стартером - ГАСНЕТ!!!!

Не должна она гореть на 200 оборотах если зазоры везде нармальные!

Вот когда двигу моему копец был (до капиталки) - так лампа горела на 900 об. и 90оС температуры! Зазоры были такие, что распред болтался в своей постели и его когда трясешь - аж звенит!!!! Shocked

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 02 Августа 2006 23:59

Просто включите мозги (логику)! Very Happy

Он и не может держать в норме, т.к. ей (норме) и взяться то не от куда.

Цепочка рассуждений ? при малой ЧВКВ (догадайтесь) ток вырабатываемый генератором слаб, напряжение мало? ---> при включении потребителей происходит увеличение сопротивления вращению в генераторе (он тормозит двигатель) и так как количество топлива на ХХ мало ? обороты падают из-за увеличения сопротивления (нагрузки на двиг) ---> в свою очередь напряжение еще больше снижается и вот уже РН питает сеть от АКБ?

Это не болезнь ? это физика!
:cool:

Shish

На форуме 18 лет Сообщения: 2451 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21053 -> Matiz 1.2

# 03 Августа 2006 10:55

ne_gonshik

200 оборотов это по какому тахометру? Электронному?

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8079 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 03 Августа 2006 11:00

ne_gonshik писал(а):

ЧВКВ (догадайтесь)

частоте вращения коленчатого вала Very Happy

denis_len

На форуме 17 лет Сообщения: 554

# 03 Августа 2006 21:23

1) 3-х уровневый регулятор вам поможет....
на днях пойду куплю для моей класики (230р)
2. обороты больше 1000 обданзначна
3. все остальное хрень....

результат: 14В всегда и везде!!

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 03 Августа 2006 22:54

Shish писал(а):

ne_gonshik

200 оборотов это по какому тахометру? Электронному?

не, по стрелочному! :cool:
На глаз (1/5 где то шкалы..... но правда мало это, двиг че то как то не особо работает....)!!!!

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 03 Августа 2006 22:59

denis_len писал(а):

1) 3-х уровневый регулятор вам поможет....
на днях пойду куплю для моей класики (230р)
2. обороты больше 1000 обданзначна
3. все остальное хрень....

результат: 14В всегда и везде!!

а че, аккум заряжен всегда, и нормально!
а я поставлю себе 1000 оборотов!!!!!!!!!! :cool:

serezh1234

На форуме 17 лет Сообщения: 72 Откуда: msk Авто: Hyundai Accent MT2 дек 2007

# 04 Августа 2006 10:20

isedov писал(а):

после того, как карб настроен, я дожидаюсь включения вентилятора и ставлю обороты двига, при которых он работает ровно, и всё, короче ХХ у меня получается около 1000 - 1100 (без потребителей)

Во-во, у меня точно также, хотя если сравнить 800 и 1100 об, то по шуму заметная разница, но главное стабильность работы

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 05 Августа 2006 18:24

что то у меня случилось, тока не могу понять что!

Проблема - холостые выставлены около 1000, мошина при отпускании газа и торможении иногда либо глохнет либо падают обороты, что такое????? Shocked

Карб ОЗОН без ЭМК и прочих приблуд!

И еще просто делюсь "горем" - с..а давление масли на 200 оборотах нет ваще, тока на 400-500, недавно вот такая бойда ни с того ни с сего Sad

Максимальное 3 атм. примерно (было 4!!!!).....

Начну с фильтра потом (пока так поезжу)......
ни хера с машиной не везет!!!!!!!!!!!!!

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 06 Августа 2006 20:39

ne_gonshik писал(а):

Serge! писал(а):

Ну дальше все ясно. Ща найдутся те, у кого и на 20 об/мин лампочка не горит. Wink
З.Ы. Имхо тут следует не радоваться, а насторожиться - оборотов нет, а лампочка не горит. Может с датчиком чо? Smile
З.З.Ы. У меня зимой ваще лампочка от стартера гаснет и после неудачного пуска не сразу загорается. Значицца у меня и на нуле давление в норма! Wink

это зависть, батенька! Smile

:cool:
не, ну правда, хорош флудить!

У меня с датчиком и лампочкой все ОК!!!!! Она гаснет если на машине не очень хорошо прогретой отключить провод от распределителя зажигания и покрутить бодренько стартером - ГАСНЕТ!!!!

Не должна она гореть на 200 оборотах если зазоры везде нармальные!

Вот когда двигу моему копец был (до капиталки) - так лампа горела на 900 об. и 90оС температуры! Зазоры были такие, что распред болтался в своей постели и его когда трясешь - аж звенит!!!! Shocked

Да причем тут зависть и флуд?! Просто здравый смысл! Меня по жизни очень раздражают две вещи: крайности и ошибочные стереотипы. Почитаешь темы: "кто сколько выжимал" или "у кого сколько жрет", так страшно становится! Порой выходит что у людей стоковые жиги ходят под 180, расходуя при этом 5 л./сотню! И никакими доводами и расчетами их не убедить! Какая там погрешность спидометра, какие расчеты с учетом мощности, Cx и прочей лабуды, согласно которым для такой скорости мощи должно быть минимум в полтора раза больше - едет и все! Ну хочется человеку верить в чудеса, тем паче, если речь идет о его машине, что ж тут поделаешь!
Теперь по теме...Ровно работает на малых оборотах? Верю? Давление при этом хватает? Тоже верю. Но когда речь идет о 50 об/мин - извини, это гон! Ну не может быть там давления вообще на таких оборотах, независимо от того, что показывает лампочка! И каким образом ты опеределяешь столь низкие обороты - для меня тоже большая загадка! Так что будь реалистом и не пиши лишнего.

ne_gonshik

На форуме 17 лет Сообщения: 1971 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 21063, 21102

# 06 Августа 2006 23:19

Serge! писал(а):

Да причем тут зависть и флуд?! Просто здравый смысл! Меня по жизни очень раздражают две вещи: крайности и ошибочные стереотипы. Почитаешь темы: "кто сколько выжимал" или "у кого сколько жрет", так страшно становится! Порой выходит что у людей стоковые жиги ходят под 180, расходуя при этом 5 л./сотню! И никакими доводами и расчетами их не убедить! Какая там погрешность спидометра, какие расчеты с учетом мощности, Cx и прочей лабуды, согласно которым для такой скорости мощи должно быть минимум в полтора раза больше - едет и все! Ну хочется человеку верить в чудеса, тем паче, если речь идет о его машине, что ж тут поделаешь!
Теперь по теме...Ровно работает на малых оборотах? Верю? Давление при этом хватает? Тоже верю. Но когда речь идет о 50 об/мин - извини, это гон! Ну не может быть там давления вообще на таких оборотах, независимо от того, что показывает лампочка! И каким образом ты опеределяешь столь низкие обороты - для меня тоже большая загадка! Так что будь реалистом и не пиши лишнего.

Погорячился (да и не в серьез я... Confused

)!
Ты прав, я не настаиваю, все ОК!!!!
Извиняй! Confused

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям