здрасти всем.

машинка прошла 21000. с весны, может с зимы, заметил цокот под клапанной крышкой ГБЦ. ездил, раздражало. регулировал на СТО раз на 10000 км и у знакомого в гараже. сегодня решил заняться регулеровкой самостоятельно. форум вдоль и поперек изучил. остыл двигатель до 40. начал разбирать. к моменту замерения зазоров двиг уже был холодным (с наружи). замерил и акуел. все четыре выпускные 0,25 :ooo: , впускные четко, как положено 0,2 кроме клапана номер 7 - 0,15 + щуп проскользнул свободно.
неужели за 10 тыков зазоры выпускных могли так уменьшиться? и чем чревато? на кулачках распредвала есть небольшие потертости и что-то типа царапин. мне кажется зазоры тогда должны были увеличиться, а не уменьшиться.
это получается, машину вообще никому доверять нельзя... писец

Мля, ну сколько можно уже про клапана темы плодить

так меня ж интересует что будет если я проездил с такими зазорами 10 тыков?
отправь меня туда где смогу найти ответ, плиз.

Если ездить с зажатыми клапанами, то возможен их прогар.