Форумчане! Помогите, мож кто сталкивался....
Трабл, собственно:
В пятницу ехаю, значит... (21093, 100 ткм.) Неожиданно с привычного места ушла 4-я передача... Нет, передача включается, но она куда-то сместилась правее... Знаете, когда к вещи привыкаешь, а ее кто-то взял и чуть повернул - за это глаз цепляется....
Ну вот.... и рычаг КПП стал какой-то легкоболтающийся. На нейтрали - рычаг болтается как неприколоченный. Посторонних шумов нет, больше вообще ничего... Ну, я и рассудил, что скорее всего порвался этот внутренний резиновый чехол кулисы, который раньше рычаг КПП придерживал и не давал так болтаться....
Приходит суббота, еду на дачу. В садах начал разворачиваться - а задней передачито нету.... :ooo:
Прикол.... Машину задомкратил в твердой уверенности, что не зря я вчера что-то заприметил. Поползовения под машиной ничего не дали. Карданчик кулисы был живее всех живых, шлицы на кулисе не сорваны - внешних повреждений никаких. Так и искал круговой объезд, блин...
Загнал ласточку на яму, опять излазил весь привод включения передач - всё на месте. При попытке включить заднюю - рычаг проходит ограничитель - (с усилием влево), а вперед - утыкается в неведомое препятствие.... И главное - никаких шумовых эффектов, заднюю передачу как . . . сбрило :ooo:
Сам коробку никогда не раскидывал, спецы говорят - надо потрошить.... У кого какие мысли ???

видимо день такой "ни шагу назад"
у меня тожсамоеслучилось

Трабл был один в один!!! только пробег 5ткм, даже тему создавал, но никто не откликнулся...

Правда итогом кратковременного замешательства кулисы в этом мире, стало полное возобновление возложеных на нее функций!
Только пришлось ее немного потерзать (постучать по рычагу, подеркать в разные стороны)
Позже беглый осмотр под машиной а также под коженным чехлом никаких аномалий не выявил

У меня была такая шняга на старой восьмерке. Проблема была решена с подтягиванием хомутика 2108-1703148 и настройкой тяги (чтобы было нормальное подложение кулисы).

не знаю, что там за хомутик...
там болтик стоит. ключом на 10 его подтянешь и будет все ок.
делов на 2 мин.

Ну у кого как сделано.....смысл не менятсся...на картинке все нарисовано где искать.

100% механизм переключения скоростей (Кулиса)

Хех! Тянул всяко-разно. В том-то вся и хрень, что от штока переключения до рычага КПП всё пучком... Сегодня пробовал её пристыдить - и масло то хорошее в тебя лью, не деру на перекрестках, спать на стоянке укладываю... . Не помогло. Похоже на механизм переключения... Сегодня заезжал к докторам - 2800 рублисов чисто работа... Сразу после отпуска - это очень проблемно... :-(

По весне была такая-же хрень.Сначало при езде с трудом воткнул 4-ю но сначала не понял ,подумал сам не аккуратно воткнул.Приехал заглушил ,а выезжать ,задней тю-тю, загнал на яму, тоже шток подергал.большой люфт был уже после карданчика.т.е в коробке .Налетел на ремонт коробки.После ремонта коробка как новая,но через нсколко тык ручка КПП опять раболталась. но не-так как раньше ,Помоему трабл в том что шток который в коробке должен затягиваться болтом который сажается на заводе на спец клей ,а в сервисе этого не делают.

Спасибо за инфу, видать, пора пришла... Тут заскочил техдиректор с нашего технического центра. Я ему трабл обозначил... Он сделал хитрое лицо - приезжай, мол, за 5 мин. проблему исправим...
Может подкольнуть его - приехать? Я за язык то его не тянул...

ессно ехать,
:cool: а потом расскажите че было

Вот и изладили мне коробку. Отказ задней передачи - деформация механизма переключения (бредовая кинематика внутри КПП). Произошло это из-за пробега и моего нервного включения передачи (был эпизод, блин). При вскрытии мой "автодоктор" был очень удивлен (меня даже вызывал). Дело в том, что эту коробку перед этим "пахали", причем, очень похабно. (Аж муфту перевернули). Похоже, что прежний хозяин "потерял" масло и спалил 5-ю.... Вобщем, сделали ему отвратно и, чобы скрыть следы преступления, в коробку влили какую то присадку (как резиновая пыль). В итоге коробка вела себя очень тихо, переключалась мягко и вообще не вызывала никаких подозрений.
Мне заменили: механизм переключения, подшипники (все), вилки переключения, муфту 4-й передачи, все синхроны, сальники. Также был заменен сальник к/в (подтекал) и все опоры мотора (рухнули). В итоге, с работой, всё это мне обошлось 5 килоруб.

радуйся, что не 1000 баксов...
как еслиб у тебя был автомат )))