Проблема случилась неделю назад, когда находился в отпуске в деревне. Хотел сменить масло, при попытке открутить пробку - она (пробка) показала большую фигу, вобщем срывались грани на пробке и шестиграннике. После 2-х дней мучений и 2-х испорченных шестигранников, поехал к знакомому сварщику, который приварил шестигранник к завернутой пробке. Но открутить ее сразу все равно не получилось, трубой 70 см, пробка вращалась вправо и влево на 15-20 градусов а выкручиваться отказывалась.
Было решено менять поддон картера. Сварщик отрезал шестигранник но оставил где-то 1-1,5 см. Приехав домой (от сварщика) примерно 15 км попробовал открутить пробку ключом за эти 1-1,5 см шестигранника. Пробка туго но открутилась. На пробке было видно что кое где резьба попорчена чуть чуть.
Было принято решение закрутить новую пробку, закручивал и выкручивал ее несколько раз, резьба на новой пробке чуток обточилась. Вобщем закрутил ее не очень туго чтобы в следующий раз не мучиться. Старая пробка выступала на 2 мм, а новая на 5-6 мм.
Проблема теперь в том что из под пробки подкапывает масло, хоть и не много но неприятно, посоветуйте что можно сделаь кроме замены поддона - т.к. это уже крайняя мера.
Моя мысль: хочу чуть чуть открутить пробку на пару витков и подмотать нитку. Кто-нибудь так делал??????

Было меня... похожее... Решается банально...
Покупаешь пробку девятошную, под ключ, НЕ под шестигранник, размер совпадает... Вкручиваешь полностью... масло не капает всё работает и всё без проблем откручивается...
Пробуй..

Сажай ее на герметик каждый раз. И усе будет заибись.

На герметик - правда откручивать тоже тяжко будет, а так ленту фторопластовую!

эти меры все смогу сделать при замене масла, а так как только что его сменил и 10 тыс км проеду минимум через 9 месяцев что можно сделать чтобы до замены не текло???

Чуток пробку открути и обильно герметиком и затягивай

Женя 21063, герметиком врядли получится, т.к пробка будет в масле и полностью обезжирить ты не сможешь.
Попробуй еще немного подтянуть пробку, от руки. ну сам почувствуешь когда хватит. Думаю не дотянул, раз пробка стала торчать на 5 мм.
если после поддяжки не прекратит капать, то я бы занялся изъебством. а именно. отсасываешь через отверстие щупа масло. задом на эстакаду - остановиться на аппарелях, чтобы зад у машины был задрат и все масло стекло вперед картера. потом откручиваешь пробку, обезжириваешь и мотаешь от души фторопластовую ленту. думаю должна держать.
но, имхо, если протяжка пробки не поможет - то менять поддон. потому как этот гиморой с фумлентой каджый раз. ну его.

Как выглядит фторопластовая лента?????
В автомагазинах продается??? Я просто с ней никогда не сталкивался.
И еще вопрос по сменеподдона: Там же нужно приподнимать двигатель, чтобы снять поддон. Для этого коробку откручивать нужно или нет???????

Фум лента продается в сантехнике. А при замене поддона коробку можно и не откручивать, я восьмёрошным домкратом его поднимал на копье, правда сперва руками пробывал, но на столько поднять не смог. Заодно посмотри промой масленный насос. Удачи

Коробку откручивать не нужно. Нужно лишь открутить одну из передних опор двигла и поддомкратить его, уперев домкрат в картер сцепления. Чесслово проще поддон поменять, чем постоянно оттягивать эту процедуру (а менять рано или поздно придется!) и лазать каждый день под машину дабы проконтролировать состояние пробки!

Вобщем проблема есть еще одна. Снизу грязезащитный кожух прикручен к средней балке винтами (слов нет какой олень туда винты поставил) вобщем с приложением неимоверной силы откручивается только один из 4-х. Что делать???? Если менять картер то потом ездить без защиты (срубить винты), или есть еще вариант?????

Если ты про защитный картер,то у меня была такая же проблема.Тролько немог открутить два болта те что ближе к фартуку. Но путем приобретения нориальных ключей,и услия всего тела,мне удолось таки открутить. Советуют что WD-40 жидкость помагает...

1)ВД-40, или греть винты.
2) срубить винты потом просверлит =ь новые дырки и врутить туда нормальные саморезы.
8-)

WD-40 для счастья не хватает... Это не просто винты, это - саморезы.если на ФУМ, то проверить один раз за 10 тык. А поддон стоит 500 р

Какие тама саморезы ..Тама обычние винта.Единственный у них минус то что шляпка маленькая да при окислении прилепают к металлу как вкопанные.....Так что нормальные ключи и СИЛА ВОЛИ

VAZovec
держу вторую классику - саморезы с резьбой 8 и головкой под ключ 8.

А ну если ты сам их туда присабачил это другое дело...Как держат то нормуль?

VAZovec
да родные они!

Vovochka
Нет на средней балке у меня не саморезы а винты. Сам видел, один же открутился, и шляпка под отвертку, была бы под ключ проблем бы было меньше, вместо WD-40 пробовал уксус, не помогло.
Идея с просверливанием дырок и установкой саморезов, наверное самое то. 8-)

не забудь всё замусолить мовилем перед установкой.
8-)