Про регулировку клапанов - Семейство "Самара"

Toosa

На форуме 18 лет Сообщения: 5

# 10 Января 2006 21:16

Специалисты по регулировке клапанов, без вас не обойтись!

Автомобиль ВАЗ-21099 (двиг. ВАЗ-2111). Решил отрегулировать клапана (стук в районе 3-го клапана). По мурзилке совмещаю метки на шестерне распредвала и крышки, далее доворачиваю вал еще на 40-50 градусов (2,5-3 зуба на шестерне). В этом положении кулачки распредвала на 1 и 3-м клапанах встают почти параллельно толкателям (рег. шайбам), в то время как в мурзилке они (кулачки) показаны в вертикальном положении. А как доложно быть на самом деле?? Соответственно ни один зазор не входит в допуск, неужели все клапана пережаты?

Я - второй владелец автомобиля, соотв. не знаю, что делал с этим двигателем пред. хозяин. На распредвале стоит разрезная шестерня, в контроллере прошивка J5D13i03.

Пасибы за помощь!

RS_2108

На форуме 19 лет Сообщения: 1142 Откуда: Питер

# 10 Января 2006 21:24

Заодно интересно узнать, кто как часто их регулирует?
И как часто надо по мурзилке или пособию?

Toosa

На форуме 18 лет Сообщения: 5

# 10 Января 2006 21:31

Не совсем точно выразился - не по мурзилке, а по книге "ВАЗ-21099" издательства "За рулем". Также есть СД-диск (Третий Рим), и там и там технология регулирования клапанов одинакова

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 10 Января 2006 21:44

Toosa писал(а):

Специалисты по регулировке клапанов, без вас не обойтись!

Автомобиль ВАЗ-21099 (двиг. ВАЗ-2111). Решил отрегулировать клапана (стук в районе 3-го клапана). По мурзилке совмещаю метки на шестерне распредвала и крышки, далее доворачиваю вал еще на 40-50 градусов (2,5-3 зуба на шестерне). В этом положении кулачки распредвала на 1 и 3-м клапанах встают почти параллельно толкателям (рег. шайбам), в то время как в мурзилке они (кулачки) показаны в вертикальном положении. А как доложно быть на самом деле?? Соответственно ни один зазор не входит в допуск, неужели все клапана пережаты?

Я - второй владелец автомобиля, соотв. не знаю, что делал с этим двигателем пред. хозяин. На распредвале стоит разрезная шестерня, в контроллере прошивка J5D13i03.

Пасибы за помощь!

Я на метки сроде не смотрел - поворачиваю распред так чтобы кулаки вверх смтрели и регулирую...

А разрезная только ни на что не влияет...
ЗЫ не парься с углами натраивай понормальному...

FAN 2109

На форуме 18 лет Сообщения: 7

# 16 Августа 2006 13:56

А зачем вообще доворачивать вал на 40-50 градусов? Что это дает?

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 19 Августа 2006 12:04

Serduk писал(а):

Я на метки сроде не смотрел - поворачиваю распред так чтобы кулаки вверх смтрели и регулирую

+1

Я когда регулировал, тоже так делал.

И вообще, я на первых 5-ти страницах форума встретил 5-6 тем про регулировку клапанов. Не многовато ли? Поиском надо пользоваться.

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 19 Августа 2006 12:35

На дату моего поста посмотри Laughing

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 19 Августа 2006 13:02

Ни фига себе Surprised

А я и не заметил. Пипец. Это где они там тему отрыли Confused

mali

На форуме 18 лет Сообщения: 129

# 19 Августа 2006 14:26

RS_2108 писал(а):

Заодно интересно узнать, кто как часто их регулирует?
И как часто надо по мурзилке или пособию?

Первый раз регулировал на 50 тыс. Двиг. 2111. Один клапан был чуть зажат. Остальные в порядке.
Говорю это так, для статистики. Периодичность (50 тыс.) рекомендовать не могу. Просто долго искал, кому бы доверить, то некогда, то лень.
В итоге сделал сам. Зато уверен в результате.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям