А нафиг он нужен на карбе, когда его один винт держит, короткой отверткой откручивается только так...
По закону физики(!) горячий воздух идет вверх, поэтому снимать кастрюлю можно, вот если бы туда дуло, как в аэродинамическую трубу :grin: , тогда нельзя.
А что в кастрюле-то? Блин, я есть хочу... с утра не поел а до обеда... 2 часа... пойти шоколадку взять...

прочитал вот здесьhttp://wwfaq.spb.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s5_4.htmw.niva-

http://www.niva-faq.spb.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s5_4.htm

А ты его руками трогал?
Весь он конечно не горчий т..к овздухом охлаждается, но подгреватель тсосольный делает своё дело - греет карб где надо.
ЗЫ я его после зимы всегда откручивал т.к. летом от него тока геммор!

Хм... помню читал про назначение этой прокладки... хоть убейте не помню...
Мысля у меня такая. Ведь впускной коллектор тоже греется, и тоже за счёт тосола (еслибы его не было то он точно не нагрелся бы т.к. воздух охлаждает некисло)
ЗЫ приболел я маленько поэтому если бред несу не пинать.

И где там ето написано

Вот как я действовал
1. ДАЮ МАШИНЕ ОСТЫТЬ!!! (нельзя снимать ни верх карбюратора, ни сам карбюратор на прогретой)
2. снимаю крышку воздушного фильтра - ключ на 10 мм
3. отсоединяю терморегулятор - на 10 мм
4. ослабляю хомут шланга вентиляции
5. откручиваю гайки крепления кастрюли - 8мм
6. снимаю кастрюлю
7. маленькой отверткой откручиваю 4 винтика крепления пускового устройства
8. вытягиваю подсос (иначе не вынуть пусковое устройство)
9. снимаю пусковое устройство
10.проверяю целостность мембраны. Она в порядке. Смазываю шток бензином. Продуваю маленькое отверстие для подачи разрежения
11.ставлю пусковое устройство на место
12.скидываю датчик Холла

НуWG
Ну где
Кстати статейка оказалась для меня полезной

Не в этой ли части "смазываю шток бензином" ?