Только что позвонил друг. При регулировке клапанов уронил в маслянный канал две шайбы. Одну пружинную, другую простую. Шайбы под болт где то М4, М5. Говорит, что упали на дно, так как слышал звук их падения и проверял куском проволоки - в канале не застряли. Можно ли их оставить там или лучше снять поддон и достать. Вроде кто то писал, что вреда детали такого размера принести не могут. Но он волнуется...

Конечно доставать!!!!!!!
Тем более, там поддон-то снимать вообще делать нечего!!!!!!!!!

если уверен что они в поддоне то пусть живут там страшного ничего нет,но это что 100% они там ,иначе могут быть проблемы

У отца раз отвертка пропала,долго искал потом плюнул купил новую.А через неделю приезжает товарищ которому он двиган делал,тот говорит что все нормально только что то в поддоне временами стучит.Разобрали, а там потеряная отвертка

Немного дописать пояснить хочу:
Авто где отвертка приписалась МАЗ-505,у него картер глубокий и большой...А делал с хорошим водовозлиянием, времена были еще Брежневские

А может досыпать еще?

А куда масляные каналы из головы ведут? Вроде в поддон. Тем более с его слов отрезков проволоки достал до поддона и ни во что не уперся. Говорит звук был когда падали очень долгий... то есть я так понял пока летели по каналу...

Ну пусть оставит, раз такое дело!
Только отпишись, как она у него ездит!

На классике часто обрывает успокоитель цепи и он размолотый падает в поддон. Я раз рабирал движок копеешный на капиталку дак в поддоне целая куча успокоителей изгрызеных цепью лежала. Движок прошел с этим металоломом 230 тык., а вы про две гайки говорите. Забудте про них и все, при капиталке их вытащат.

можно сильным магнитом попробовать приложить к поддону снаружи и провести до сливного отверстия для масла, шайбы должны вылезти наружу.
конечно масло надо слить сначала.