наткнулся на старую тему.
дело было не в бобине - р-й сидел в кабине.
стучал 5 клапан, поскольку шайб больше 4.50 в продаже не нашел и зазор был 0.45.
только год назад пришла простая мысль - вырезал из щупа, которым меряют зазор, прокладку и вложил ее под шайбу, зазор стал нормальным, ошибка пропала, прокладка прошла 8 т.км. и была выкинута по причине притирки клапана. вместо 4.65 стало 4.15

Была такое,блок( Bosch" ЭСУД на базе системы "Motronic" M1.5.4),
заменил на ЭБУ "Январь 5.1.1" 2111-1411020-71,сначала летал сродной прошивкой что была в блоке залита потом перепрошил.Глюк исчез.
Это проблема блока, маш вып 2004.
Меняй блок и шейся машина подругому поедит.
:cool: :cool: :cool:

Датчик был такой латунный, в желтой коробочке c надписью Bosch? Или силуминовая фигня из ара-подвал-spare parts automotive?

Распредвал в пастели не стучит случайно? Компрессию мерял?

комперессию само собой, раз клапан притирался, то до того компрессия была ниже плинтуса (5 на холодном)
15 км - полет без проблем