Итак что мы имеем.ВАЗ 21093 1,5 л. карб.Симптомы:
1.Масло(полусинт.)- расход 500 мл на 100-200 км.
2.Бензин 92- 40 литров на 300-400 км
3.Дымит на нагрузке черным дымом.
4.При запуске двигателя кратковременно синим дымом.
5.Гонит масло в воздушный фильтр карбюратора по патрубку отвода картерных газов.
6.Свечи как-то даже странно чистые.
7.При запуске датчик давления масла гаснет через некоторое время 5-8 сек.Раньше сразу.
8.Проблема даже просто обогнать,не тянет вообще,один дым.
9.Весь задний бампер,дверь багажника забрызгана вылетающими при движении и вихрении каплями,наверно масло
10.Масло льет по моему из сальников коленвала со стороны маховика.Через прокладку масляной ямы.
11.Не греется,антифриз не уходит.
Это начилось месяц назад как-то постепенно
Былы палевная заправка топливом по необходимости,не было вариантов.может из-за этого?
Что делать?

Капиталить
почистить карб
поменятьт маслянный фильтр (из за лампочки)
А из глушака не масло капает а конденсат:)
компросессию померь первым делом

Вообщем, пока она ездит, дуйка своим ходом на капиталку. Чуть протянешь, много проблем возникнет.

Масло,фильтр масляный,фильтр воздушный,свечи все на замену,карбюратор на очистку,раскоксовку даже Winns сделал.До балды.Капиталить значит.Где?Сколько?Я с ЮВАО Москвы,Кузьминки.

лучше у коковонить грамотного мужычка в гараже....ток не а ара-сервисе

К сожалению жизнь пока с такими не сталкивала.Кто может за контору Механика сказать чего путевого.Лестного много слышал о ней

обсуждали её тут, с месяц назад наверное, вроде как тут даже ктот то капиталился, поищи в поиске

Померяй компрессию, потом залей масло в цилиндр и снова померяй, если будет большая разница в измерениях - капиталка однозначно, если нет - возможно клапан (скорей всего выпускной) прогорел. Переборка головы.

Да, еще проверь как выставлены метки на шкивах (может ты ремень ГРМ трогал?). Бывают такие симптомы из-за сбоя газораспределения. В любом случае меряй компрессию, все горшки одновременно так резко не умирают, будет разброс - будет понятно где копать.

да,дефектовка это ясно а если мотор 110890 прошел.короче как ни крути сбылись предсказания местных моих самароводов.

С таким пробегом к бабке не ходи.

Как хоть это понимать,типа все смертельный диагноз

Сам же написал свои ужасти. Дальше при масляном голодании задил постели распредвала (замена распредвала и головы), коленвал один хрен на размер меньше, если есть куда. Блок на размер больше, если есть куда. Чем дольше так ездишь или пытаешься рвать, тем больше бабосов тебе вкладывать. Можно этот докатать до полной смерти и купить новый, у нас он стоит 23-26 т. руб., но здесь грабли с ГАИ.

Были точно такие же симптомы.Думал всё хана догонялся(200000 км пробега),жена ещё сказала что где то гавна в бак плеснула(в свой Passat только 95 на ТНК заливает).Прихожу в гараж ,начинаю разбирать ... прогорели 3 клапана и всё.Отделался лёгким испугом. 8)

И масло в кастрюлю давило

Капиталка. Были такие же симптомы...

Не сказать что давило,но забрызгивало коннкретно(промыл сетку,поменял маслосъёмные колпачки и всё перестало).

не помню где.. но буквально на днях читал что чуть ли не половина всех капиталок производится за зря.. движку пару узлов отревизировать надо.. а ему цилиндры растачивают.