ваз 21099 карб газ lovato
Заскочил в сервис померить компресию заодно попросил посмотреть угол опережения зажигания . результат +21 - говорят очень много , согласился с ихним мнением выставить +8. +4 для бензина (помоему по паспорту эта цифра для аи 92) и для газа на 3-5 градуса больше
Результат (+) пропала детонация, машина спокойней себя ведет
(-) Ухудшился разгон
Прошу совета - оставить +8 или переправить повыше (например +12)

Я бы покрутил до тех пор, пока не появится детонация. А потом чуток назад крутани!
Т.к. если будет детонация то движку быстрее хана настанет. А если поднее будет то расход увеличится т.к не полностью сгорать будет.
Т.е. крути пока детонации не будет.
А то что они выставляют "на глазок" мол так должно быть это бред т.к. у кадой машины как это не бредово звучи свой угол надо ставить т.к. всё криво собирается...

А компрессия какая?
Чем выше компрессия, тем меньше угол опережения надо (но все равно больше чем на бенжине минимум на +3). И на оборот, чем ниже компрессия 12 и ниже тем больше угол опережения. Но я везде читал, что больше +6 от бензина не рекомендуется.

Опережение необходимо для того, чтобы газ успевал сгорать в цилиндрах, а не догорал в выпускном коллекторе.
При очень сильно раннем зажигании детонации не будет (октановое число ~108), будет повышенная нагрузка на КВ.

Если основное топливо - газ, до +15 можно смело.

у меня такая хрень- компрессия 12.5 во всех (карб) газовое "марини" расход город 10, трасса 8 л100км, при резком нажатии стреляет в трубу и ингода вроде даже в коллектор чтоли, ну короче под капотом (но вроде не в карб), слесарь смотрел один, говорит это мол зажигание, я говорю ранее или позднее - он незнает, мол езжай к карбюраторщикам...а на бензине машина честно говря не особенно прет, долго нет холостого потом просерется и вроде едет но колбасит ее и трусит. зажигание почти до упроа скрученно в сторону вакуумника, т.е есле от морды смотреть на лобовуху получается. прет на газу нормально, трасса 135 предел правда, но для карба и с пробегом в 160 тыщ без капиталки думаю нормально и так....
есть у кого мысли на этот счет?

apsav
"А компрессия какая?"
10 13 13 12 вот такая компресия

"При очень сильно раннем зажигании детонации не будет"
на газе или бензине ? у меня когда стояло +21 на бензине что то внутри двигателя стучало (думал так и должно). Детонацию обычно гасил оборотами

СЕРГЕЙ-21099
" он незнает, мол езжай к карбюраторщикам...а "
знакомая ситуация - как говориться узкая специализация работников
сам так попал

"есть у кого мысли на этот счет?"
сначала отрегулируй на бензин - так понял что тебе нужно попозднее поставить относительно " зажигание почти до упроа скрученно", потом уже на газ чуток пораньше

Итак было отрегулировано на +8 , в субботу попросил отрегулировать на +13 поставили +14 . Итог машину колбасит и на бензине и на газе.
Устав ездить и стоять в очередях к мастерам, залез своими ручками - попробовал уменьшить - непонраилось - потом прибавил - колбасит - немного уменьшил - ПРЁТ
Итог - на глазок если по трамблеру стоит гдето +12, тихо работает - почти не слышно - машинка топит не по детски - регулирую холостой ход