Привет!

Отдаю свою 103 родителям - местность равнинная, летать быстро не будут, грузов возить не будут, на трассе бывают редко и на небольшие расстояния - основная езда - город каждый день на небольшие расстояния часто - при этом дороги местами не фонтан, а облизывать кождую ямку они не будут. Посему думаю поставить 13 колеса /т.к. 14 моментом квадратными будут и соотвественно заменить тормозные диски на 13./ Денег на хорошие 13 диски, колодки и т.п. не пожалею.

Кто что думает о таком тюнинге ? Тех сторона ясна, интересуют мнения о том сильно ли изменится качество торможения. ИМХО несущественно, а то и незаметно вообще.

З.Ы. Ведь новый мотор 1,6 8 клапанов уже совсем близко к 2112 мотору и там все равно стоят 13 колеса...

Да брось ты. к чему этот гиморой? И с какой стати 14 будут квадратными? Ставь штатный размер 175/65-14 и будет нормуль ИМХО.

Не понятно, почему квадратные станут-то? Не 17-е же диски. Ну, если денег больше некуда деть, то можно конечно, только толку от этого не будет никакого.
Раньше ездил на 14", сейчас на 16" (не 10ка), разницы не вижу.

Коллеги!

Квадратные станут т.к. ям много и все объехать невозможно - куда-то все равно угодишь Практика показала, что 14 из-за низкого профиля гнуться гораздо веселее, а вот с 13 такой проблемы можно избежать.

Короче есть особенности которыми и вызвано такое желание замены.


Но я не до конца уверен как изменится торможение в описаных условиях. Мне кажется что почти никак, но хотел бы узнать мнения коллег, а может кто такое проделывал.

У меня 8V сарайчик 1999 г.в. в странной комплектации в смысле тормозов - стоят 13 невентилируемые (т.е. чисто восьмерочные тормоза). Одно время подпрыгивал - думал переделать на 14 вентилируемые. Но зеленый зверь победил. И что? Езжу и не чирикаю ИМХО если ездить с головой, то проблем 0. Если без головы - то и 14 не помогут.

Но задуманная переделка выглядит странненько Не поддерживаю. Не столь уж велика разница в устойчивости к ударам между 13 и 14 колесами. Денежные вложения, опять же... Могут и проблемки с тех.осмотром возникнуть. Или (не дай бог) - в случае ДТП. В общем - не вижу явных плюсов на фоне заметных минусов. Но решать, конечно, тебе...

Поставь Каму 175/65 это бревно хрен продавишь

Разницы в торможении не будет. 14 тормоза имееют приимущество только при частых и затяжных торможениях. А так приимуществ почти нет - их съедает бОльшая масса 16в агрегата.
Диски действительно гнуться, но только родные ВАЗовские.
Я бы например купил хорошее литье или ковку. Или штамповку KFZ (750р). Ее вы х*р погнете.
Кроме дисков и колодок придется менять суппорта... Посчитайте и подумайте...
А НА КОЙ <мат удален> ВАМ ЭТО НУЖНО???
БАЯН!!! ОТ УАЗа колеса поставьте! В конце концов научите отца кочки объезжать! Можно просто медленее ехать на плохих участках. В конце концов не только диски гнуться но и подвеска убивается.

Мое мнение по такой замене - КГ/АМ

Может тогда на 12 диски перейти! :cool:

Ковку поставить, гемороя меньше и дешевле обойдется. Погнется только от такого удара, при котором уже машину порвет на части.

КГ/АМ. Возьми Бриджстоун и кованые диски и забудешь про этот вопрос. Поверь мне. Я так и сделал.

Ну вы, блин, даете.
Портить доморощенным "тунинхом" и без того убогую машину...

14" тормоза на 103 все же не от фонаря лепят - для обеспечения нужных тормозных сил при данной мощности движка.
Это как минимум хоть какие-то нормы безопасности...

затея бредовая
175/65/14 - и будет вам счастье, профиль не намного ниже 175/70/13

А у 1856014 профиль такойже как у 175/65/14.

Вариант один - ставить или литье или ковку.

C какой радости проблемы с ТО возникнут?
На 103 13 тормозные диски на заводе ставят или я ошибаюсь?

+1


++1
Да и дешевле диски со временем поменять (если понадобиться) нежели тормоза переделывать.

Никогда не стаили на 16 клапанники 13 диски-тормоза.

+1
всего то на 3 мм выше.