Вобщем имеется ваз 2106, двиг.03
После того, как стала моей, был сделан капремонт движка. После капиталки уже 15000км.
Проблема вот в чем: на ХХ движок немного трясет. Тряска пропадает где-то при 1000 об. Ну это ладно, что трясет, расход бенза большеват, особенно в городе(трасса-9-10, город около 12 литров). Карб новый, так как старый совсем замучал. Свечи всегда белые, как ни регулируй смесь. Так вот, есть подозрение, что подсасывает воздух (при полностью закрученном винте качества движок даже не думает глохнуть, хотя точно не знаю, должен ли)
Свечи рабочие, компрессия впорядке, клапана тоже отрегулированы). Тянет нормально.
Может кто-то подскажет чего-нть?

то что он новый - это ни о чем не говорит. он правильно отрегулирован? а зажигание?

Manager
И какой карб - Озон, Солекс или еще что за зверь?

зажигание вроде нормально, на 4-й при 40 км/чрезко газую слышно несколько дзиньков

озон 2107-1107010-20

Ну, Озон может и не глохнуть - у него качество "совещательное", полностью бензин не перекрывает, с узким диапазоном регулировки. Как ведут себя обороты ХХ при кручении внита качества? Ежели есть четкий максимум оборотов в диапазоне регулировки - АСХХ в норме. А вот если например, максимум оборотов ХХ приходится на полностью закрученный винт качества - ищите и обрящите. Но совсем не обязательно подсос воздуха, в Озоне тоже много чего есть.

Вот именно так и ведут.
а при полностью закрученном где-то 300-350 оборотов остается

Стало быть, АСХХ работает вполне адекватно, и о подсосе большого количества воздуха (через вакуумник, например) можно не думать. Вывод: смотреть зажигание. Стабильность УОЗ стробоскопом, и т.д. Сильно подозреваю свечи. В рабочих режимах троить - это еще суметь надо, а на ХХ - сколько угодно. Надо бы поставить заведомо исправные. Кстати, а зажигание контактное? Если да, то дело провеяется последовательным снятием со свечей проводов. Кстати, если отодвинуть провод с зазором на несколько мм, дохлая свеча может и заработать.

пролить карб, впускной коллектор на предмет подсоса воздуха... умозаключениями эту возможность отбрасывать нельзя.

свечи? если б были с ними траблы, они бы белыми ну никак не были бы...
и проверяются они снятием проводов не только на контактном зажигании
если контактное - проверь зазор контактов...
также работу вакуумника, центробежника...
у меня вообще блин центробежник как-то закис...
и вообще начальный уоз!

Всем спасибо за советы!

Не-е, так лучше не делать. Сдернутый со свечи провод создает существенные затруденеия в жизнедеятельности коммутатора, и запрсто может убить не только его, но и бегунок, например. Уверен, с БСЗ так лучшен не шутить.