Всех приветствую и заранее благодарю за помощь.
Еду я сегодня на работу, стою в пробке. Вдруг машина заглохла и заорала сигналка. Понажимав кнопки пульта машина снилась с сигнализации и завелась как ни в чем небывало и поехала. Собствено вопрос такой нужно ли по этому поводу заморачиватся или просто это глюк сигналки который можно вылечить путем снятия клемы с аккумулятора.
Вторрая беда такая: Когда еду накатом то слышен стук чего-то. Сначала думал что сзади еперь кажется спереди. Приэтом симптоме появилось непонятная ступенька на педале. Дигнастика подвески 1000км тому назад показала что подвеска жива и поработать еще может, но сегодня когда покачал правую сторону то услышал небольшой стук которого слева нет. Напрямой машина себя ведет нормально без постороних шумов. Также оговорюсь что при недавнем снятии задних барабанов мастер сказал что тормозный цилиндры при не нажатой педале немного не доходят до колодок.
Куда надо смотреть и вчем может быть причина?

Возможно сработала функция антиугоны на сигналке, или....или... "масса"

Т.е. возможно она где-то плохая?

Мои догадки, когда шумку делал, массы все откручивал с щитка передка?

Господа!
Подскажите, пжалста, где на десятке карбовой место крепления "массы" к двигателю???
Я знаю, что на инжекторных 8ми клапанных - к шпильке заглушки, которая стоит вместо корпуса вспомогательных агрегатов.
Но мне не годится.

Да вроде нет, когда разбирал старался по минимому провода трогать.

Проверь на вский случай массу на шпильке (обведена красным):

Ещё проверь массу на кузов от аккумулятора, где патрубок воздушного фильтра крепится.

Плмню помню этот болт Проверю

Вообщем вчера решил устранить проблему стука с переди. Разбираю думал о самом худшем. Сняв колодки и пошевелив подвеску мантеровкой ничего подозрительного не заметил и тут как осенило покрутить рукой рулевую тягу и что я обнаружил: наконечник крутился на тяге от рейки т.е. болт который контрит наконечник в районе тяги от рейки был слегка откручен. Затянув его где-то на оборот все пропало