а где он на самом Ч.Я. написан должон ? если да то могу в обед посмотреть

173.3722-01М ставится без всяких переделок.
2114-3722.010 дополнительная установка реле включения вентилятора

katrann
"2114-3722.010 дополнительная установка реле включения вентилятора"
т.е. по умолчанию это реле не установлено в ЧЯ, его нужно докупать?
А какие выгоды это принесет?

Выгоды нет, лишняя заморочка с установкой реле.

Не только докупать а еще и где то его присабачивать навесным монтажом.В этом ЧЯ нет посадочного места под реле вкл охл двигателя т.к этот ЧЯ расчитан под инжектор,а у инжектора этим самым включением заведуют мозги.

Нифига там страшного нет. Всё просто. Берётся провод с аккума и через предохранитель запускается на датчик нового образца (ничем, кроме выдерживаемой нагрузки не отличается), а с него на карлсона. На карлсоне второй "конец" на массу и....всё.
У мя так с весны. Ни разу не лазил, не закипал. Про хвалёный 4 предохранитель и не вспоминаю.
З.Ы. реле не надо!!!!

А мне вот подкапотную лампу ваще не положили! Зато не ломается!!!

Если подкапотная кнопка не выключает лампу, мона туда подклеить резинку толщиной миллиметров 6-8 на капот "Моментом".

Блоков нового образца дофига. Есть и с разъемом торчащим вверх, и в сторону, как на старом. С виду от инжектрорных отличается цветной точкой, на одних она белая, на других, вроде красная, где какая не помню, в книжках читал, в магазинах видел. В блоках нового образца нет реле вентилятора, от того, если его ставить, придется, как и говорили выше вкручивать новый датчик в радиатор (Контакты нового датчика на 20А расчитаны). Я датчик новый у нас не нашел, пришлось, блин, брать ящик старого образца, но типа доработанный, только визуально я этих доработок не заметил. Предохранители поменял на керамические. Все пластиковые на 16А поплавились, но не сгорели, какой мудаг додумался их сделать из термопластичной пластмассы... Да и два последних предохранителя на 8А (фары, ближний) тоже поменял на керамику. Вру, один предохранитель на 16А цел остался, он на прикуриватель, подкапотную лампу и розетку - не пользуюсь, прикуриваю от зажигалки, а в прикуриватель только зарядку от мобилы втыкаю.

у мну не преды поплыли а сам блок и почемуто тонкие контакты те что ближе к стеклу

2.
Припоял к плате провода (с запасом) отрезал фишку, скрутил провода.

Вчера был на рынке, есть ЧЯ 950 р, ничего переделывать не надо, тупо старый снял новый поставил, точка там красная, на следующих выходных буду брать!

А у меня выпал 1 провод внутри разъёма коммутатора, двиг заглох и всё!
Такие разъёмы и контакты можно было ставить в домашние советские радиолы, но никак не в критичные места на движущемся объекте в уличных условиях!
Неужели на новых ВАЗах электрика такая же - связанные провода, вечно окисленные отваливающиеся контакты?!
Товарищи конструкторы! Нормальные разъёмы придуманы десятилетия назад!

Ничего не надо перемыкать
просто (ща не помню-сорри) питание карлосона переделать , а именно "+" или "-" взять с датчика включения вентилятора.
А если будешь покупать спроси "Монтажный блок старого образца с ножевыми пред-ми чтоб питание вентилятора не переделывать" и назови какая машина у тя. "