Проблема в следующем: вначале появился характерный стук, и я, как бравый российский классиковод, заменил обе крестовины. Крестовины новые, не люфтят, но.. Стук не прекратился... Загнал на эстакаду, продергал еще раз - нет люфта! Тогда поставил на скорость, и, отсовединив кардан от хвостика редуктора, подергал еще раз... Люфтит в месте соединения кардана с КПП - там такое шестеренчетое соединения, и издает характерный крестовинам звук... Забил на это дело.. А сейчас прошло полгода, и во время движения появился равномерный стук. Он и не звонкий, а приглушенный какой-то, но чем больше скорость, тем больше бъет... Грешил на овальность тормозного барабана, но, вывешивай пообередно одно и другое колесо, стук не прекращался... Вчера подергал хвостик редуктора (на отсоединяя кардана) - вроде не оттуда, но я не уверен.. Кто знает в чем проблема?? Или это - две разных проблемы?? И еслии так, то как избавиться от стука, и возможно ли избаиться от люфта??

ps Поиск ничего полезного не дал, кроме того, что Kot_01 сталкивался с подобным люфтом, но не описывал ничего.. И на форуме с начала июля не появлялся...

Шлицы разбило. Попробуй смазки туда набить - временно может помочь.

+1 У меня такая проблема была (писал здесь - странно что поиск ничего не дал). Прошприцевал шлицевое - проблемы пропали. Правда только начиналось... Здесь посоветовали.

Alexey_05,
Простите дурака, а что значит "прошприцевал"?

Смазал, просоледолил с помощью шприца, там есть болтик на 10, куда кордан всавляется, открути его и шприцом солидол наталкай! 8-)

Чтобы шприцевать это место, нужно купить такую же пипиську, как для шприцевания шаровых, только с резьбой на 10?

Вывернешь болтик на 10 - выкин на фиг. Купи тавотницу. Солидол не советую применять - лучше литол. Шприцуется через тавотницу с помощью спец шприца. Просто "наталкать" не поможет.

А как выглядит "тавотница"?

Таки сталкивался с такой проблемой в свое время.
Вылечил времено имено шприцеванием шлицевого соединения.
Как это делается уже описали, только тавотницу не покупал, а шприцевал всегда с помощью пустого балона из-под силиконового герметика и пистолета который предназначен этот герметик выдавливать. Очень просто и дешево
Проблема вновь появилась через несколько месяцев, и изличилась также, а потом продалась машина, и насколько я знаю ту шлицевую на коробке никто до сих пор не поменял, так и ездят переодически смазывая.
Там помоему железный пыльничек есть в конце шлицевой, типа чтоб смазка не вытекала, желательно проверить есть ли он на месте, иначе толку от смазывания будет мало и не на долго...

Kot_01

Привет старожилам - че то давненько тебя не видать было? Как тачка - не поменял еще?

Alexey_05
Приветище!
Та если честно заглядываю иногда, но тем очень мало интересных :-(
Одно и тоже по кругу гоняется...
Авто в поряде! Довожу под себя потихоньку, менять пока не хочу, все устраивает кроме цен на бенз, поэтому поставил пропан.
Как сам поживаеш?

Замени фланец эластичной муфты....он стоит рублей 350....
Работы на полчаса.

Мужики, спасибо ВСЕМ за советы!
Kot_01, способ твой очень хитрый - на выходных конфискую у батьки пистолет и баллон из-под герметика, если есть . Спасибо.

Есть. Только каждый раз, заезжая на эстакаду, застаю его при попытке к бегству - каждый раз надвею обратно, и кажый раз по новой :grin: . Может, его хомутом Norma прижать??

Обязательно заменю, но попозже - сейчас с деньгами СОВСЕМ туго... Стоит он в ближайшем магазине 315 руб - уже интересовался, но работы там часа на два, если одному. 1 - открутить кардан от заднего моста. 2 - открутить пожвесной (там гемора может быть дофига, у меня газ сломан, а "Жидкий ключ" там не поможет). 3 - Открутить саму эту муфту, и все собрать в обратной последовательности... Стуча молотком по жопе кардана, вгоняя его в шлицы новой муфты - тоже могут проблемы возникнуть.

Еще раз всем спасибо!

ps А сегодня столкнулся с аналогичной проблемой, но в другом месте... Там, где длинная фигня (от "баранки" до рулевой) крепится к рулевой колонке. Там тоже шестеренчатое соединение, и сегодня у меня вал этот (с "баранкой") вращался независимо от колес!! Слава Богу, скорость была - тьфу! А могло (и должно было) быть и по-другому. Мне заявку вернули, на которую я не должен был ехать, но пожалел клиента и поехал. Приехал, припарковался, зашел в магазин, купил пожрать, перекусил, собрался переставить машину поближе к дому где заявка, трогаюсь, а руль - хр-р-р-р!!! И в свободное вращение. Если бы я не стал заезжать на эту заявку, то такое случилось бы на пр.Народного ополчения, а там ниже 80 я вряд ли бы ехал. А мог и 120!!! И не поблагодарил бы я Вас за эти советы...

pps И, главное, сам виноват! Стук появился еще вчера, но я не допер в чем проблема. Никогда такого раньше не было. Я подумал, червячек стучит - он давно у меня нарывается, но время даже болт этот регулировочный покрутить не было. Вот и чуть не влип по-глупости.
Надеюсь, заменой длинной фигни обойдусь - рулевая, хотелось бы, чтоб еще послужила...

Pro20
И эта проблемка знакомая :-(
Я сначала пробовал подтягивать сам рулевой вал, где он одевается на шлиц рулевого редуктора. Болт там менял (обязательно каленый ставить). В итоге пришлось менять рулевой вал...
Процедура тоже не сильно простая и быстрая, но делать скорее всего прейдется, т.к. так ездить опасно.
Хорошо если это не шлицы на рулевом редукторе накрылись, тогда это сложно и дорого будет...

У меня был стук из-за открутившейся гайки на вторичном валу коробки. Брякало при трогании, резком нажатии на газ. Вначале тоже думал на крестовины.
Снимал кардан вместе с эластичной муфтой (заодно я ещё и крестовину менял), там эта вредная гайка и находится

dnoned,
Спасибо, посмотрю что да как...
Kot_01,
Вчера затянул и доковылял до дома километров 10, и стук снова появился.. Сегодня работал без машины, а сейчас пойду в магазин за этим валом.. Потом - долгий гемор с заменой...
ps Руль должен сняться гидродомкратом 2т.

Не могу вспомнить (или найти) - есть ли в том соединении какой-либо "замок", или их можно соединять как хочешь? Но это будет понятно когда куплю вал, поэтому не так важно.

Еще, если я правильно понимаю, то машина должна ездить и без того винта - зубцы должны держать... Иначе соединение говенное получается - как будто хомутом. И еще question: что бы придумать чтобы не отворачивался этот болт (раз он такой важный)? Не простым же гровером?? Может, типа шайбочки соорудить как на болтах, крепящих суппорта. По принципу похожие - на звездочкаж привода механизма газораспределения.. Брр... Короче, на распредвале и второй шестерни.

Прально. Сам вроде нормально - машину пока поменять не получается - замучил квартирный вопрос - но задумки есть:) На пропане я уже 2 года