так вот на Акценте разьем защшен от вынимания, стальной пластиной и болтом со срывной головой.
чтоб снять разьем с блока надо дрель. пластина примерно 1.5-2

есть даже картинки, только выкладыватьлень

Отпиши АКЦЕНТОВОДАМ,а-то МУЖИКИ-то не знают! :-D

А смысл его защитать?
Пучек проводов двигателя с присоеденееым к нему другим мозгом и все

Это несколько дольше и под капот надо

Ну не всегда машины угоняют, иногда и ЭБУ угоняют. Сегодня только мужичек с которым работаю, рассказал свежую историю. Приходит утром в гаражи, а там сосед на днях пригнавший относительно свежую ПРульку с Владика, бегает и волосы на попе рвет, а в гараже менты отпечатки снимают. В общем аккуратно вскрыли гараж, аккуратно вскрыли машину, акуратно вытащили комп (ЭБУ), закрыли гараж и были таковы. Мужик брал кредит на машину 200 000 + свои. Позвонил в конторы которые запчасти возят, те говорят что блок этот 135 000 стоит!
Походу машину пасли конкретно. Потому как кроме ЭБУ ничего не сперли. Теперь ему придется пасти следующую Прульку этой марки и заказывать ворам комп. :-D
Это на ВАЗ сейчас ЭБУ 2500 стоит. А на хундай то гораздно дороже! :-D

135 000 комп стоит офигеть. в наш компьютерный век.

он золотой что-ли.

Ждём Maxredа....... :-D

А что мешает перерезать жгут после разъема?
Нужно тогда ЭБУ прикручивать срывными болтами к машине.

Зачем прикручивать . Берешь килограмм холодной сварки и делаешь ЭБУ + стойка" рамка " единым блоком навсегда.

на ваз. можно, там нормальная железка
на акценте 3 хилые шпильки.

перерезать жгут? ну если мозг украсть то пойдет, а если уехать нет.
но в мозге зашит иммо, и хоть и можно это удалить но всеравно гиморой.

Да, с импортными ЭБУ просто беда... У нас на работе в тягач Мерседес молния ударила - так вот за ЭБУ около 120 тысяч просят, а туда не только ЭБУ надо!

А кто мешает на праворукую японку, с которой стянули ЭБУ, поставить наш отечественный. Вместе с датчиками уложится тысяч в 8.

Там давно уже другие датчики по ходу, раз в пять меньше :-D
Да и получится франкенштейн. Это типа как мозг собаки воткнуть в человека. :-D
Да и возможно там блок не только управления движком, но и прочими электроприбамбасами.
Узнаю какая модель, напишу. Может какая из редких моделей.Тоже цена удивляет - 135 000. 8-)

Тут фильм сразу вспомнил по Ж.Верну про марсиан. Где чувак бегал, бегал и кое как нашел машину карбюраторную и на ней спасался от марсиан. :-D

Правильной дорогой идут узкоглазые братья. У нас давно пора бы какой-нить фирмешке озаботиться производством подобной штуки. Это самая недорогая, но очень серьезная защита от угона.
От кражи блока не спасет, но на наших машинах вкупе с хундаями и т.п. это не актуально - блоки идут типовые бошевские.
А на японках да, есть такой косяк - компы стоят жутко дорого, ибо блоки не типовые - купить можно только через дилеров своей марки. Кражи явление частое - т.к. машины бывают топляк, комп загибается бысто. Купить нереально, слишком дорогое удовольствие. Если на разборе нет - то выход один...

Скажу один секрет (расшифровывать не буду, кому надо - поймут). Зашит не иммо (вернее не его код), а инфа о том, что иммо активирован.

[quote="GMS"][quote="Petrov_kamensk"]на ваз. можно, там нормальная железка
на акценте 3 хилые шпильки.

перерезать жгут? ну если мозг украсть то пойдет, а если уехать нет.
но в мозге зашит иммо, и хоть и можно это удалить но всеравно гиморой.[/quote]

Скажу один секрет (расшифровывать не буду, кому надо - поймут). Зашит не иммо (вернее не его код), а инфа о том, что иммо активирован.[/quote]


Надо лучше знать электронную часть авто.
Читаем: Коды-пароли, принимаемые контроллером от блока управления иммобилизатором (если он имеется на автомобиле), сравниваются с хранимыми в ЭПЗУ и при этом разрешается или запрещается пуск двигателя. Эта память является энергонезависимой и может храниться без подачи питания на ЭБУ.

А ты сравни ЕЕПРОМ двух обученных ЭБУ и сразу поймешь, что не там читал.

Вроде уже предлагал на этом форуме переставить на входе и выходе ЭБУ и жгута местами пару проводов например от датчика фазы и ДПКВ что-бы чужой блок не подошел. Хотя расказывали был такой Кулибин машину у него не угнали зато поломали всю со злости в гараже.

GMS, тогда объясни, почему если переставить на двух машинах с обученным иммо контроллеры местами, то запуска не будет? Флаг обученности стоит и там и там, разницы никакой. Наверное что-то все-таки мешает, а?

[quote="direct"]GMS, тогда объясни, почему если переставить на двух машинах с обученным иммо контроллеры местами, то запуска не будет? Флаг обученности стоит и там и там, разницы никакой. Наверное что-то все-таки мешает, а?[/quote]

Вот вот и я про это. Каждый иммо имеет свой код который записывает в ЕЕПРОМ. А ели была метка в ЭБУ, что иммо активирован то поставил другое ЭБУ с меткой об наличии активированного иммо и поехал.

А нету в еепроме кода ...