Сделал небольшой багажничек.
Пересмотрел кучу вариантов, но не понравились.
Надо было миниатюрненько. Мне не надо много возить, так,иной раз дощечку, лесенку.
Вот, вообщем. Но сволочь, гудит после сотни, вчера в Мск гонял, извелся...
Еси кому надо, документацию вывалю.

Хиловат.

ну так само собой. С него ещё и расход выростет.

Багажник это дело временно. Надо поставил не надо снял.

ну так всего можно 50 кг на крыше возить.
Если распределить по дугам по 25 кг на каждую.
А на каждую точку опоры и того меньше 12.5.
Так что как имеет право жить...

Если не трудно.

Простите, Профессор но не могу не поинтересоваться
- Чем именно не понравилась та куча ???
Ну, не нахожу я ничего "революционного" в Вашем, так сказать, проекте

если можно чертежик бы тоже 2111 очень хотса

Революционно- не революционно....
ЧЁРТЁЖ!!!

Кир-кук

А ничего революционного и нет.
Все просто миниатюрно, башкой не бьешься о торчащие концы,меньше сечение профиля.
Он почти не заметен, пока не едешь 100-140

маленький он, короч..

Готов переделать па-ривалюционнаму ???

Ага! красивых идей нет, не конструктор я, ты же знаешь, я технолог,скажите мне что сделать, а как - я вам скажу...

Я предлагаю разгрузить крышу и сделать передний багажник.

Это в статике. А как поведет эта конструкция при торможении, не опередит ли поклажа машину на финише. Я на той неделе ставил "муравей" - сделано надежно, площадь охвата рейлинг 15-20 кв см. на опору. Рекомендую и стоит 1060 ру.

По делу скажу так.
Когда нет багажника. Можно всем говорить: Идите в попу у меня багажника нет.
А то был у меня на 2109 багажник так каждая собака просит и отказать не красиво и крышу царапать не охото.

НА 112 багажника нет и никогда не появиться.

Перекладины надо уложить не ННА, а строго - между дуг,
сверху дуги - оставляем только одну опорную сторону перекладин.
Дуги просверливаем и крепим так 3 перекладины.
Чтоб на ходу не гудело,
у первой перекладины со стороны потока надо изобразить что-то аэродинамическое, типа обтекаемого профиля ) или ещё круче >
Если на первой будет мало - и на второй тоже.
Я так понимаю, что груз там как-то привязываецца...,
тогда во внутрь перекладин нужно кинуть болты,
которые будут держать поперечное сползание.
Как-то так

Мой вариант:



Во главу угла ставилось, при изготовлении, минимизация шума при движении. Поэтому:
- расположение полотна багажника подольное
- высота от крыши 1,5 см перед, 3 см зад

Грузоподьемность - примерно 100 кг пополам вдоль релингов возил и не раз (63 стальной уголок 2шт по 11 метров разрезаный)

тряпку на крышу положил, через двери верекой обвязал

ЗЫ за почин ТС зачет -руки есть